作為國內(nèi)唯一的臺資品牌，納智捷從2011年進入大陸市場，到如今已走過7年。

在這7年中，納智捷經(jīng)歷了大7過關(guān)斬將的輝煌，經(jīng)歷了第二年就實現(xiàn)盈利的喜悅，但后期更多的，卻是節(jié)奏放緩下的失落與無奈。

直到今年1月31日，一個全新的納智捷品牌出現(xiàn)在我們面前。

這一天，納智捷在北京舉行了盛大的品牌煥新戰(zhàn)略發(fā)布會。這次煥新以品牌命名，卻遠不止限于品牌，而是包括品牌、產(chǎn)品、營銷等全方位的變革，標志著納智捷品牌的全新出發(fā)。

那么，基于此次變革，納智捷未來的發(fā)展方向是怎樣的？在合資與自主的夾擊中，納智捷將如何實現(xiàn)突圍？這絕非一場不到1小時的發(fā)布會所能概括。

因此在發(fā)布會當天，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了納智捷銷售公司營銷總部總部長鄭榮富，為我們詳細解讀納智捷7年之后的再出發(fā)。

“納智捷必須重新出發(fā)”

納智捷品牌誕生于臺灣，進入大陸市場后承載著兩岸經(jīng)濟文化交流的使命。公司成立后的前幾年經(jīng)歷了不錯的發(fā)展，首款產(chǎn)品納智捷大7受到市場好評，帶動納智捷成為中國車市的一匹黑馬。

但隨著國內(nèi)市場競爭的加劇，以及吉利、長安、長城的陸續(xù)崛起，納智捷對市場的反應(yīng)相對遲緩，發(fā)展逐漸慢了下來。

對于這一點，鄭榮富坦承，“在中國大陸這個全球最大的汽車市場的7年間，納智捷經(jīng)歷了市場環(huán)境的巨變，面對新的競爭格局，如果想要立足，納智捷必須重新出發(fā)。”

而在這個品牌制勝的年代，納智捷將重新出發(fā)的第一個落點放在了品牌的進化上。

根據(jù)此前的品牌定位，納智捷專注豪華與智慧，而在接下來新的發(fā)展階段，納智捷的品牌則定位為：智慧、運動與節(jié)能。

品牌定位的轉(zhuǎn)變，是基于納智捷對消費需求的敏銳洞察。

“目前，90后消費者已占總消費人口的近30%，與70后、80后不太一樣的是，90后更強調(diào)自由、個性，他們想不斷地創(chuàng)新和嘗鮮。智慧、運動、節(jié)能的品牌定位更加符合年輕人的消費需求。”鄭榮富表示。

也正是基于此，納智捷將其品牌精神由“Think Ahead”進化出“Enjoy Ahead”，希望透過整合全球的資源，達到成本效應(yīng)，讓消費者用可以接受的價格，比別人更領(lǐng)先享受科技帶來的駕駛樂趣。

2020年全面新能源化

新品牌定位，也將是納智捷未來產(chǎn)品的DNA，它所帶來的改變，將全部體現(xiàn)在納智捷未來的產(chǎn)品上。

“納智捷將提供領(lǐng)先市場0.5代的產(chǎn)品讓消費者享受領(lǐng)先他人半步的優(yōu)越感。”鄭榮富表示。

不過，對這個近幾年發(fā)展有些遲緩的年輕品牌來說，納智捷將如何在智慧、運動、節(jié)能三個方面實現(xiàn)領(lǐng)先別人半步？

“作為一個后發(fā)品牌，如果我們還用傳統(tǒng)合資品牌的模式是沒有優(yōu)勢的，所以我們必須采取新一代的模式。”鄭榮富表示。同時，他針對未來產(chǎn)品的三個DNA為我們做了具體的說明。

其中，最引人注目的是納智捷在電動化（環(huán)保）上的積極布局：具體的節(jié)奏為：2018年推出第一款量產(chǎn)EV車，2019年推出第一款PHEV車，2020年實現(xiàn)新售車型全部新能源化。

此外，在運動方面，納智捷將引入GTR國際團隊的支持，2018年推出兩款運動版車型；智慧方面則以無人駕駛為終極目標，推出首創(chuàng)的AR科技產(chǎn)品等，解決消費者痛點。

以前，業(yè)內(nèi)對納智捷這樣一個臺灣品牌，其技術(shù)能否支撐品牌的發(fā)展存在一些質(zhì)疑。而此次全新出發(fā)，納智捷引入GTR國際團隊支持等做法，表明納智捷在整合全球資源和技術(shù)支撐方面再進一步，以應(yīng)對自主與合資品牌的雙面夾擊。

