中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 啟新，即為以新動(dòng)力方式替代傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的新能源汽車。2016年不僅是“十三五”的開局之年，也是市場(chǎng)和政策不斷成熟和規(guī)范的一年。2016年，在新能源汽車發(fā)展史上將會(huì)成為承上啟下的一年。

“E車匯”（微信號(hào)：Eautofan）從上周開始，推出了年終專題報(bào)道《啟新》。 在上周從行業(yè)整體出發(fā)論調(diào)后，我們由本周開始，將從單個(gè)企業(yè)入手，總結(jié)今年新能源車企的動(dòng)向。

在不久前的"第七屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV7)"上，長(zhǎng)江汽車副總裁姜安寧表示，在電動(dòng)化和智能化的技術(shù)革命中，未來五到十年，世界十大汽車品牌中會(huì)有一半以上屬于新能源汽車，而中國(guó)的汽車品牌定會(huì)出現(xiàn)在前十名中，長(zhǎng)江汽車希望是其中之一。那么，到底是什么讓姜安寧對(duì)長(zhǎng)江汽車在新能源汽車行業(yè)有如此大的信心呢？

提到長(zhǎng)江汽車，或許做乘用車行業(yè)的人不大熟悉，但了解客車行業(yè)的人知道，長(zhǎng)江汽車曾經(jīng)在上世紀(jì)90年代一度占據(jù)國(guó)內(nèi)公交大巴市場(chǎng)的行業(yè)老大地位。經(jīng)過母公司五龍集團(tuán)的重組改造，這家一度輝煌的老牌客車企業(yè)以杭州長(zhǎng)江汽車有限公司(簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)江汽車)的身份重新回到了人們的視野當(dāng)中，且正式發(fā)布了全新電動(dòng)汽車品牌“長(zhǎng)江EV”。

“轉(zhuǎn)型”后的長(zhǎng)江汽車不僅快速布局多條純電動(dòng)產(chǎn)品線，其工廠能力、產(chǎn)品測(cè)試等通過國(guó)家相關(guān)部門考核與檢驗(yàn)，成為第二家獲批新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企。然而，在取得資質(zhì)后，長(zhǎng)江汽車仍保持自己較為低調(diào)的作風(fēng)，并未借力大肆宣傳品牌與新產(chǎn)品，那么這家轉(zhuǎn)型的車企到底在做哪些規(guī)劃與創(chuàng)新？其未來又要憑借哪些優(yōu)勢(shì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？針對(duì)以上疑問，日前“E車匯”（微信號(hào)：Eautofan）采訪到了長(zhǎng)江汽車執(zhí)行總裁苗振國(guó)，并進(jìn)一步了解到長(zhǎng)江汽車正在做的事情。

產(chǎn)業(yè)鏈與售后服務(wù)的布局

自2016年5月，取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)后，長(zhǎng)江純電動(dòng)汽車產(chǎn)品不僅局限于商用車領(lǐng)域，也向包括乘用車在內(nèi)的新能源汽車全方位布局。這也就意味著，長(zhǎng)江汽車將在乘用車領(lǐng)域全新布局渠道建設(shè)和售后體系體系建設(shè)。

對(duì)此，長(zhǎng)江汽車執(zhí)行總裁苗振國(guó)向“E車匯”表示：“長(zhǎng)江汽車將純電動(dòng)汽車定義為電氣化產(chǎn)品，這種定義將從根本上改變產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和價(jià)值鏈。傳統(tǒng)燃油車已發(fā)展百年歷史，無論性能還是動(dòng)力都趨近完美，而起步較晚、發(fā)展時(shí)間尚短的電動(dòng)汽車很難超越。但如果將電動(dòng)汽車視為電氣化產(chǎn)品，那么電動(dòng)車不僅僅是一個(gè)整車，電池才是其核心。而電池還涉及到電池管理技術(shù)，涉及到電池材料、電池能量密度，再往上游產(chǎn)業(yè)鏈延展，還涉及鋰礦資源等產(chǎn)業(yè)鏈。”

此外，針對(duì)電動(dòng)汽車的獨(dú)特理解和定位，苗振國(guó)還解釋道：“只有當(dāng)汽車成為電氣產(chǎn)品的時(shí)候，傳統(tǒng)汽車帶來的技術(shù)壁壘和價(jià)值鴻溝才會(huì)被抹平，消費(fèi)者關(guān)注的將是產(chǎn)品的附加價(jià)值，比如造型、內(nèi)飾及智能化配置。長(zhǎng)江汽車在未來的渠道建設(shè)和售后體系建設(shè)上都將根據(jù)上述的趨勢(shì)做出調(diào)整。”

那又是什么刺激了長(zhǎng)江汽車能夠真正下定決心，就走新能源汽車發(fā)展這條路的呢？

六年積淀?yè)Q來的“轉(zhuǎn)型”

據(jù)悉，自2010年進(jìn)入新能源汽車行業(yè)開始，長(zhǎng)江汽車便在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域布局，為能在該領(lǐng)域占有一席之地，長(zhǎng)江汽車始終堅(jiān)持正向研發(fā)，不斷掌握電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)。

