中國汽車新聞網(wǎng)訊 “我們設(shè)定的目標(biāo)是進(jìn)入純電轎車市場前三名。當(dāng)然也是沖著第一去的，就是要做純電轎車的第一。”

剛剛過去的2018年，中國新能源乘用車銷售105.3萬輛，同比增長82%，首次突破百萬。而這僅僅是新能源市場走向輝煌的起點(diǎn)，在政策的加持、技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變下，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，今年中國新能源車銷量將達(dá)到160萬輛。

而國外車企的大舉進(jìn)入，也給國內(nèi)新能源車企帶來了不小的壓力。

“我們能從容的面對國外造車企業(yè)的進(jìn)入，我也不怕國內(nèi)的競爭，因?yàn)閺V汽新能源始終是走在前列的。”在3月1日，廣汽新能源AION S的預(yù)售會(huì)上，廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南向“E車匯”充滿信心的說道。

廣汽新能源最新一代純電動(dòng)車型AION S開啟預(yù)售，新車共推出2個(gè)系列，分別是炫530、魅630，預(yù)售價(jià)分別是14萬元起、16萬元起，這款車也凝聚著廣汽新能源對新能源市場的思考與探索。

以充足準(zhǔn)備面對市場競爭

作為一家成立于2017年的年輕車企，廣汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的時(shí)間相對于其它品牌來說略慢一步。但是在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，其便迎來了豐收。

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽新能源全年累計(jì)銷量達(dá)到了20045臺(tái)，同比增加了4倍，并大幅度超額完成了1.5萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)。

而2017年4月奠基的廣汽新能源智聯(lián)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園目前已經(jīng)開始投入使用，此次AION S進(jìn)行生產(chǎn)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)園的首個(gè)項(xiàng)目。

目前首期廠房規(guī)劃20萬輛，設(shè)備規(guī)劃為10萬輛，未來這里將承擔(dān)大部分生產(chǎn)訂單。AION S作為在這里投產(chǎn)的首款車型，將于5月開始交車，隨著產(chǎn)能逐漸爬坡，實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。

古惠南向“E車匯”介紹時(shí)談到，AION S是首款實(shí)現(xiàn)深度定制化的車型，通過廣汽新能源APP，消費(fèi)者不僅可對外觀內(nèi)飾色彩和多個(gè)配置套裝進(jìn)行隨意搭配，還有超16800種定制化組合可供選擇，已預(yù)訂的準(zhǔn)車主還能在用戶專屬APP上實(shí)現(xiàn)從訂車到交付的全程可視化。

活動(dòng)當(dāng)天，古惠南還親自解讀了AION S的產(chǎn)品力。古惠南表示：“AION S擁有長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制五大核心產(chǎn)品優(yōu)勢，不僅樹立了中國品牌純電動(dòng)車的價(jià)值新標(biāo)桿，更體現(xiàn)了“智能、情感、信賴”的品牌內(nèi)涵。”

將沖擊純電動(dòng)轎車第一

此前，廣汽新能源旗下在售的純電動(dòng)車型只有GE3一款，為了擴(kuò)大自身的市場占有率，在去年的廣州車展上，作為東道主的廣汽新能源推出了旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車AION S，一時(shí)間引起了廣泛關(guān)注。

與市面上很多基于傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)轉(zhuǎn)型而來的“油改電”車不同的是，Aion S基于廣汽新能源正向研發(fā)的第二代純電專屬平臺(tái)打造。古惠南把Aion S看作是一款與眾不同的、領(lǐng)先時(shí)代的、先人一步的產(chǎn)品。 

據(jù)廣汽新能源官方介紹，新車的NEDC工況續(xù)航里程超過500公里，如果以勻速60km/h的高速上行駛，那么續(xù)航里程超過600km。

同時(shí)，AION S還配備太陽能智能座艙，可以利用太陽能發(fā)電；并且支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛；以及搭載的廣汽新能源與騰訊共同研發(fā)的AI2.0車機(jī)系統(tǒng)，支持整車OTA升級(jí)，以及最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，語音識(shí)別、一鍵找樁、雙地圖導(dǎo)航和高度的微信嵌入等，都令A(yù)ION S充滿競爭力。

古惠南對“E車匯”表示，在正式開啟預(yù)售前，AION S的訂單大客戶快速上升，私人用戶也在持續(xù)增加。

“我們希望它成為繼GE3之后的第二款爆款純電車型，甚至超越GE3。”廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇對AION S寄予了很大的希望。“我自己設(shè)定的目標(biāo)是進(jìn)入純電轎車市場前三名。當(dāng)然也是沖著第一去的，我覺得就是要做純電轎車的第一。”

對于未來的發(fā)展古惠南表示，廣汽新能源將繼續(xù)堅(jiān)持中高端的產(chǎn)品發(fā)展路線，堅(jiān)持插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩項(xiàng)技術(shù)并行的發(fā)展。如果從力量和規(guī)模上來講，會(huì)在純電方面會(huì)稍微傾斜一點(diǎn)，他說：“主要也是考慮純電動(dòng)發(fā)展智能化和無人駕駛等方面，相對其他來講，相對會(huì)更容易。”

今年廣汽新能源也將繼續(xù)在產(chǎn)品上發(fā)力：AION系列將有兩款車型先后推出，其中首款車型Aion S將于4月份上市；同時(shí)也已經(jīng)開始為第二款A(yù)ION X（SUV）9月份的上市做準(zhǔn)備。

古惠南相信，廣汽集團(tuán)未來十年的發(fā)展，會(huì)和新能源智能產(chǎn)業(yè)，智能新能源，包括出行，捆綁在一起。同時(shí)，也將在不久的將來，廣汽新能源會(huì)占據(jù)新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。