汽車信息網(wǎng)9月15日訊 在MG的虛擬代言人MG ONE機(jī)電潮人正式對(duì)外亮相之后，以全真派2021掌門的身份出現(xiàn)，并且?guī)?lái)了最牛“全真七訣”的概念。在采訪環(huán)節(jié)中，上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)對(duì)“汽扯扒談”這樣表示：“以全真派來(lái)做比喻，是覺(jué)得全真派的特點(diǎn)跟我們的技能很像。全真七子當(dāng)初的天罡北斗陣，冠絕江湖，無(wú)人能敵。”

作為MG旗下首款智潮科技SUV，MG ONE采用新一代機(jī)電一體化架構(gòu)上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA架構(gòu)打造。這也將會(huì)給MG ONE這款車帶來(lái)一個(gè)在智能化上的飛升。所以這“七決”，都是圍繞著智能化、年輕化展開的。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮對(duì)此進(jìn)行了更深刻的解讀：“所以作為我們的虛擬形象代言人MG ONE機(jī)電潮人，它的超能力少一個(gè)都不行。要有年輕人喜歡的交互形式，聲光電的體驗(yàn)，比如沉浸式雅馬哈音樂(lè)座艙。談到智能科技、燃油新勢(shì)力，那智能駕駛輔助這種最強(qiáng)超能力，相當(dāng)于這車的絕招，至少要有一個(gè)。要升級(jí)這些能力，要有底氣，所以還要有最強(qiáng)的硬件組合。年輕人要輕松一點(diǎn)，愉快一點(diǎn)，那無(wú)感手機(jī)車鑰匙這種輕松的技能，也要有。這里的每一個(gè)技能，都是整體不可或缺的組合。”

01

最強(qiáng)軟件與硬件的結(jié)合 

“這套系統(tǒng)有8155芯片加持，本身是一個(gè)非常好的系統(tǒng)。從用戶感知來(lái)講，整個(gè)畫面會(huì)更加清晰，反應(yīng)會(huì)更加敏捷，觸摸、放大雙屏等互動(dòng)會(huì)非常流暢。這套系統(tǒng)生態(tài)鏈比較強(qiáng)大，容納了網(wǎng)易云音樂(lè)、B站等互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，是很好玩的體驗(yàn)。”張亮談到MG ONE這套洛神操作系統(tǒng)，就是圍繞著年輕人最喜歡的這些項(xiàng)目展開的，想給年輕人一整套的沉浸式交互體驗(yàn)。

MG ONE搭載著目前車載的最強(qiáng)“芯”片——高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旗艦級(jí)8155芯片，旗艦中的王者，采用7nm制程技術(shù)，平臺(tái)運(yùn)算速度達(dá)360萬(wàn)次/秒，比上一代性能整整提升了3倍。結(jié)合全球首搭的斑馬智行首款異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng)——洛神OS，再配以30英寸環(huán)抱式三聯(lián)大屏，給用戶夠科幻、夠大夠沉浸的體驗(yàn)。

張亮還表示，除了硬件以外，軟件上算法的優(yōu)越性，也是MG ONE絕對(duì)領(lǐng)先的一部分：“還有很多獨(dú)特的功能，比如人機(jī)交互，當(dāng)駕駛者用智能駕駛輔助的時(shí)候，不用去調(diào)速度，與前車距離近一點(diǎn)或速度快一點(diǎn)，都可以用語(yǔ)音進(jìn)行控制。它的AI語(yǔ)義系統(tǒng)，是很多系統(tǒng)無(wú)法比擬的。它能懂廣東話，也能用四川話來(lái)對(duì)話。一般再好的HMI系統(tǒng)都要用手去找菜單，這就不太符合智能的人機(jī)交互，所以AI語(yǔ)義是最好的工具。我們與阿里達(dá)摩院合作，開發(fā)了這種自進(jìn)化的學(xué)習(xí)功能。之前的很多語(yǔ)音交互都是通過(guò)抓關(guān)鍵詞來(lái)實(shí)現(xiàn)，聽(tīng)不懂的話就會(huì)說(shuō)：很抱歉我沒(méi)有學(xué)會(huì)此功能；現(xiàn)在我們擁有了深度的語(yǔ)音模型體系，對(duì)語(yǔ)義理解的算法，讓它能夠自我學(xué)習(xí)自我成長(zhǎng)。”