官方消息顯示，電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在參觀完長(zhǎng)江汽車工廠后，對(duì)其正向研發(fā)表示肯定：“看到長(zhǎng)江這樣的企業(yè)是很讓我們興奮的；這些成績(jī)的取得與長(zhǎng)江汽車管理層的理念、境界，以及對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、夢(mèng)想的追求，都有著密切的關(guān)系，你們并不是想短期內(nèi)撈一筆就走的企業(yè)?，F(xiàn)在新能源汽車行業(yè)就需要這樣的公司。”

而長(zhǎng)江汽車自主研發(fā)理念及在純電動(dòng)領(lǐng)域多年的布局，不僅擁有了絕對(duì)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也得到國(guó)家相關(guān)部門的認(rèn)可。“新的能源革命為中國(guó)汽車工業(yè)提供了千載難逢的機(jī)遇期。未來的10-15年將是新能源汽車快速發(fā)展并且逐步取代傳統(tǒng)汽車的過程，中國(guó)也必定會(huì)產(chǎn)生世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)。新能源汽車的未來是肯定的，需要的是我們?cè)鷮?shí)的工作，將基礎(chǔ)打牢，不要好高騖遠(yuǎn)，要在學(xué)習(xí)傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。”苗振國(guó)認(rèn)為。

2016年5月，長(zhǎng)江汽車也成為繼北汽新能源后，第二家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而且是新晉新能源車企第一家。那么作為一家新晉新能源車企，長(zhǎng)江汽車又打算走一條什么樣的路，讓自己能在競(jìng)爭(zhēng)大潮中脫穎而出呢？

核心技術(shù)是生存的根本

據(jù)介紹，長(zhǎng)江汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局不同于其他車企。長(zhǎng)江汽車不僅研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，同時(shí)在純電動(dòng)中巴和電動(dòng)商務(wù)車等多領(lǐng)域共同發(fā)力。為完善“長(zhǎng)江EV”品牌產(chǎn)品矩陣，純電動(dòng)中巴車“奕閣”、純電動(dòng)商務(wù)車 “奕勝”、純電動(dòng)公交車“益眾”和純電動(dòng)小型SUV“逸酷”均在杭州核心工廠投產(chǎn)。而該產(chǎn)品布局也標(biāo)志著長(zhǎng)江汽車的成功轉(zhuǎn)型，以全新的面貌走進(jìn)人們的視野。

除各類純電動(dòng)汽車產(chǎn)品外，長(zhǎng)江汽車的電池單體、電池PACK及BMS(電池管理系統(tǒng))、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋、整車控制器、DC/DC逆變器、車載充電機(jī)以及智能終端等核心部件都進(jìn)行自主研發(fā)，目前這些核心零部件不僅掌握全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，還可自行生產(chǎn)。

而支持長(zhǎng)江汽車能夠同時(shí)布局多種車系、零部件的研發(fā)等工作，都基于其杭州的核心工廠。據(jù)了解，該工廠按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，集沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國(guó)際先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施。高標(biāo)準(zhǔn)、高標(biāo)格的工廠以及對(duì)產(chǎn)品線的有效布局，促進(jìn)長(zhǎng)江汽車在商用車市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打。

在G20峰會(huì)期間，210輛“奕勝”、“奕閣”純電動(dòng)商務(wù)車、中巴作為會(huì)議VIP接待和工作用車進(jìn)入G20核心區(qū)參與峰會(huì)保障任務(wù)，這是純電動(dòng)中巴首次大批量進(jìn)入世界級(jí)盛會(huì)接待領(lǐng)域，也是長(zhǎng)江汽車借國(guó)際盛世向外界證明核心技術(shù)和品牌實(shí)力的最佳營(yíng)銷手段。

“補(bǔ)貼應(yīng)該直接補(bǔ)給消費(fèi)者，促使企業(yè)生產(chǎn)出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，給消費(fèi)者更多更好的選擇。當(dāng)初我們決定開發(fā)電動(dòng)中巴和電動(dòng)商務(wù)車時(shí)，并沒有對(duì)這類車型進(jìn)行補(bǔ)貼，因此我們根本沒有補(bǔ)貼的概念，所以可以看出，我們的就是要真正做好中國(guó)的純電動(dòng)汽車。”在苗振國(guó)及長(zhǎng)江汽車高層的心里，我國(guó)新能源汽車的政策驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)于一家真正想做產(chǎn)品的企業(yè)而言，未來是不會(huì)帶來影響的。

我們看到，長(zhǎng)江汽車不屬于汽車行業(yè)的新來者，即便作為新能源車企也算是元老，但終究中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展時(shí)間尚短。但憑借其自主研發(fā)、產(chǎn)品布局以及對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品的理解，相信長(zhǎng)江汽車能在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展中，通過不斷摸索，在競(jìng)爭(zhēng)中尋找適合自己的經(jīng)營(yíng)策略，深耕純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。