中國汽車新聞網訊 極星(Polestar)是什么品牌？用官方話術來解釋的話就是“Polestar是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的的高性能電動汽車品牌。”

這是不同于AMG之奔馳、M之寶馬、RS之奧迪，極星（Polestar）是和沃爾沃并列的全新品牌。這個品牌的第一款車為Polestar 1跑車，下一款車型就是備受關注的極星2（Polestar 2），這兩款車都將在中國生產，面向世界銷售。

8月27日，沃爾沃汽車集團的高性能新能源品牌Polestar極星成都工廠舉行了開業(yè)儀式。該工廠將專注于生產Polestar旗下的新能源產品，首款量產車是定位于混動GT跑車的Polestar 1。未來Polestar還將會陸續(xù)量產Polestar 2以及其他的新能源車型。

極簡“藝術工廠”

設計對 Polestar 極星來說至關重要，甚至極星官方都將設計放在了宣傳的首要位置。從北歐延續(xù)過來的極簡風格成為了極星的主打，無論是車、工廠、乃至工廠的外觀設計上無一不體現(xiàn)著這種風格。

挪威著名建筑設計事務所斯諾赫塔（Snohetta）為極星傾力打造了一個極富設計美學的藝術工廠，讓這一品牌的全新建筑充分彰顯極星全面設計理念所帶來的獨特魅力。極星成都生產基地的主體建筑外觀呈流線型，設計師將曲線作為核心設計元素，既凸顯了建筑結構的獨特姿態(tài)，也體現(xiàn)了品牌高性能的動感。

建筑內部空間的配色基調明亮潔凈，讓人感覺仿佛走入了一個充滿創(chuàng)新力的實驗室，展現(xiàn)極星品牌專注于技術和制造的強大內核。

“我們不斷進取且深耕于設計領域。設計是我們品牌 DNA 的一部分，也展示了我們天性中最優(yōu)美的一面。Polestar 為設計而生，而設計賦予 Polestar 鮮活的生命力。”品牌的目標便是打造卓越設計的車型，并以極簡設計和電動性能引導和顛覆汽車行業(yè)的未來。

未來Polestar 1將由成都工廠生產，它是該品牌的全球生產制造中心，最終目的是實現(xiàn)“中國生產，全球銷售”的目標。Polestar極星成都工廠的建筑設計由國際知名的挪威Snohetta建筑設計事務所承擔，也是典型的北歐設計風格，在這里能看到“人”、“工廠”、“自然”的有機融合，能看到Polestar極星是希望成都工廠可以成為汽車制造業(yè)的一個新標桿。

“藝術工廠”中誕生的“藝術品”

說完了這座“藝術工廠”，再來聊聊這座工廠中誕生的極星1。

Polestar 1基于SPA平臺，也就是S90和XC90的平臺，但是瑞典人將軸距縮短，并且大量采用了碳纖維車身組件，并且采用了混合動力驅動，這就有點意思了，因為從極星2開始，所有產品都是“純電驅”的。

Polestar 1搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，前軸是2.0T雙增壓(渦輪增壓與機械增壓)發(fā)動機和8擋自動變速器，后軸是帶有扭矩矢量控制系統(tǒng)的雙電機，電池容量34kWh，純電續(xù)航150km，動力系統(tǒng)綜合功率為600hp，綜合扭矩則達到了1000Nm。

目前Polestar 1只是在瑞典哥德堡工廠生產了34輛試驗原型車用于展示和測試，接下來真正的量產將會放在中國成都的這座工廠之中。

作為Polestar的首款車型，其145萬元的定價也頗為高調，每年限量生產500輛。當然，既然已經處在了這個價位上來說，更多的是起到打響Polestar招牌的作用。而且這臺車在成都進行本地化生產，銷售到全球市場，所以沃爾沃以及極星品牌的工廠早已經真正成為了全球網絡的一部分。

作為后續(xù)車型，Polestar 2也已經在國內預售，其預售價為29.8-46.0萬，與特斯拉Model 3的35.59萬-49.90萬元區(qū)間非常接近，后者明顯是極星將要面對的主要競爭對手之一。畢竟在目前的國內高端純電動車領域，特斯拉是一個絕對繞不過去的品牌。據(jù)了解，Polestar 2將在臺州工廠生產，并且于2020年正式交付。

作為極星來說，雖然源自沃爾沃，但是定位要高于沃爾沃。這也就意味著，一切全新的技術以及豪華裝備，都將先應用于極星車型上，后續(xù)有可能再分批下放。

高品質的極具藝術感的GT跑車，Polestar 1 絕對是一個特殊的存在。瑞典人用自己獨特的認知將GT跑車帶入了一個全新的領域。而“中國產，銷全球”這種理念也充分體現(xiàn)了極星對于中國的重視程度。這樣“極簡”的極星，消費者又會給予怎樣的評價呢？