從上一代保時捷911中期改款后開始，搭載渦輪發(fā)動機(jī)的Carrera車系如今已經(jīng)被絕大數(shù)人接受，除了“出于性能考慮而增加渦輪”這個了理由本身無可厚非外，911 GT3系列車型還給“自吸愛好者們”保留了最后的樂土。

但這最后的“樂土”也大概率要消失了。保時捷日前表示將取消現(xiàn)款911（代號992）車系中搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，原因在于現(xiàn)款911的發(fā)動機(jī)艙無法容納4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)的體積，也就是目前718 GTS等車型正在使用的動力。想要享受自然吸氣帶來的純粹？接受降維打擊吧！

這一讓“高轉(zhuǎn)自吸的擁躉們”笑容逐漸消失的消息在保時捷GT量產(chǎn)跑車負(fù)責(zé)人Dr.Frank-Steffen Walliser接受外媒采訪時得到確認(rèn)。隨著全新911 Carrera、Turbo、Targa等車系的逐漸完善，GT3車系也會在不久的將來發(fā)布，而這一消息的到來，無疑會讓車迷們炸了鍋。

不過，4.0L水平對置六缸發(fā)動機(jī)放不進(jìn)911肯定不會是保時捷今天早上才發(fā)現(xiàn)的，或許保時捷從設(shè)計992之初就沒有準(zhǔn)備再給他配備自然吸氣發(fā)動機(jī)了。不過值得慶幸的是，本代911還沒有加入電氣化動力，原因同樣是由于車身設(shè)計而無法容納電池。所以在下代911使用更小排量的發(fā)動機(jī)+電機(jī)之前，大家就偷著樂吧！盡管我也是保時捷自然吸氣車型的忠粉，但既然Taycan都能叫Turbo，誰說GT3就不能有渦輪了？