經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

上海成全球新能源汽車保有量最大城市

上海市經(jīng)信委3日發(fā)布消息稱，上海新能源汽車推廣突破10萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破百億元(人民幣，下同)，躍居成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數(shù)量規(guī)模與歐洲新能源汽車拔尖的國(guó)家——挪威相當(dāng)。 

上海汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“最貴鐵皮”上海車牌一塊難求，新能源汽車的快速增長(zhǎng)，有賴于其免費(fèi)上牌、多級(jí)購(gòu)車補(bǔ)貼等利好因素，也因綠色出行理念更為市民所接納。

快評(píng)：上海成為中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用總量率先突破10萬(wàn)輛的城市，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)利好。此里程碑事件對(duì)其他大型城市將形成激勵(lì)效應(yīng)，對(duì)推廣新能源車有重要意義。

停車充電一體化新政破“充電”與“停車”難題

近日，發(fā)改委、住建部、交通部和能源局發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》，通知表示，將以停車充電一體化為重點(diǎn)，加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等領(lǐng)域的有效銜接，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本與投資建設(shè)的積極性，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境，著力破解“充電難”與“停車難”問(wèn)題，促進(jìn)城市城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

明確到2020年，居住區(qū)停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站、公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、納入國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的高速公路服務(wù)區(qū)等配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例明顯提升，有效滿足電動(dòng)汽車基本需求。

快評(píng)：加強(qiáng)停車充電一體化建設(shè)是提升新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，將有效緩解“充電難”與“停車難”問(wèn)題，并從一定程度上助推新能源汽車的推廣。

美國(guó)建全球首個(gè)350千瓦時(shí)電動(dòng)車充電站

據(jù)外媒消息，電動(dòng)汽車充電站供應(yīng)商EVgo近日開(kāi)始建設(shè)全球首個(gè)超級(jí)充電站，充電功率高達(dá)350千瓦，據(jù)悉，快速充電站建于加利福尼亞州貝爾鎮(zhèn)。目前，特斯拉的超級(jí)充電樁最大功率為135千瓦，而硬件的額定功率為120千瓦，特斯拉設(shè)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑻嵘?50千瓦。特斯拉也在前不久表示，將推出高功率的快速充電站。

快評(píng)：高功率充電站有望縮短新能源汽車充電時(shí)間，但這不是技術(shù)終點(diǎn)，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，充電時(shí)間有望繼續(xù)縮短。當(dāng)然，相關(guān)配套技術(shù)也需要跟進(jìn)，比如如何解決電池充電時(shí)的散熱問(wèn)題。

配旋鈕換擋 曝眾泰SR7電動(dòng)版最新諜照

日前，一組眾泰SR7電動(dòng)版車型的最新諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，預(yù)計(jì)2017年第一季度上市銷售。眾泰SR7電動(dòng)版的外觀基本與汽油版本保持一致，內(nèi)飾配備了中控臺(tái)大屏幕和旋鈕式換擋。動(dòng)力方面，該車配備的是一臺(tái)永磁電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為72馬力，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，最大續(xù)航里程將超過(guò)200km。

快評(píng)：眾泰是一家敢作敢為的企業(yè)，雖然引起一些爭(zhēng)議，但這并不妨礙其產(chǎn)品的熱賣，眾泰選擇在緊湊級(jí)SUV級(jí)別推出電動(dòng)車很明智，這是中國(guó)消費(fèi)者十分在意的市場(chǎng)之一。

Faraday Future量產(chǎn)車FF 91全球首發(fā)

2017國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)前夕，來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future發(fā)布了首款量產(chǎn)車型FF 91。新車擁有1050匹馬力的功率輸出，峰值扭矩更超過(guò)1800牛•米。FF 91的0-60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))加速時(shí)間僅為2.39秒，F(xiàn)F 91的電池包容量高達(dá)130kWh，按美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到超378英里(約合608公里)，按照歐洲NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程超過(guò)700公里。此外，新車還搭載若干自動(dòng)駕駛和人工智能方面黑科技。

快評(píng)：如果這款性能驚艷、滿身黑科技的電動(dòng)車能以合適的價(jià)格量產(chǎn)，那么它將是特斯拉的強(qiáng)勁對(duì)手。但炒作嫌疑和危機(jī)陰影一直籠罩著這家公司，使得業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者更多持觀望或不看好的態(tài)度。

采用插電式混動(dòng) 國(guó)產(chǎn)E級(jí)新車型諜照曝光

日前，一組國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版的諜照曝光，新車在后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的插電接口，以此來(lái)為新車的電池組進(jìn)行充電。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版將延續(xù)海外插電式混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)軸距版的動(dòng)力總成，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛·米。

快評(píng)：奔馳近年勢(shì)頭正勁，產(chǎn)品力強(qiáng)，投放產(chǎn)品又迅速，新能源領(lǐng)域更是如此。從E級(jí)插混車型和GLC級(jí)插混車型上便可印證。如果定價(jià)合適，E級(jí)插混車型將成為5系插混車型和CT6插混車型的強(qiáng)勁對(duì)手。