中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 近兩年的CES Aisa展會(huì)，無(wú)論是美國(guó)還是上海，都有著演變成了“半個(gè)車(chē)展”的趨勢(shì)。究其原因其實(shí)再簡(jiǎn)單不過(guò)，整個(gè)展館大半的區(qū)域都成為了汽車(chē)的舞臺(tái)。

從參展商上，不僅有著奔馳、奧迪、現(xiàn)代、日產(chǎn)、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力的威馬、合眾等等也都來(lái)湊了個(gè)熱鬧。在2019亞洲消費(fèi)電子展上，汽車(chē)技術(shù)展區(qū)面積比往年擴(kuò)大了一倍，車(chē)企也都將最新的概念車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在此亮相。

汽車(chē)成為了主角

針對(duì)汽車(chē)技術(shù)，今年設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立展廳。這其實(shí)也傳遞了一個(gè)信號(hào)，那就是在汽車(chē)方面會(huì)有更多的展品展出。

而和真正的車(chē)展不同，傳統(tǒng)車(chē)展上往往都是車(chē)企整體的產(chǎn)品進(jìn)行展示，而在CES上，關(guān)鍵的還是針對(duì)汽車(chē)的新興應(yīng)用技術(shù)，包括語(yǔ)音助手，人工智能，車(chē)載新應(yīng)用，5G實(shí)現(xiàn)或者搭載等等都有可能是針對(duì)汽車(chē)業(yè)的一種集中展示。

比如日產(chǎn)展示的“無(wú)形可視化”和腦控車(chē)技術(shù)。前者通過(guò)VR技術(shù)將車(chē)輛行駛過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)情景數(shù)據(jù)收集，虛擬到駕駛員佩戴的VR眼睛中，從而幫助分析路況，有點(diǎn)像鋼鐵俠在戰(zhàn)衣的那套系統(tǒng)。

“腦控車(chē)技術(shù)”則是全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，可使車(chē)輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，將駕駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，重新定義人和車(chē)輛之間的關(guān)系。

本田也展示了一種控制車(chē)內(nèi)聲音的技術(shù)——“區(qū)域聲場(chǎng)控制技術(shù)”，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)聲音的指向性控制。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，車(chē)內(nèi)成員能夠在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環(huán)境，即便在同一車(chē)輛中，也能實(shí)現(xiàn)更加專(zhuān)屬的空間。

本田還將與初創(chuàng)企業(yè)合作研發(fā)的各種創(chuàng)新型的“黑科技”帶到了展區(qū)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了步行輔助、手勢(shì)識(shí)別、數(shù)字氣味、全息AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）等技術(shù)的體驗(yàn)區(qū)。

Polestar也攜旗下首款豪華高性能純電動(dòng)轎跑Polestar 2登陸本次亞洲消費(fèi)電子展，Polestar 2是全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)化安卓系統(tǒng)作為車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車(chē)型之一，它基于完整的底層安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，讓車(chē)內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)擁有手機(jī)般的流暢操作體驗(yàn)，并可實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)更新。

而其他的長(zhǎng)城、起亞、現(xiàn)代、奔馳、奧迪等等，也都帶來(lái)了自己的相關(guān)科技展示，可以看到，CES已經(jīng)不僅成為了科技類(lèi)產(chǎn)品集中展示的舞臺(tái)，汽車(chē)行業(yè)也紛紛開(kāi)始“占位”。

5G帶來(lái)的改變

與往屆不同，2019年被業(yè)界譽(yù)為5G網(wǎng)絡(luò)商用元年。上周?chē)?guó)內(nèi)5G牌照剛剛下發(fā)，作為通用底層通訊技術(shù)的革命性迭代，即將正式落地商用的5G網(wǎng)絡(luò)必將對(duì)包括汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域形成強(qiáng)勁的催化速度。

4G完成了人與人的實(shí)時(shí)連接，5G則讓萬(wàn)物皆互聯(lián)。雖然很少在CES Asia展會(huì)上看到5G網(wǎng)絡(luò)單獨(dú)展示，但是它始終貫穿了所有。

在物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中少不了5G的支持，5G技術(shù)通過(guò)高速率、低延時(shí)等特性，除了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用之外，還將為AI、IoT、智慧城市等應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)新的變化，這也是對(duì)目前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的使用模式和習(xí)慣將帶來(lái)全新的發(fā)展方向。

中國(guó)是全球最大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展也蒸蒸日上。這次國(guó)內(nèi)的幾個(gè)在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)開(kāi)始深耕的企業(yè)也系數(shù)參加了，他們?cè)跓o(wú)人駕駛方面的技術(shù)應(yīng)用無(wú)疑會(huì)是一個(gè)亮點(diǎn)。

近兩年我們中國(guó)制造商也逐漸的在從中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)“智造”，天馬行空的想象力在高速發(fā)展的軟實(shí)力面前逐漸一一實(shí)現(xiàn)。

今年的CES Asia上汽車(chē)科技明顯增多，隨著科技的發(fā)展，智能的概念早已成為傳統(tǒng)汽車(chē)變革的第二大引擎，對(duì)于全球各大汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，新時(shí)代的智能變革大賽早已拉開(kāi)序幕。尤其是人工智能和5G之間的整合，以及構(gòu)想和實(shí)施這些技術(shù)的創(chuàng)新方式。