中國汽車新聞網(wǎng)訊 在造車新勢力的陣營中，零跑汽車可以說并不是大紅大紫的存在。但無可置否的是，想要成功推出自己的第一輛新車，創(chuàng)新與獨特的定位才是立足市場的根本。在風起云涌的造車大潮中，成功的案例大有人在，但追隨與模仿勢必會導致一個品牌的失敗，而零跑汽車的第一款車型就以一個獨特的視角面向世人。

零跑S01，也是零跑汽車的第一款車型，作為全新的品牌，零跑瞄準了“平民轎跑”這一細分市場，用10萬級別的消費水準換來一輛有著Coupe時尚造型的小車。

1月3日，零跑汽車于北京水立方正式發(fā)布其首款量產(chǎn)車型S01，共分為4款車型，補貼后售價區(qū)間10.99萬-14.99萬元。新車定位“10萬元級智能純電動Coupe”，搭載生物鑰匙系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等眾多科技配置，新車綜合續(xù)航里程為300km/380km。

縱觀國內(nèi)的自主品牌，不少都借鑒了一些暢銷車型身上的設(shè)計元素，甚至包括核心部件的技術(shù)，更有甚者直接照搬。而零跑汽車自成立以來就確立了核心技術(shù)自主研發(fā)的路線，截止到去年11月，零跑已經(jīng)完成了三大造車平臺的研發(fā)；智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、“Leap Pilot”自動駕駛系統(tǒng)也是零跑自主研發(fā)的成果，也使其成為了繼特斯拉之后第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的廠家。

外觀上，新車使用了相當大膽的設(shè)計語言，整個車的前臉取消了傳統(tǒng)意義上的封閉式進氣格柵，而是整個中間區(qū)域合為一體，提升了辨識度。大燈的設(shè)計屬于細長風格，這也十分常見，但內(nèi)部進行了熏黑處理，且兩組透鏡加鍍鉻的裝飾給整個車燈賦予了生命力，仿佛眼睛一般的存在。

零跑S01的整體設(shè)計為雙門四座Coupe的造型，車身尺寸4075*1760*1380mm，軸距2500mm，屬于小型車的定位。五幅式輪圈造型也為原創(chuàng)，造型本身并沒有毛病，但搭配車身的比例來說，還是有些偏小了。此外，受限于車身尺寸，溜背造型的收尾也顯得有些生硬。尾部造型稍有上翹，動感營造非常到位。

在內(nèi)飾方面，原創(chuàng)元素依然隨處可見，正如零跑品牌“自研”、“自造”的原創(chuàng)精神一般。中控部分采用了不等高的設(shè)計理念，駕駛員一側(cè)擁有一塊10.1英寸的全液晶儀表盤和一塊同樣大小的中控觸屏，并擁有不錯的UI設(shè)計和分辨率。三幅式方向盤設(shè)計中規(guī)中矩，懷擋布局在方向盤后方，也為下方更靈活的儲物空間做了貢獻。

新車搭載了“Leap In”生物鑰匙系統(tǒng)，借助于“指靜脈進入”與“人臉識別”技術(shù)實現(xiàn)了駕駛員完全不需要鑰匙就能操作車輛。同時，車輛提供了豐富的設(shè)置功能，高清全景影像、車聯(lián)網(wǎng)等功能應有盡有。同時，新車運動化的座椅造型也符合其轎跑車型的定位，后排雖然有些局促，但這并不是這款無框車門轎跑應當考慮的重點。

動力配置上，根據(jù)官方的配置信息，新車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為170馬力，峰值扭矩250牛米，可以推動零跑S01在6.9秒內(nèi)完成百公里加速。新車搭載了兩款續(xù)航標準的電池組，分別為35.6kWh和48kWh的電池容量，分別對應NEDC綜合300和380公里的續(xù)航里程。在慢充模式下，充電需要8-10小時，快充可以在一小時從30%充至80%，應急模式下充電10分鐘可續(xù)航60公里。

綜合來看，零跑S01在設(shè)計上采用了大膽、原創(chuàng)的轎跑造型設(shè)計；內(nèi)飾也使用了大面積軟質(zhì)材料，以及運動化座椅來清晰自身定位；智能化、車機系統(tǒng)作為符合時下潮流的配置也必不可少。零跑汽車作為一家創(chuàng)新型的智能電動汽車企業(yè)，在其首款產(chǎn)品上傾注了很多的心血，在保證續(xù)航的基礎(chǔ)上以獨特的定位尋求市場發(fā)展的新機遇，相信零跑在三電系統(tǒng)、智能駕駛方面的經(jīng)驗也會幫助它走的更遠。