中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品的展覽會(huì)由美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱CEA)主辦，每年一月在世界著名賭城——拉斯維加斯舉辦，是世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。

2017年，這場(chǎng)關(guān)于技術(shù)比拼的盛宴如期舉行。作為“衣食住行”的最后一環(huán)，引領(lǐng)人們出行的交通方式最受關(guān)注的便是汽車，尤其是在今年的CES上，汽車的電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛讓各大車紛紛亮相看家本領(lǐng)，幾乎半個(gè)會(huì)場(chǎng)都被汽車廠商占領(lǐng)，好不熱鬧！

寶馬先鋒，改變未來(lái)出行方式

在這一年一度的科技盛會(huì)，寶馬集團(tuán)攜多項(xiàng)前瞻理念和科技成果亮相，展現(xiàn)了其在智能互聯(lián)、未來(lái)汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)、控制與顯示系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新領(lǐng)域蓬勃的創(chuàng)造力。未來(lái)，寶馬希望自動(dòng)駕駛技術(shù)將為駕駛者帶來(lái)更多選擇和自由，豐富的智能互聯(lián)服務(wù)圍繞人的需求，將車輛與用戶的數(shù)字生活無(wú)縫對(duì)接，讓出行和生活更高效、便捷、充滿樂趣。

同時(shí)，寶馬通過一臺(tái)基于全新寶馬 5系的原型車，展示了未來(lái)高度自動(dòng)駕駛汽車極為個(gè)性化、智能化的駕駛感受。在高度自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，駕駛者的雙手和雙腳都得到了解放，無(wú)需手握方向盤和控制油門、剎車。同時(shí)，寶馬實(shí)時(shí)交通信號(hào)系統(tǒng)還可以預(yù)測(cè)前方下一組信號(hào)燈情況，讓駕駛者更好地進(jìn)行選擇。

豐田展現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

豐田CONCEPT-愛i概念車正式在北美CES展亮相。該車采用了極具現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。“Yui”系統(tǒng)可以逐漸學(xué)習(xí)不同用戶的興趣以及喜好，然后做出相應(yīng)的反應(yīng)。

除此之外，新車支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種駕駛模式，并且配備了大量先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控兩種模式下車輪后方所發(fā)生情況，保護(hù)駕駛員的行車安全。在SAE標(biāo)準(zhǔn)下，該車能夠?qū)崿F(xiàn)第5級(jí)別的自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）。

現(xiàn)代Ioniq，普通用戶的自動(dòng)駕駛汽車

韓國(guó)現(xiàn)代汽車（簡(jiǎn)稱現(xiàn)代）也將其研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車帶到了這里?，F(xiàn)代方面稱這輛自動(dòng)駕駛汽車使用了低成本傳感器以及更少的計(jì)算設(shè)備，這也助其成為一輛普通用戶可以負(fù)擔(dān)得起的自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)悉，這輛Ioniq自動(dòng)駕駛汽車沒有使用昂貴的360度激光雷達(dá)，現(xiàn)代使用三個(gè)更便宜的IBO LIDAR激光雷達(dá)——位于Ioniq的前方和側(cè)面，與此同時(shí)，現(xiàn)代在前后使用中程和遠(yuǎn)程雷達(dá)，以及在擋風(fēng)玻璃上的后視鏡附近安裝的四攝像機(jī)陣列。這些重疊的覆蓋范圍為道路提供了360度的視角，其成本遠(yuǎn)低于Google LIDAR系統(tǒng)。

瑞士公司發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車，只提供技術(shù)不量產(chǎn)

在CES國(guó)際電子消費(fèi)展上，一家來(lái)自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed推出一款自動(dòng)駕駛概念車Rinspeed Oasis。據(jù)悉，這款車主要是向大家展示自動(dòng)駕駛車的理念，未來(lái)并不打算量產(chǎn)，而是希望將車內(nèi)系統(tǒng)做成一個(gè)平臺(tái)與其他汽車廠商尋求合作。

Rinspeed Oasis的車身設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別，整車設(shè)計(jì)更注重乘坐感受。車內(nèi)設(shè)計(jì)相比于目前車型來(lái)說(shuō)中控部分要簡(jiǎn)潔很多，保留了傳統(tǒng)的方向盤，最令人驚訝的是，這款車在中控面板前方竟然還種有綠植。這款概念車并沒有使用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了一套純電動(dòng)系統(tǒng)，并且車頂處搭載有太陽(yáng)能電池板。

FF量產(chǎn)車FF91首次亮相，接受預(yù)定

由樂視和賈躍亭投資的法拉第未來(lái)（FaradayFuture，簡(jiǎn)稱FF）的第一款電動(dòng)量產(chǎn)車FF91首次亮相。

據(jù)了解，美國(guó)智能互聯(lián)電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司的法拉第未來(lái)量產(chǎn)車，其百公里加速將超越特斯拉。FF91時(shí)速?gòu)?到60英里（96公里）加速時(shí)間為2.39秒，峰值功率可達(dá)到1050匹馬力，一次充電的續(xù)駛里程超過700公里，能夠以每小時(shí)超過500英里的速度充電。同時(shí)正式開啟線上預(yù)訂，2018年交車，但遺憾的是，F(xiàn)F在發(fā)布會(huì)上并沒給出FF91的最終售價(jià)。

Eli Zero迷你電動(dòng)車

全新電動(dòng)車Eli Zero在2017年CES美國(guó)電子消費(fèi)品展上亮相。外觀方面，新車的造型十分獨(dú)特，酷似smart fortwo和雷諾Twizy兩款車型的結(jié)合體。據(jù)了解，Eli ZERO這款車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，將提供一個(gè)多功能的駕駛解決方案，未來(lái)主打城市和郊區(qū)的現(xiàn)代化交通工具，并很有可能適配到分時(shí)租賃等汽車共享項(xiàng)目中。

克萊斯勒Portal純電動(dòng)MPV概念車

克萊斯勒將本次概念車的開發(fā)定義為探索連接在工作和家庭之間的“第三空間”，新車外觀來(lái)看采用了大量的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，新車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)有望成為克萊斯勒品牌的家族化設(shè)計(jì)。

克萊斯勒Portal利用計(jì)算機(jī)和精密的車身傳感系統(tǒng)，能夠達(dá)到SAE 3級(jí)自動(dòng)駕駛模式。這套傳感器系統(tǒng)都包括攝像機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波技術(shù)。此外，新車將采用三排座椅設(shè)計(jì)新車配備了100kWh的電池組，在滿電情況下最大續(xù)航里程可達(dá)402km，此外新車還采用新一代直流快速充電技術(shù)，20分鐘可獲得最多241km的續(xù)航能力。

2017年CES消費(fèi)類電子產(chǎn)品展已正式拉開序幕，然而一場(chǎng)電子展被汽車行業(yè)的“黑科技”搶了風(fēng)頭刷了屏。的確，受近年來(lái)人們對(duì)未來(lái)出行的向往和關(guān)注，越來(lái)越多的汽車廠商投入到自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化的技術(shù)研發(fā)，而CES正是展現(xiàn)各家成果的最佳方式，當(dāng)眾多車企紛紛亮相概念車和最新理念，炫酷的外觀造型和新科技更受消費(fèi)者關(guān)注。