中國汽車新聞網訊 “我們設定的目標是進入純電轎車市場前三名。當然也是沖著第一去的，就是要做純電轎車的第一。”

剛剛過去的2018年，中國新能源乘用車銷售105.3萬輛，同比增長82%，首次突破百萬。而這僅僅是新能源市場走向輝煌的起點，在政策的加持、技術的進步，消費者觀念的轉變下，據(jù)中汽協(xié)預測，今年中國新能源車銷量將達到160萬輛。

而國外車企的大舉進入，也給國內新能源車企帶來了不小的壓力。

“我們能從容的面對國外造車企業(yè)的進入，我也不怕國內的競爭，因為廣汽新能源始終是走在前列的。”在3月1日，廣汽新能源AION S的預售會上，廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南向“E車匯”充滿信心的說道。

廣汽新能源最新一代純電動車型AION S開啟預售，新車共推出2個系列，分別是炫530、魅630，預售價分別是14萬元起、16萬元起，這款車也凝聚著廣汽新能源對新能源市場的思考與探索。

以充足準備面對市場競爭

作為一家成立于2017年的年輕車企，廣汽新能源進入新能源汽車領域的時間相對于其它品牌來說略慢一步。但是在不到兩年的時間內，其便迎來了豐收。

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽新能源全年累計銷量達到了20045臺，同比增加了4倍，并大幅度超額完成了1.5萬臺的年銷量目標。

而2017年4月奠基的廣汽新能源智聯(lián)生態(tài)產業(yè)園目前已經開始投入使用，此次AION S進行生產的廣汽新能源智能生態(tài)工廠就是這個產業(yè)園的首個項目。

目前首期廠房規(guī)劃20萬輛，設備規(guī)劃為10萬輛，未來這里將承擔大部分生產訂單。AION S作為在這里投產的首款車型，將于5月開始交車，隨著產能逐漸爬坡，實現(xiàn)滿負荷生產。

古惠南向“E車匯”介紹時談到，AION S是首款實現(xiàn)深度定制化的車型，通過廣汽新能源APP，消費者不僅可對外觀內飾色彩和多個配置套裝進行隨意搭配，還有超16800種定制化組合可供選擇，已預訂的準車主還能在用戶專屬APP上實現(xiàn)從訂車到交付的全程可視化。

活動當天，古惠南還親自解讀了AION S的產品力。古惠南表示：“AION S擁有長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制五大核心產品優(yōu)勢，不僅樹立了中國品牌純電動車的價值新標桿，更體現(xiàn)了“智能、情感、信賴”的品牌內涵。”

將沖擊純電動轎車第一

此前，廣汽新能源旗下在售的純電動車型只有GE3一款，為了擴大自身的市場占有率，在去年的廣州車展上，作為東道主的廣汽新能源推出了旗下全新純電動緊湊型轎車AION S，一時間引起了廣泛關注。

與市面上很多基于傳統(tǒng)燃油車架構轉型而來的“油改電”車不同的是，Aion S基于廣汽新能源正向研發(fā)的第二代純電專屬平臺打造。古惠南把Aion S看作是一款與眾不同的、領先時代的、先人一步的產品。 

據(jù)廣汽新能源官方介紹，新車的NEDC工況續(xù)航里程超過500公里，如果以勻速60km/h的高速上行駛，那么續(xù)航里程超過600km。

同時，AION S還配備太陽能智能座艙，可以利用太陽能發(fā)電；并且支持L2級別的自動駕駛；以及搭載的廣汽新能源與騰訊共同研發(fā)的AI2.0車機系統(tǒng)，支持整車OTA升級，以及最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，語音識別、一鍵找樁、雙地圖導航和高度的微信嵌入等，都令AION S充滿競爭力。

古惠南對“E車匯”表示，在正式開啟預售前，AION S的訂單大客戶快速上升，私人用戶也在持續(xù)增加。

“我們希望它成為繼GE3之后的第二款爆款純電車型，甚至超越GE3。”廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇對AION S寄予了很大的希望。“我自己設定的目標是進入純電轎車市場前三名。當然也是沖著第一去的，我覺得就是要做純電轎車的第一。”

對于未來的發(fā)展古惠南表示，廣汽新能源將繼續(xù)堅持中高端的產品發(fā)展路線，堅持插電混動和純電動兩項技術并行的發(fā)展。如果從力量和規(guī)模上來講，會在純電方面會稍微傾斜一點，他說：“主要也是考慮純電動發(fā)展智能化和無人駕駛等方面，相對其他來講，相對會更容易。”

今年廣汽新能源也將繼續(xù)在產品上發(fā)力：AION系列將有兩款車型先后推出，其中首款車型Aion S將于4月份上市；同時也已經開始為第二款AION X（SUV）9月份的上市做準備。

古惠南相信，廣汽集團未來十年的發(fā)展，會和新能源智能產業(yè)，智能新能源，包括出行，捆綁在一起。同時，也將在不久的將來，廣汽新能源會占據(jù)新能源行業(yè)的領導地位。