“未來，我們將用調(diào)教世界一流賽車的技術(shù)來開發(fā)我們新的產(chǎn)品，同時我們互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的杭州研發(fā)團隊會不斷擴大，新能源的團隊也會不斷建立起來。”對于未來產(chǎn)品，鄭榮富信心滿滿。

何為“新零售戰(zhàn)略平臺”？               

除了品牌和產(chǎn)品方面的革新，這次發(fā)布會的一項重要內(nèi)容，便是納智捷“新零售戰(zhàn)略平臺”的建立。它的建立，標志著納智捷對傳統(tǒng)銷售、服務(wù)模式的推倒和重建。

“新零售戰(zhàn)略平臺”具體的打法是：納智捷將與大搜車、彈個車、快修先生聯(lián)手，打造涵蓋線下試駕體驗、線上24h銷售不打烊、電商金融渠道、維修服務(wù)渠道等服務(wù)的全價值鏈一條龍的新型汽車零售模式。

“近20年來，汽車銷售服務(wù)都是4S店模式，即主機廠管理4S店，通過4S店觸達消費者，這種單向傳導(dǎo)機制的及時性、有效性都有待提升。而納智捷的‘新零售戰(zhàn)略平臺’將改變現(xiàn)有機制，把主機廠和消費者的關(guān)系直接打通。”鄭榮富表示。

據(jù)悉，在發(fā)揮現(xiàn)有經(jīng)銷商的作用基礎(chǔ)上，納智捷引入的戰(zhàn)略合作伙伴對提高納智捷的渠道覆蓋率、提供及時高效的服務(wù)將發(fā)揮重要作用。

“一、二線市場已經(jīng)趨于飽和，未來更大的潛力在三到五線市場。大搜車全國有幾千家網(wǎng)點，觸角延伸到最有潛力的四五線城市，對于納智捷提升市場覆蓋率有很大的幫助，可以為消費者提供隨時的、便捷的試乘試駕服務(wù)。再如快修先生，其線下的12000家網(wǎng)點，為納智捷提供便利的維修服務(wù)創(chuàng)造了可能，打造更好的服務(wù)體驗。”鄭榮富說道。

值得注意的是，納智捷的“新零售戰(zhàn)略平臺”，是業(yè)內(nèi)主機廠首次以社會化方式實現(xiàn)價值平臺的搭建，全新的嘗試體現(xiàn)了納智捷變革的勇氣。未來，在納智捷及合作伙伴的努力下，能否實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源、渠道的整合，全面優(yōu)化消費體驗，凸顯納智捷品牌的差異化值得期待。

持續(xù)“市場化”轉(zhuǎn)型

距離去年納智捷推出“510計劃”不久，納智捷就發(fā)布了全面的煥新計劃，其欲加速在華發(fā)展的決心可見一斑。

事實上，之所以有如此迅速、順暢的的品牌動作，納智捷從去年開始的市場化轉(zhuǎn)型起到至關(guān)重要的作用。

此前，和很多合資企業(yè)一樣，東風(fēng)裕隆人事任命主要由兩大股東按照不同職務(wù)交叉派任，而從去年7月開始，東風(fēng)公司只是作為東風(fēng)裕隆投資方參與運營，在內(nèi)部管理、決策將更多依靠職業(yè)經(jīng)理人完成。

并且，作為市場化改革的一部分，去年臺灣裕隆斥資人民幣6億元在大陸成立100%持股 “納智捷汽車銷售有限公司”，負責(zé)納智捷品牌在大陸的車型開發(fā)、銷售、渠道與服務(wù)。這意味著納智捷品牌在華發(fā)展擁有了更多的自主性。

如此次發(fā)布會首次亮相的納智捷總經(jīng)理助理葉磊，作為汽車市場的老將，就是納智捷專門聘請的職業(yè)經(jīng)理人，為納智捷帶來了全新的營銷思路。

“今天我們發(fā)布了納智捷在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品，以及銷售服務(wù)上的新承諾，未來它們將不斷踐行、落實，不斷讓各位看到我們的轉(zhuǎn)變。”納智捷總經(jīng)理吳新發(fā)在接受媒體采訪時重申了納智捷的發(fā)展決心。

新的品牌精神、新的產(chǎn)品DNA、新的營銷思路、新的市場化團隊成員…納智捷的全新征程已經(jīng)展開，接下來的表現(xiàn)讓我們拭目以待。