中國汽車新聞網(wǎng)訊 金九銀十已過半，各大車企以及經(jīng)銷商之間早已劍拔弩張，想方設(shè)法沖擊銷量高地，但有一家中國品牌車企，卻顯得格外淡定，這家企業(yè)就是吉利汽車。在今年中國汽車市場整體遭遇“銷售寒冬”時，吉利汽車不僅超額完成上半年銷售任務(wù)，還順勢提高了全年銷售目標(biāo)，成為少數(shù)發(fā)展態(tài)勢很好的車企。

“讓每一款走下生產(chǎn)線的產(chǎn)品都是精品”，是吉利這么多年來一直致力于搭建產(chǎn)品研發(fā)體系的成果。而作為這一體系背后的重要推動者，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁 安聰慧在談及吉利這兩年的研發(fā)投入，也是深有感觸：“吉利過去幾年的研發(fā)投入占比遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，這確保我們能夠源源不斷地向市場提供標(biāo)桿產(chǎn)品，為用戶打造超一流的體驗。”

正是背后強大的產(chǎn)品研發(fā)體系，讓吉利汽車這兩年逐漸爆發(fā)出巨大的力量。同樣，強大的產(chǎn)品力也是推動吉利營銷網(wǎng)絡(luò)布局的重要動因。9月9日，吉利汽車西南地區(qū)的十八家店，在貴州聯(lián)合舉行了開業(yè)慶典，18家店總投資額高達(dá)4.85億元，充分展示出了經(jīng)銷商對吉利汽車發(fā)展前景的信心。有人甚至開玩笑道：在車市整體微增長的大環(huán)境下，吉利的“門檻”快要被經(jīng)銷商踏爛了！

那么，為何吉利汽車能在淡季市場下，仍如此受經(jīng)銷商寵愛？在此次的開業(yè)慶典儀式上，安聰慧似乎道出了吉利能“撩”得動廣大經(jīng)銷商的秘訣。

以雙贏模式“粘住”經(jīng)銷商

其實對于汽車經(jīng)銷商而言，“在商言商”是很正常的事情。得益于吉利良好的發(fā)展態(tài)勢和產(chǎn)品強大的市場競爭力，吉利汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況普遍很好，在行業(yè)經(jīng)銷商普遍利潤下滑的大環(huán)境下，有65%的吉利經(jīng)銷商實現(xiàn)了盈利，持平和盈利的經(jīng)銷商數(shù)量更是占到95%。據(jù)了解，截至8月底，吉利汽車的全國經(jīng)銷店總數(shù)達(dá)到750家，在今年新增的130家經(jīng)銷商中，有合資品牌經(jīng)營背景或有合資經(jīng)銷店轉(zhuǎn)化而來的占比60%以上。

吉利的產(chǎn)品在消費者中口碑爆棚，也成了眾多經(jīng)銷商加盟的原因所在。據(jù)J.D.Power發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠(yuǎn)超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細(xì)分市場第四名，在主流車細(xì)分市場前十名中，也僅有吉利汽車一個中國汽車品牌上榜。憑借博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品車的持續(xù)熱銷，吉利汽車?yán)^續(xù)保持高速的跨越式發(fā)展，同時也繼續(xù)保持轎車與SUV并駕齊驅(qū)的良好局面。

因此在此次開業(yè)的十八家4S店中，有3家S級資質(zhì)經(jīng)銷店、2家A+級資質(zhì)經(jīng)銷店和9家A級資質(zhì)經(jīng)銷店，更重要的是，投資額超過5000萬元的經(jīng)銷店有5家，更有2家店投資額高達(dá)8000萬元，為吉利汽車開啟西南地區(qū)市場新格局，打下高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的堅實基礎(chǔ)。這18家店將全面按照吉利“3.0”渠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新形象，為車主和消費者提供更舒適的購車環(huán)境和服務(wù)體驗。

可以說，吉利在不斷推動自身產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)展過程中，也在慢慢培育出了吉利與經(jīng)銷商之間的“魚水情”。對此，安聰慧表示：“我們將不斷擴大營銷網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、提升經(jīng)銷商盈利能力、提升經(jīng)銷商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)，為用戶提供精品化的產(chǎn)品和服務(wù)、提速構(gòu)建百萬輛營銷體系，為吉利品牌的塑造提供長期的綜合積淀。”吉利在打造以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)的競爭體系，已經(jīng)在經(jīng)銷商中煥發(fā)出天然的吸引力。

