中國汽車新聞網(wǎng)訊  當(dāng)中國移動在不久前呼出中國首次的5G電話時，標(biāo)志著5G時代正式來到我們身邊。不過，5G技術(shù)已更早的在智能科技領(lǐng)域得到應(yīng)用，其中在智能汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為明顯。

基于5G智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，智能汽車的發(fā)展也進入了新的階段。榮威品牌在上汽“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，積極探索5G時代下更高品質(zhì)的移動出行服務(wù)和更美好汽車生活的智慧出行方案。

4月15日，主題為“5G時代·暢行天下”的第三屆汽車創(chuàng)行者大會在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉辦。在此次大會上，國內(nèi)首個“5G指揮交通示范區(qū)”項目啟動。同時，現(xiàn)場還發(fā)布了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro版。

另外，上汽集團發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，并宣布將于2020年量產(chǎn)。

發(fā)揮5G技術(shù)優(yōu)勢，打造智慧出行

借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，中國汽車工業(yè)率先進入智能網(wǎng)聯(lián)時代。5G擁有極快速率、極大連接、極低時延的特點，隨著5G時代的到來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也迎來新的階段。同時，也讓中國汽車企業(yè)從全球汽車行業(yè)競爭中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變。

上汽集團總裁陳志鑫表示：在5G時代來臨之際，汽車將會是其最好的載體，5G恰為汽車而生，并將真正使信息通信技術(shù)推動汽車工業(yè)經(jīng)歷一場百年未有的大變革。而包括智能駕駛、智能制造、智能出行三個方面，則是重中之重。

上汽集團總裁陳志鑫

在本屆創(chuàng)行者大會上，上汽還攜手中國移動、華為、上海國際汽車城，共同打造全國首個“智慧交通”示范區(qū)，打造智慧出行的生態(tài)鏈，探索5G智能出行和汽車生活的場景化應(yīng)用。另外，現(xiàn)場還發(fā)布了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro版。

榮威MARVEL X Pro版可以說是MARVEL X的進化版，能夠達到L3級智能駕駛水平，在低速無人駕駛條件下，能夠自主完成“最后一公里”泊車和取車。

榮威Vision-i概念車，2020年量產(chǎn)

在本屆創(chuàng)行者大會上，上汽榮威發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車。Vision-i概念車定位為SPV，意指智能主動交互汽車，擁有多場景適應(yīng)能力并強調(diào)車輛情感化屬性。

基于5G技術(shù)的發(fā)展，Vision-i概念車在人車情感交互、人性關(guān)懷方面做出更多嘗試。首先，整車車艙設(shè)計為沉浸式主動交互空間，可實現(xiàn)云直播全息音樂播放、沉浸式在線游戲娛樂、實時互動視頻直播等車內(nèi)場景。還有榮威情感化智能助理的設(shè)置，擬在娛樂、健康、休閑等方面為客戶提供針對即時情景的個性化服務(wù)。

在空間上，Vision-i概念車將SUV的高通過性與MPV的大空間融合，采用靈活多變的座椅布局形式，可實現(xiàn)不同場景模式的轉(zhuǎn)換，讓車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;移動空間”。

作為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)行者，上汽榮威始終貫徹上汽集團“新四化”的戰(zhàn)略指導(dǎo)。從2017年的首屆創(chuàng)行者大會發(fā)布的榮威光之翼概念車，到現(xiàn)在發(fā)布的榮威MARVEL X Pro版和Vision-i概念車，可以看出，上汽榮威對打造智能汽車的不斷探索。而5G時代的到來，也為上汽集團“新四化”戰(zhàn)略帶來了更新的機遇。