中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 上周新能源圈中最大的事，莫過(guò)于三部委聯(lián)合發(fā)文，要求全面取消新能源汽車(chē)限購(gòu)。

6月6日，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部共同發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”），其中，新政涉及汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)容備受關(guān)注。方案提出各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，并且嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持。

消息一出，身為一線(xiàn)等限購(gòu)城市的消費(fèi)者似乎最為高興，而整體的汽車(chē)行業(yè)似乎也因?yàn)檎叩某雠_(tái)而士氣得到了極大程度的提振，很多業(yè)內(nèi)朋友紛紛發(fā)朋友圈，表示購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)要盡快，言語(yǔ)充滿(mǎn)了樂(lè)觀(guān)。

早在今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)管理措施”以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

2018年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。國(guó)家發(fā)改委綜合司司長(zhǎng)曾于今年1月表示，汽車(chē)消費(fèi)減速是2018年消費(fèi)增速下滑的一個(gè)主要因素。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局測(cè)算，2018年僅汽車(chē)消費(fèi)一項(xiàng)減速，就造成了社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。要推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)，就要設(shè)法穩(wěn)住汽車(chē)消費(fèi)這個(gè)重點(diǎn)。

而從今年一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)類(lèi)零售額同比下降3.4%，但新能源汽車(chē)增長(zhǎng)了48.2%，汽車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)在加快。

此次的政策出臺(tái)，無(wú)疑又是對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行了一定程度上的刺激，但刺激程度如何，則要具體到對(duì)政策的理解。

而本次關(guān)于新能源汽車(chē)的消費(fèi)政策鼓勵(lì)，其實(shí)在全國(guó)范圍本質(zhì)上并沒(méi)有起到擴(kuò)大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的作用，目前，全國(guó)有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽(yáng)等城市，以及海南省實(shí)行汽車(chē)號(hào)牌限購(gòu)政策。

其中尤以北京為最甚，新能源汽車(chē)排號(hào)已經(jīng)需要等到七年之后。若北京真的放開(kāi)新能源的限購(gòu)政策，理論上可以帶來(lái)39萬(wàn)量的新增汽車(chē)需求。但據(jù)筆者咨詢(xún)過(guò)相關(guān)政府人士之后，得到了“北京尚未接到有關(guān)于此的通知”的答復(fù)。

可以說(shuō)，此次政策的出臺(tái)，更多的是未雨綢繆，避免其他城市出臺(tái)限制措施而打的預(yù)防針，從而穩(wěn)定消費(fèi)軍心，避免在補(bǔ)貼退坡的過(guò)程中新能源車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮。

同時(shí)，在本月末也將迎來(lái)最大程度的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，可以說(shuō)，新政的出臺(tái)也是為了抵消補(bǔ)貼退坡所帶來(lái)的影響。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大的政策層面上講，政府補(bǔ)貼必定完全退出，也一定會(huì)影響部分新能源車(chē)型的銷(xiāo)量。

可以預(yù)料到，放開(kāi)限購(gòu)城市，會(huì)在短期內(nèi)促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，但從長(zhǎng)期來(lái)看，刺激效果會(huì)隨著影響逐漸衰減。而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如果車(chē)企拿不出過(guò)硬的產(chǎn)品，消費(fèi)者同樣不會(huì)買(mǎi)單，這一次的利好消息雖然會(huì)刺激車(chē)企的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但同時(shí)也是一把雙刃劍，對(duì)于那些沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企來(lái)說(shuō)，只會(huì)加快其淘汰。