中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 近來(lái)，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡受到汽車(chē)廠商和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，新政策規(guī)定，2017年新能源乘用車(chē)的中央財(cái)政補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上降低20%，地方補(bǔ)貼不超過(guò)中央補(bǔ)貼的50%，政策的退坡導(dǎo)致新能源汽車(chē)銷(xiāo)格有所上升趨勢(shì)。那么，補(bǔ)貼退坡是否意味著新能源汽車(chē)將遇冷呢？

長(zhǎng)期以來(lái)，自主新能源汽車(chē)并不受主流消費(fèi)者的重視，但隨著現(xiàn)售車(chē)型不斷增多、技術(shù)的升級(jí)和產(chǎn)品的研發(fā)，自主新能源車(chē)不斷被接受且收獲好評(píng)。今天，小編就跟大家一起了解五款好評(píng)度較高純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)按照最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參考售價(jià)。

比亞迪·秦 eV300

廠商售價(jià)：25.98-30.98萬(wàn)元

2017年補(bǔ)貼額度：國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=4.4+2.2=6.6萬(wàn)

推薦理由：同價(jià)位性能王，續(xù)航里程300公里、后懸架相較插電版車(chē)型升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架。

秦EV300作為比亞迪秦的純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)的后懸架相較插電版車(chē)型升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架，值得稱(chēng)贊。此外，由于電池安裝位置的改變，秦EV300的后備廂容積相比秦插電式混動(dòng)版增加了150升，達(dá)到了450升。

秦EV300將搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310Nm的電動(dòng)機(jī)，并匹配磷酸鐵鋰電池組。秦EV300最高時(shí)速可達(dá)150km/h，0-100km/h加速僅需7.9秒，續(xù)航里程為300公里，60Km/h等速純電續(xù)航里程為350Km，在自主緊湊級(jí)新能源汽車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。

北汽EU260

廠商售價(jià)：23.99-25.69萬(wàn)元

2017年補(bǔ)貼額度：國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=4.4+2.2=6.6萬(wàn)

推薦理由：續(xù)航里程較前款大幅提升、9英寸屏幕是車(chē)內(nèi)最吸引人的亮點(diǎn)。

北汽EU260于2015年的廣州車(chē)展上正式上市，EU260基于紳寶D50打造而來(lái)。內(nèi)飾中9英寸屏幕是最吸引人的亮點(diǎn)。EU260使用了三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到260公里， 其電機(jī)具備100kW的功率和260N·m的扭矩輸出。

據(jù)了解，EU260將于今年進(jìn)行改款升級(jí)，改款后完善配置、提高續(xù)航里程到300公里，同時(shí)更名為EU300。

值得一提的是，在補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，北汽新能源官方宣布，2017年春節(jié)前全系車(chē)型不會(huì)漲價(jià)，切實(shí)為消費(fèi)者節(jié)約了真金白銀。

吉利·帝豪EV

廠家售價(jià)：22.88-24.98萬(wàn)元

2017年補(bǔ)貼額度：國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=4.4+2.2=6.6萬(wàn)

推薦理由：做工精細(xì)、性價(jià)比高、后備箱空間大。

外觀方面，帝豪EV三廂版和汽油版車(chē)型設(shè)計(jì)基本一致，只不過(guò)加入了不少電動(dòng)車(chē)的元素。側(cè)面翼子板和油箱蓋上加入EV標(biāo)識(shí)，兩側(cè)車(chē)身還添加了藍(lán)天風(fēng)格拉花，車(chē)身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm。

該車(chē)采用了三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機(jī)最大功率為95kW，最大扭矩為240N·m，最高車(chē)速為140km/h，官方數(shù)據(jù)顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續(xù)駛里程為253km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)300km。

江淮iEV5

廠家售價(jià)：17.98萬(wàn)元

2017年補(bǔ)貼額度：國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=3.6+1.8=5.4萬(wàn)

推薦理由：售價(jià)便宜，小巧的車(chē)身是女司機(jī)的福音。

盡管是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，但是江淮iEV5仍然具備了三廂家用小車(chē)的典型設(shè)計(jì)，其身材雖然算不上魁梧，但由于車(chē)身比例協(xié)調(diào)，所以看起來(lái)也挺大氣。　

動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)最大功率50kW、功率25kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩達(dá)215N·m。而且得益于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可爆發(fā)出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速還是相當(dāng)不錯(cuò)的，該車(chē)其續(xù)航里程提升至251km。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV

廠家售價(jià)：23.49-24.99萬(wàn)元

2017年補(bǔ)貼額度：國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=3.6+1.8=5.4萬(wàn)

推薦理由：搭載Incall 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛品質(zhì)較為突出。

在2016廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安新款逸動(dòng)EV車(chē)型正式上市，提供四款車(chē)型。新款逸動(dòng)EV車(chē)型沿用了現(xiàn)款汽油版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)。新車(chē)前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車(chē)燈。　

動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息，新車(chē)的電池組將得到升級(jí)，不過(guò)詳細(xì)信息仍是未知數(shù)。作為參考，現(xiàn)款逸動(dòng)EV車(chē)型的最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米，續(xù)航里程達(dá)到200km，最高時(shí)速為140km/h。

以上幾款車(chē)型都是廠家基于各自緊湊級(jí)轎車(chē)打造的純電動(dòng)車(chē)，可以說(shuō)自主品牌目前已經(jīng)在這一級(jí)別中占得先機(jī)，把握住了市場(chǎng)。親民而且實(shí)用、保證工藝和配置以及空間的同時(shí)，又能提供不錯(cuò)的續(xù)航里程是上述車(chē)型的最大特點(diǎn)，在限行限號(hào)的大城市適合作為家庭的第二或第三輛車(chē)。

如果說(shuō)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡或多或少對(duì)新能源車(chē)價(jià)格造成影響的話，那么影響最小的很可能是微型純電動(dòng)車(chē)。平易近人的售價(jià)并且方便易用使得這類(lèi)車(chē)型成為近來(lái)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)爆點(diǎn)，所以有越來(lái)越多的微型純電動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備殺入市場(chǎng)，比如奇瑞eQ1、寶駿E100、江淮iEV6E以及北汽新能源EC180等，這些車(chē)都將在2017年上市，受益者無(wú)疑將是廣大購(gòu)車(chē)消費(fèi)者。