汽車(chē)信息網(wǎng)9月13日訊 近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局官方網(wǎng)站公示了《長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司收購(gòu)一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司股權(quán)案》，這也意味著備受關(guān)注的“一馬”并入“長(zhǎng)馬”，從管理部門(mén)流程審批方面已經(jīng)完成，馬自達(dá)在中國(guó)合資公司正式進(jìn)入到合二為一的新階段。

作為一個(gè)頗具個(gè)性的品牌，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)具有極高的人氣和用戶忠誠(chéng)度。所以，馬自達(dá)在中國(guó)業(yè)務(wù)未來(lái)由長(zhǎng)安馬自達(dá)全面整合后，業(yè)內(nèi)對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展普遍看好。目前合并后涉及到渠道、流程等細(xì)節(jié)性問(wèn)題，相關(guān)措施和方案正在落實(shí)和推進(jìn)。同時(shí)放開(kāi)“手腳”的長(zhǎng)安馬自達(dá)，已經(jīng)開(kāi)始在品牌和產(chǎn)品方面，展現(xiàn)出令人期待的新變化。

一心一意，三方受益

提到馬自達(dá)總讓人感到熱血沸騰、充滿激情，擁有眾多忠實(shí)擁躉。但是面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，馬自達(dá)也面臨著日益嚴(yán)峻壓力和挑戰(zhàn)，需要在全方位實(shí)施變革。而品牌的合并是改革第一步，也是非常重要的一步。

雖然國(guó)際車(chē)企在國(guó)內(nèi)成立兩家乃至多家合資公司很常見(jiàn)，但是對(duì)于本身體量不大，同時(shí)產(chǎn)品數(shù)量也并不豐富的馬自達(dá)而言，集中優(yōu)勢(shì)吸引目標(biāo)用戶，實(shí)現(xiàn)在幾個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)突圍，才是更合適的選擇。

顯然品牌合并后，以長(zhǎng)安馬自達(dá)為主體，推進(jìn)馬自達(dá)品牌各項(xiàng)戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)落地，同時(shí)面向外界也是一個(gè)聲音，能夠有效提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。與此同時(shí)，無(wú)論是用戶、粉絲，還是普通消費(fèi)者，對(duì)于馬自達(dá)品牌的認(rèn)知也將會(huì)更加清晰，都可以體驗(yàn)到全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的馬自達(dá)服務(wù)。

對(duì)于廣大經(jīng)銷(xiāo)商而言，在更加合理、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)布局下，店鋪盈利能力、抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力將同步得到提高，因此這是一場(chǎng)三方共贏的合并。

截止發(fā)文前，“汽扯扒談”從長(zhǎng)安馬自達(dá)了解到，基于對(duì)長(zhǎng)馬、一馬經(jīng)銷(xiāo)商高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，避免出現(xiàn)渠道惡性競(jìng)爭(zhēng)，馬自達(dá)目前正按規(guī)劃有序的進(jìn)行并網(wǎng)銷(xiāo)售工作，目前已有近百家經(jīng)銷(xiāo)商順利并入長(zhǎng)馬經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，而且并入長(zhǎng)馬網(wǎng)絡(luò)渠道體系的一馬經(jīng)銷(xiāo)商，將享有和長(zhǎng)馬經(jīng)銷(xiāo)商相同的產(chǎn)品商務(wù)政策。

“汽扯扒談”通過(guò)走訪北京一馬經(jīng)銷(xiāo)商也發(fā)現(xiàn)，一些一馬的經(jīng)銷(xiāo)店已完成店面重新裝修，展現(xiàn)出全新面貌，并表示將引入長(zhǎng)馬的車(chē)型共同銷(xiāo)售，售后與長(zhǎng)馬都是互通、互認(rèn)的。兩家經(jīng)銷(xiāo)商在合并重組之后，在售車(chē)型會(huì)更加豐富，整體競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)。

獨(dú)當(dāng)一面，前景可期

通過(guò)多年累積，馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)擁有超過(guò)300萬(wàn)忠實(shí)用戶，而在注重年輕化和個(gè)性化的購(gòu)車(chē)新趨勢(shì)下，與馬自達(dá)的品牌調(diào)性更契合，因此對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)迎來(lái)更大的機(jī)遇。

2020年，在全球汽車(chē)市場(chǎng)萎靡的大環(huán)境下，馬自達(dá)在歐洲、日本、東南亞等地的市場(chǎng)雖有微跌，但是中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)非常亮眼，累計(jì)銷(xiāo)量為22.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.8%。因此在品牌整合后，長(zhǎng)安馬自達(dá)也開(kāi)始在產(chǎn)品端和營(yíng)銷(xiāo)端全面發(fā)力。

除了計(jì)劃中阿特茲轉(zhuǎn)到長(zhǎng)安馬自達(dá)工廠生產(chǎn)外，在海外驚艷亮相的全新馬自達(dá)6和CX-5，也已引發(fā)中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注，據(jù)悉也已經(jīng)納入長(zhǎng)安馬自達(dá)的引進(jìn)進(jìn)程中。而面對(duì)新能源浪潮，各方面捋順的長(zhǎng)安馬自達(dá)，也按下推出新車(chē) “快進(jìn)鍵”。

按照規(guī)劃，馬自達(dá)2022年將推出3款混合動(dòng)力車(chē)、5款插電式混合動(dòng)力車(chē)和3款純電動(dòng)汽車(chē)，到2025年左右將推出13款多種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)。而這些車(chē)型成為長(zhǎng)安馬自達(dá)搶占國(guó)內(nèi)新能源“賽道”有力支撐。

產(chǎn)品引入雖然并非一朝一夕，但是增強(qiáng)現(xiàn)有產(chǎn)品吸引力卻是刻不容緩。長(zhǎng)安馬自達(dá)近期通過(guò)一組營(yíng)銷(xiāo)“組合拳”，展現(xiàn)出更貼近年輕人消費(fèi)觀的新舉措，這在以往并不多見(jiàn)。一方面2021款次世代MAZDA3 AXELA推出“安心購(gòu)計(jì)劃 享3年7折回購(gòu)煥新”活動(dòng)。另一方面針對(duì)全系車(chē)型，長(zhǎng)安馬自達(dá)還推出20%超低首付、36期超低利息，5萬(wàn)元靈活尾款金融購(gòu)車(chē)方案。

可見(jiàn)品牌合并雖然仍在進(jìn)行中，但是長(zhǎng)安馬自達(dá)體現(xiàn)出的變化非常明顯。不僅更自信也更具活力，在保持品牌特性的同時(shí)不再高高在上，而是更貼近消費(fèi)者，同時(shí)傳遞出馬自達(dá)品牌理念也更豐富和多元，有望實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)新跨越！