汽車信息網(wǎng)8月19日訊 近日，寧德時(shí)代官方宣布將在匈牙利的德布勒森投資建設(shè)電池工廠，項(xiàng)目投資額不超過73.4億歐元（約合 505億元人民幣），規(guī)劃建設(shè) 100GWh 動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，計(jì)劃年內(nèi)開工，項(xiàng)目已經(jīng)獲得公司董事會(huì)表決通過。

匈牙利德布勒森電池工廠是寧德時(shí)代在歐洲投資建設(shè)的第二座工廠，相比于德國(guó)工廠的投資規(guī)模要大得多。與此同時(shí)，寧德時(shí)代還推遲了北美工廠的建設(shè)計(jì)劃。此舉除了政治因素之外，還與歐洲不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求有很大關(guān)系。

寧王建廠奔馳兜底

一直以來，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)全球化步伐走得非常謹(jǐn)慎，很少會(huì)高調(diào)宣布投資巨額資金投建工廠，整車企業(yè)一般會(huì)采用收購(gòu)或者聯(lián)營(yíng)的方式開拓海外市場(chǎng)。而此外寧德時(shí)代敢于高調(diào)宣布豪擲505億進(jìn)軍歐洲，與梅賽德斯-奔馳有很大關(guān)系。

就在寧德時(shí)代宣布匈牙利投資建設(shè)電池工廠之后，梅賽德斯-奔馳也同步宣布寧德時(shí)代匈牙利工廠將為其位于德國(guó)和匈牙利的歐洲生產(chǎn)基地供應(yīng)電池電芯，梅賽德斯-奔馳由此也將成為該工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2030年前與合作伙伴建設(shè)超過200千兆瓦時(shí)的電池電芯產(chǎn)能。而寧德時(shí)代將為梅賽德斯-奔馳下一代電動(dòng)車型提供符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)電芯、模組及電池系統(tǒng)。

與以前整車企業(yè)謹(jǐn)慎進(jìn)軍歐洲，擔(dān)心自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不夠有所不同。寧德時(shí)代工廠還未建設(shè)，就已經(jīng)簽下了奔馳的采購(gòu)大單，這是寧德時(shí)代建設(shè)歐洲工廠的核心原因。另外，也與匈牙利成熟的汽車工業(yè)體系和新能源車的相關(guān)福利政策有很大關(guān)系。

備受車企青睞的匈牙利

相比于歐洲其他國(guó)家，匈牙利的存在感并不強(qiáng)，提起汽車工業(yè)也很難想到匈牙利。但其實(shí)匈牙利的汽車產(chǎn)業(yè)還是非常成熟的，包括奔馳、寶馬、奧迪都在匈牙利建有工廠。而在新能源方面，匈牙利也走在前面。

目前，全球最大的20家一級(jí)汽車供應(yīng)商有14家落戶匈牙利，并且生產(chǎn)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。全球最大的100家汽車零部件供應(yīng)商中的一半在匈建有廠房。而在新能源汽車不斷爆發(fā)之際，匈牙利也準(zhǔn)備的相當(dāng)充分，包括給予相關(guān)企業(yè)優(yōu)惠稅收政策，同時(shí)也為購(gòu)買新能源車的用戶提供補(bǔ)貼。

今年6月，寶馬德布勒森工廠舉行了奠基儀式，新工廠將引入Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn)新一代電動(dòng)車，預(yù)計(jì)2025投產(chǎn)。而奧迪也計(jì)劃投資3.01億歐元，擴(kuò)建匈牙利Gyor工廠，增加電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量供應(yīng)大眾集團(tuán)。而奔馳位于匈牙利的凱奇凱梅特工廠在2012年就已投產(chǎn)，目前將擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加電動(dòng)車生產(chǎn)線。

另?yè)?jù)了解，在匈牙利從事汽車行業(yè)的員工人數(shù)超過10萬人，汽車行業(yè)約占匈牙利工業(yè)產(chǎn)值的三分之一，而匈牙利技術(shù)熟練工人的工資水平遠(yuǎn)低于西歐國(guó)家工人的工資水平。此外，匈牙利給予的投資及研發(fā)方面的稅收減免政策，9%的公司稅在28個(gè)歐盟成員國(guó)里面是最低的。

這些優(yōu)勢(shì)都是寧德時(shí)代選擇匈牙利的原因，同時(shí)布局歐洲也是其全球化的重要一環(huán)。面對(duì)著越來越多競(jìng)爭(zhēng)者的加入，寧德時(shí)代也要尋找突破點(diǎn)，來支撐其在創(chuàng)業(yè)板的高估值！