中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 剛來(lái)北京想開(kāi)車，但是沒(méi)牌子也沒(méi)指標(biāo)，最快五年之后才能參與搖號(hào)，一切都是遙不可及。但是這怎么會(huì)難住“E車匯”，要知道北京的共享汽車遍地都是，這一點(diǎn)在全國(guó)都是絕無(wú)僅有的。

據(jù)“E車匯”了解，北京市在運(yùn)營(yíng)的共享汽車品牌不下十家，但是“E車匯”通過(guò)多次走訪后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)運(yùn)營(yíng)商投放的車輛可能不到100輛，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也非常少。對(duì)于共享汽車，車少、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少就是硬傷。但這其中不乏網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和投放的汽車數(shù)量很多的運(yùn)營(yíng)商。

在各運(yùn)營(yíng)商APP中，“E車匯”發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多的是GoFun、TOGO和一度用車。在過(guò)去的一個(gè)多月，“E車匯”就實(shí)地體驗(yàn)了這三大共享汽車，總結(jié)出的優(yōu)缺點(diǎn)全在文中了。

兩毛五一分鐘還免里程費(fèi)的共享汽車GoFun不知道大家體驗(yàn)過(guò)沒(méi)有，反正“E車匯”體驗(yàn)過(guò)多次，再加上GoFun的網(wǎng)點(diǎn)遍布北京城，非常方便。當(dāng)然，要說(shuō)最大的優(yōu)點(diǎn)，那還是便宜。

GoFun在北京投放的主力車型是奇瑞eQ和艾瑞澤5E，其中奇瑞eQ是最多的，前文所述的兩毛五一分鐘的活動(dòng)車型也是奇瑞eQ。

接下來(lái)就說(shuō)說(shuō)GoFun的使用體驗(yàn)。

由于與芝麻信用達(dá)成合作，GoFun并不需要押金，只需要在使用前授權(quán)芝麻信用即可，只要分?jǐn)?shù)在650以上，就可以免押金，這對(duì)于正常使用支付寶的人來(lái)說(shuō)是無(wú)門(mén)檻的。

接下來(lái)就是選擇取還車網(wǎng)點(diǎn)了，北京的網(wǎng)點(diǎn)非常多，選擇好后就可以開(kāi)始使用。

GoFun要求租客以拍照的形式留下車輛使用前的照片，并以此反饋車況。需要從三個(gè)方向拍幾張照片，分別是45度左前，45度右前和正車尾，這和我們平時(shí)拍車照片選取的角度還是有幾分相同之處的。

最后一步人臉識(shí)別證明是你本人在用車，識(shí)別通過(guò)后就可以打開(kāi)車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)。

共享汽車對(duì)車內(nèi)環(huán)境就不要有過(guò)多要求了，就“E車匯”的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，大多數(shù)車內(nèi)都是不太整潔的，不過(guò)并不影響駕駛。

前排雙安全氣囊，ABS+EBD這些安全配置都有，中控上有一塊大屏幕，甭管好不好用的，反正我只用過(guò)一次，那響應(yīng)速度還請(qǐng)各位自行腦補(bǔ)。不過(guò)大屏的好處是可以清晰顯示倒車影像。

便宜才是硬道理，有0.25元每分鐘的eQ，所以GoFun的另一款車型艾瑞澤5E“E車匯”并未體驗(yàn)。艾瑞澤5E的價(jià)格為0.3元/分鐘+1.5元/公里。

說(shuō)到TOGO途歌的用車體驗(yàn)，著實(shí)讓“E車匯”又愛(ài)又恨。作為早在2015年就已經(jīng)在一線城市推廣服務(wù)的“老品牌”，在車型、用車環(huán)節(jié)有諸多亮點(diǎn)，但硬傷也是慘不忍睹。

不同于GoFun的“免押金”，TOGO途歌不僅需要提交1500元以上的用車押金，退還周期更是長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月左右（最后一個(gè)訂單結(jié)束之后的 20 天之后申請(qǐng)，7 個(gè)工作日到賬），對(duì)于體驗(yàn)導(dǎo)向的用戶來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直“反人類”。

除此以外，TOGO途歌的霸王條款也是飽受詬病。其中有一條是如果出現(xiàn)違規(guī)扣分的情況，必須要TOGO途歌代為辦理。有網(wǎng)友指出，2017年6月她因非緊急情況在高速公路應(yīng)急車道行駛，被扣6分，并罰200元，明明可以自己將事情妥善辦好，但TOGO途歌偏偏要代辦，并且借此收取高額費(fèi)用，1分180元，而這也讓消費(fèi)者無(wú)處維權(quán)，只能按照TOGO途歌說(shuō)的做，要不然不僅不能再次用車，而且退押金更是難于登天。因?yàn)?ldquo;E車匯”使用過(guò)程中并未有違章，所以這一經(jīng)歷暫時(shí)還沒(méi)有。