打造體系強競爭力，產(chǎn)品自然很好賣

當(dāng)然，一家車企能夠打造出精品車，絕不是依靠單一產(chǎn)品的技術(shù)積累，而是常年累月積淀下來的產(chǎn)品體系核心競爭力。而在體系建設(shè)方面，吉利整整用了20年沉下來潛心修煉。

“一個汽車企業(yè)，造一款產(chǎn)品容易，造一款明星產(chǎn)品也容易，但是你要造出每一款產(chǎn)品都能成為明星產(chǎn)品，都能成為標(biāo)桿產(chǎn)品，那就必須依靠體系支撐。”安聰慧認(rèn)為，吉利通過多年的努力，包括和沃爾沃之間的合作，在體系建設(shè)方面取得了很大的提升，這個體系包含了從產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、制造、質(zhì)量、采購以及營銷等所有流程。

因此，從吉利生產(chǎn)線走下的產(chǎn)品必定是精品，如博越、帝豪GL、博瑞等“3.0時代”的精品，皆是明證。從銷量來說吉利的產(chǎn)品也是“搶手貨”。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車的8月銷量達(dá)到96505輛、同比增長80%，今年前8個月的總銷量達(dá)718236輛，同比增長88%,完成上調(diào)后110萬輛銷量目標(biāo)的65%，在車市微增長的大環(huán)境下，再次領(lǐng)跑中國品牌逆勢上揚。

以產(chǎn)品力推動品牌和服務(wù)營銷

從2016年的76萬輛，到2017年110萬輛目標(biāo)，從原來的“主動出擊”，到如今的“不請自來”，吉利的營銷理念正在逐漸發(fā)生變化，銷量成績也在印證著營銷策略的正確。

進入“3.0”時代后，吉利汽車發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”，將在2020年將實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)，進入全球汽車企業(yè)前十強，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。剛剛頒布這一戰(zhàn)略時，吉利還處在蟄伏期，有人說“吉利瘋了”，現(xiàn)在，卻再也沒有這樣的聲音。因為吉利用產(chǎn)品力構(gòu)建起的百萬輛營銷體系，讓眾多經(jīng)銷商爭相加盟，其中包括很多運營合資品牌的經(jīng)銷商，如此口碑的形成而這主要依托于吉利以產(chǎn)品力推動品牌營銷。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，安聰慧也表示：“作為一個汽車企業(yè)，必須要在各個細(xì)分市場都有產(chǎn)品覆蓋，而且每一個細(xì)分市場的產(chǎn)品都要有進步，每一個產(chǎn)品都要賣出品牌，賣出銷量，這樣一個汽車企業(yè)才能繼續(xù)下去。譬如帝豪GS上市以后，短短幾個月銷量就過萬，到現(xiàn)在也供不應(yīng)求，目前訂單起碼還要等很久。”

基于這樣的產(chǎn)品營銷理念，吉利汽車集團到2020年將推出超過30款全新產(chǎn)品，產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級的各細(xì)分市場，滿足不同的市場定位及需求。用產(chǎn)品力帶動營銷，吉利汽車渠道和服務(wù)建設(shè)的工作也在緊鑼密鼓地進行。到今年年底，吉利汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到850家，未來三年內(nèi)經(jīng)銷商總量將超過1000家。

吉利博瑞、博越、帝豪GS及帝豪GL等車型的誕生，不僅讓吉利得到了更多市場的蛋糕，而且讓吉利能夠在技術(shù)方面和合資品牌一較高下。而正是堅持“造每個人的精品車”，讓吉利產(chǎn)品“3.0時代”打下了最堅實的基礎(chǔ)。

正如安聰慧所說，這些年來，吉利汽車堅持“自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)’的研發(fā)戰(zhàn)略。因此100萬輛只是吉利新的起點，200萬輛在世界級車企中也談不上規(guī)模，僅大眾在中國市場就有400萬輛規(guī)模，中國車企完全有能力與世界級車企比規(guī)模。相信在堅持“打造精品車”的思路指導(dǎo)下，吉利汽車還想邁向更高的臺階。