中國汽車新聞網(wǎng)訊 連續(xù)兩天之內(nèi)兩次刷新吉尼斯世界紀(jì)錄，長安汽車的這一成就可以說是舉世矚目。在“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”吉尼斯世界記錄挑戰(zhàn)中，長安汽車先后成功實(shí)現(xiàn)了44輛和55輛的紀(jì)錄，長安汽車也成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌。

“E車匯”了解到，長安汽車此次挑戰(zhàn)的車道比標(biāo)準(zhǔn)車道還要窄12%，這對參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛的要求?；顒?dòng)現(xiàn)場，長安汽車車隊(duì)以自動(dòng)駕駛模式巡游3.2公里，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用開創(chuàng)了新的出行場景，也驗(yàn)證了長安汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的實(shí)力。

這次挑戰(zhàn)有多難

吉尼斯世界記錄是世界權(quán)威的紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu),它的公平性、尊重和包容性獲得了世界各個(gè)國家及地區(qū)的認(rèn)可。

自動(dòng)駕駛技術(shù)受到“環(huán)境感知、分析決策、行動(dòng)控制”三大系統(tǒng)的復(fù)雜制約，“吉尼斯世界紀(jì)錄榮譽(yù)——最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”這項(xiàng)挑戰(zhàn)更是對參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)置了不低的門檻。

前面提到的挑戰(zhàn)現(xiàn)場比標(biāo)準(zhǔn)車道窄12%只是其中的一個(gè)方面，除此之外，還有很多嚴(yán)苛要求。要想實(shí)現(xiàn)整齊劃一的編隊(duì)行駛，并且讓車隊(duì)整齊地行駛在車道線內(nèi)，并完成變道、過彎等動(dòng)作，對每臺自動(dòng)駕駛車輛的控制精度和穩(wěn)定性都提出了更高的要求。畢竟，一旦前車有細(xì)微的偏向或者誤差，逐級往后傳遞，最后就會(huì)造成巨大的偏差。因此對于自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，編隊(duì)行駛的難度要遠(yuǎn)高于單車自動(dòng)駕駛。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到5cm, 前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm；為了保障跟車距離嚴(yán)格控制在兩個(gè)車身之內(nèi)，將響應(yīng)精度由之前的5%提高到了接近1%，保障自動(dòng)駕駛車隊(duì)在行進(jìn)中的一致和穩(wěn)定。

在經(jīng)過吉尼斯世界記錄認(rèn)證官的現(xiàn)場監(jiān)督認(rèn)證，最終參與挑戰(zhàn)的56輛車中僅有1輛車挑戰(zhàn)失敗。長安汽車最終打破了由自己創(chuàng)造的世界記錄，完成了55輛自動(dòng)駕駛車巡游的吉尼斯世界紀(jì)錄。

有底氣的挑戰(zhàn)

盡管這次挑戰(zhàn)看起來很困難，但是長安汽車卻是充滿信心。正如主持人撒貝寧所講，長安汽車把一切都“安排”好了。事實(shí)上，為了自動(dòng)駕駛技術(shù)，長安汽車很早就開始“安排”了。

2016年，長安汽車首度實(shí)現(xiàn)2000公里無人駕駛長距離測試；2017年12月，獲得美國加州無人駕駛測試牌；2018年3月20日，又成為中國首家量產(chǎn)自動(dòng)駕駛二級核心技術(shù)的企業(yè)。

在本屆長安汽車技術(shù)開放日中，長安汽車展示了包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的多項(xiàng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平的智能化技術(shù)以及新能源技術(shù)。其中展出和可供體驗(yàn)的L4級自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車，是國內(nèi)首家面向公眾體驗(yàn)L4級自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)手機(jī)一鍵約車、遠(yuǎn)程自動(dòng)取還車、規(guī)范道路上的自動(dòng)行駛和遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車等功能。

長安汽車計(jì)劃在2020年前建成L3級別自動(dòng)駕駛智能開放平臺，在2025年前建成L4級別自動(dòng)駕駛平臺。而為配合這一目標(biāo)的達(dá)成，長安汽車計(jì)劃到2020年打造1000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，到2025年增加到5000人規(guī)模，重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。有別于此前對于傳統(tǒng)汽車技術(shù)人才的倚重，在這一新的研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，軟件開發(fā)人員的比重將大大提升，到2020年在團(tuán)隊(duì)中占比達(dá)到40%，2025年占比達(dá)到60%。

而長安汽車一切的努力都在此次的挑戰(zhàn)中得以展現(xiàn)，從這次挑戰(zhàn)中我們可以看出長安汽車雄厚的技術(shù)實(shí)力，尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，長安汽車取得的成就已達(dá)到世界一流水平。

自動(dòng)駕駛兩天兩次突破吉尼斯世界紀(jì)錄，問鼎世界巔峰，是長安不斷挑戰(zhàn)自我，勇攀高峰精神的體現(xiàn)，是中國智造的實(shí)力與成就的展現(xiàn)，彰顯出中國品牌在世界格局中發(fā)揮著越來越重要的作用和價(jià)值。