MG ONE的智艙不僅擁有全球首個(gè)7天自進(jìn)化系統(tǒng)，具備即興學(xué)習(xí)和7天云端學(xué)習(xí)能力，而且擁有上汽百萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)車主與阿里3億智能家庭構(gòu)建的全球最大的語(yǔ)義庫(kù)。再加上曾榮獲全球十大突破性技術(shù)與國(guó)際頂級(jí)對(duì)話系統(tǒng)評(píng)測(cè)大賽（DSTC7）雙料冠軍的、世界領(lǐng)先語(yǔ)音基礎(chǔ)技術(shù)與語(yǔ)義對(duì)話技術(shù)所構(gòu)建的深度語(yǔ)言模型體系，由此實(shí)現(xiàn)多種語(yǔ)言、多人指令、雙向反饋及深度理解的智能語(yǔ)音交互功能。

當(dāng)然與之適配的還有更加能夠體現(xiàn)“潮”與“智”的設(shè)計(jì)。上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)邵景峰表示：“按常理來(lái)說(shuō)，一體兩面的外觀，應(yīng)該配一體兩面的內(nèi)飾。但成本的控制也非常關(guān)鍵。做內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以通過(guò)很多手法把兩種不同外觀的性格展露出來(lái)。比如通過(guò)色彩管理、通過(guò)配置的調(diào)配方式來(lái)彰顯，MG ONE一面是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一面是科技風(fēng)格，在配置上有一些差異化，是可以展現(xiàn)出不同的性格，相信能夠給消費(fèi)者帶來(lái)很好的體驗(yàn)。”

02

機(jī)械素質(zhì)和國(guó)外豪強(qiáng)無(wú)限接近

在目前電動(dòng)化市場(chǎng)的占有率已經(jīng)非常高的情況下，MG還在以這樣的力度去著力打造一款燃油車，難度是非常大的。因?yàn)槟壳捌毡槎颊J(rèn)為電動(dòng)汽車才是超車的賽道，對(duì)此張亮表示：“在機(jī)械能力上我們會(huì)不斷努力，做到跟國(guó)外豪強(qiáng)盡可能接近。貿(mào)然超越難度還是非常大的，但是智能化就是我們的發(fā)力點(diǎn)。隨著MG ONE的推出，我們希望把差距縮小以綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)品牌向上發(fā)展。而且溢價(jià)能力和品牌高度，一直是MG品牌沉淀下來(lái)的財(cái)富。MG是一個(gè)英國(guó)品牌，中國(guó)人收購(gòu)和運(yùn)作完以后，我們希望把它運(yùn)作得比在英國(guó)人手上更強(qiáng)，智能化大大加強(qiáng)，造型更好，這就是我們的路徑，也是我們的底氣。這背后還有一句隱喻，我們也會(huì)做純電動(dòng)，也要發(fā)大力。”

所以目前MG ONE走的是一條智能化超車的道路，在這條道路上，我們的燃油車產(chǎn)品可以靠著智能化對(duì)合資品牌絕對(duì)碾壓級(jí)別的優(yōu)勢(shì)，去完成擊敗合資品牌的重任。當(dāng)然在傳統(tǒng)的機(jī)械素質(zhì)上，MG ONE也是當(dāng)仁不讓的。

崔衛(wèi)國(guó)也對(duì)此表示：“MG ONE的軸距不小，你會(huì)覺(jué)得空間挺大。我們希望讓它能夠小巧一點(diǎn)，靈動(dòng)一點(diǎn)，但內(nèi)部空間要很好地呈現(xiàn)出來(lái)，讓造型設(shè)計(jì)發(fā)揮更大的空間。在機(jī)械的能力上，這款車我試駕了幾次，操控感太強(qiáng)了，10月份，我們計(jì)劃做動(dòng)態(tài)試駕，強(qiáng)烈建議大家試一下。整個(gè)操控的感覺(jué)，包括過(guò)彎后面的跟隨性非常好，可見(jiàn)SIGMA架構(gòu)在硬件上對(duì)MG ONE的支撐力，是非常多維的。”

總體來(lái)說(shuō)，MG ONE是一款以內(nèi)燃機(jī)時(shí)代產(chǎn)品，智能化天花板的姿態(tài)橫空而出的。這也是目前消費(fèi)者在選擇中國(guó)品牌時(shí)候，非常在意，非常能夠切入的一個(gè)點(diǎn)。所以在機(jī)械素質(zhì)和國(guó)外豪強(qiáng)無(wú)限接近，智能化大幅度碾壓的情況下，MG ONE就完成了超車。