中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！

工信部發(fā)布新能源汽車行業(yè)準入新規(guī)

1月16日，工信部政法司對外發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，按照規(guī)定，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范使用新能源汽車產(chǎn)品出廠合格證，對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測。

針對生產(chǎn)企業(yè)，《規(guī)定》要求不能保持《準入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財產(chǎn)安全隱患的，工信部應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止生產(chǎn)、銷售活動，并責(zé)令立即改正?！　?/span>

快評：《規(guī)定》意味著車企獲得新能源牌照的難度增加，此外，“叫停”制度的建立讓使用老舊技術(shù)的企業(yè)不能依靠劣質(zhì)和廉價的產(chǎn)品在市場上攪局。當(dāng)然，也會增加車企的成本，但是從長遠考慮這些投入是值得的。

我國將新建800余座城際快速充電站

1月17日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)的通知，《規(guī)劃》提出的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程涉及建設(shè)“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

快評：充電設(shè)施基建已經(jīng)掣肘新能源汽車的發(fā)展，國家大力發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將使新能源汽車的消費信心大增，對新能源汽車的普及起到重要助推作用。

北汽EC180正式上市

1月18日，北汽新能源純電動國民車——EC180在北京正式上市，在國家補貼3.6萬元、地方補貼（最高補貼水平）1.8萬元的補貼政策基礎(chǔ)上，北汽的衛(wèi)藍基金再補貼4.8萬元，最終售價：靈動版4.98萬元、靈秀版5.58萬元。

該車裝備了一塊20.3千瓦時的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時內(nèi)完成充電。

快評：作為最新推出的車型，北汽EC180和競品對比廉價感更少，更有設(shè)計感。另外廠家的補貼使其性價比很高，預(yù)計會對眾泰云100和奇瑞eQ等車型造成沖擊。

特斯拉MODEL S 100D/MODEL X 100D上市

近日，特斯拉官網(wǎng)顯示，旗下兩款車型正式上市銷售，車型售價分別為特斯拉MODEL S 100D：91.3萬元；特斯拉MODEL X 100D：101.47萬元。兩款車型在電池技術(shù)上進行了升級，續(xù)航里程方面有了不同的提升。其中特斯拉MODEL S 100D續(xù)航里程達到632公里，0-100km/h加速時間為4.4秒。而特斯拉MODEL X100D最大續(xù)航里程將達到565公里，0-100km/h加速時間為5秒。

快評：新款特斯拉車型售價降低同時里程增加，讓車輛的性價比得到提升，對那些有大續(xù)航里程需求的消費者提供了更多的車型購買選擇。

效仿科技公司，大眾將推出大眾用戶ID

據(jù)外媒報道，大眾品牌意欲效仿蘋果等科技公司的戰(zhàn)略，意欲推出“大眾用戶ID”。 大眾品牌電氣和電子開發(fā)總監(jiān)Volkmar Tanneberger表示，用戶可以使用自己的ID在“大眾生態(tài)系統(tǒng)”內(nèi)的電子屏幕上，管理所有的出行和娛樂服務(wù)信息。不管用戶乘坐哪輛車，只要登錄ID號，就能聽到自己最愛的歌曲，屏幕配置和座椅位置也會相應(yīng)調(diào)整。Tanneberger表示，該個性化服務(wù)將會為用戶帶來全新的體驗。

快評：電子生態(tài)系統(tǒng)最重要的一個優(yōu)勢就是用戶高度的忠誠度，蘋果產(chǎn)品就具有很高的用戶忠誠度。對于之前只關(guān)注于研發(fā)生產(chǎn)汽車的車企來說，向科技公司學(xué)習(xí)推出ID號是一項巨大的進步。

寶馬證實將推M系電動版，仍以性能為重

日前，寶馬證實，計劃推出純電動版寶馬M系列，包括M3、M4和M5的純電動版，在此之前將首先推出混動版車型。

寶馬M高性能部門負責(zé)人Frank Van Meel在接受采訪時表示：“純電動版寶馬M系是大勢所趨，這只是時間問題，但實現(xiàn)電動化目前首先要解決功率重量問題，這對于跑車來說是一大難題。”

快評：現(xiàn)在，連只向性能妥協(xié)的寶馬M部門也把混動和純電提上了議事日程。在解決了諸多技術(shù)問題之后，我們也將開著純電的M3或M5加速，劈彎。沒有發(fā)動機的喧囂，沒有排氣的轟鳴，相信所有性能控感受都很復(fù)雜。