不過(guò)值得慶幸的是，途歌提供了足足11款車型供選擇，從“基礎(chǔ)款”的Smart fortwo、標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR，到MINI、寶馬1系、奧迪A3、DS、JEEP，甚至還有紅旗H7。兩個(gè)價(jià)格“檔位”差距也不算太大，用戶完全可以按需選擇。

最后值得一說(shuō)的是停車費(fèi)問(wèn)題，這也是大家在用TOGO時(shí)非常要注意的。TOGO用“途幣”抵扣用戶每次取車所花費(fèi)的停車費(fèi)，途幣也可以直接用于用車費(fèi)用抵扣。

略坑的是，途幣只按停車費(fèi)的50%返還，例如“E車匯”第一次“入坑”不淺，在用車前顯示該車輛將補(bǔ)償28.5途幣，但實(shí)際情況是出停車場(chǎng)需要交57元停車費(fèi)，血虧一半有沒(méi)有？？？目測(cè)有一個(gè)“薅羊毛”的技巧，有的車型停放位置并非收費(fèi)停車場(chǎng)，但途歌依然會(huì)返還途幣，途幣可直接用于車費(fèi)抵扣。

一度用車是需要交納399元押金的，不過(guò)押金在用車后可以通過(guò)芝麻信用授權(quán)的方式退回押金。這也足以證明，“信用”是共享時(shí)代重要的通行證。

據(jù)“E車匯”實(shí)際體驗(yàn)，一度用車的網(wǎng)點(diǎn)密度比較高，基本上一兩公里就有一個(gè)，但是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的可用車輛會(huì)比較少，很多網(wǎng)點(diǎn)可能只有一兩輛車。

一度用車有個(gè)更為人性化的操作是可以提前付費(fèi)預(yù)約車輛，這在其他兩個(gè)APP上都是沒(méi)有的。如果你有出行計(jì)劃，可以在APP上提前預(yù)定好車輛，并規(guī)劃好還車地點(diǎn)。大概10元的預(yù)約費(fèi)。不過(guò)現(xiàn)在只針對(duì)北京早高峰7:00-9:00時(shí)段可預(yù)約，這針對(duì)于趕早高峰上班的上班族可謂是一大幸事，再也不用擔(dān)心跑到網(wǎng)點(diǎn)卻搶不到車的尷尬。

不同于途歌的隨意還，接力使用，由下一位用車人支付停車費(fèi)的做法。一度用車的“隨意還”也是有網(wǎng)點(diǎn)要求的。這主要解決的是我們距離還車網(wǎng)點(diǎn)遠(yuǎn)的需求，就近原則是用車便利體驗(yàn)的重要一環(huán)，用完車，可直接就近在“隨意還”網(wǎng)點(diǎn)停車、還車，當(dāng)然，“隨意還”會(huì)產(chǎn)生一定的停車費(fèi)，可以由一度代繳，也比較方便。當(dāng)然，作為運(yùn)營(yíng)方，一度用車肯定也希望用戶將車輛還至指定網(wǎng)點(diǎn)。“E車匯”也嘗試過(guò)一次隨意還，盡管有動(dòng)態(tài)加價(jià)，但是加價(jià)還是在可接受的范圍內(nèi)。

最后說(shuō)一下一度用車的價(jià)格，大概是1.5元/公里+0.15元/每分鐘，就是一小時(shí)9塊錢(qián)的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，在加上公里費(fèi)用。例如，10公里行程，以半小時(shí)時(shí)長(zhǎng)為準(zhǔn)，基本費(fèi)用在20元左右。這比打車便宜很多。

綜合來(lái)看，三大共享汽車品牌各有特色，TOGO目前來(lái)看最為方便但價(jià)格也最高。GoFun以價(jià)格便宜為主，尤其是近期推出的免里程費(fèi)的活動(dòng)非常給力。而一度用車則是動(dòng)態(tài)調(diào)控價(jià)格，綜合價(jià)格適中。至于用戶，則要結(jié)合實(shí)際需求，去綜合選擇最合適的出行方式。

另外據(jù)“E車匯”一個(gè)多月的體驗(yàn)來(lái)看，只要你手機(jī)里裝上這三個(gè)APP，北京市內(nèi)大多數(shù)地區(qū)一公里之內(nèi)都有車可用。