距離上一次大眾LOGO的改動(dòng)已經(jīng)過(guò)去了12年。

近年來(lái)全球都在普及新能源推廣，德國(guó)等在內(nèi)的歐盟國(guó)家更是發(fā)出了大幅降低碳排放，推進(jìn)電動(dòng)化的規(guī)定。大眾作為全球汽車的霸主之一，為了響應(yīng)全民電氣化，在今年的法蘭克福車展上公布了全新的LOGO，新LOGO的設(shè)計(jì)也是充滿了電氣化時(shí)代的元素色彩。

10月31日，大眾汽車全新LOGO在中國(guó)正式亮相，同時(shí)還帶來(lái)了大眾最新純電汽車ID.家族，以及大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的新戰(zhàn)略。新LOGO將率先在大眾ID.3電動(dòng)車量產(chǎn)版上使用，全新第八代高爾夫是大眾汽車首款使用新LOGO的燃油車型，一汽-大眾TACQUA探影則是國(guó)內(nèi)首款使用大眾新LOGO的國(guó)產(chǎn)車型。

在此基礎(chǔ)上，大眾汽車還宣布，面向中國(guó)的首款純電動(dòng)ID.車型——ID.初見(jiàn)將于12個(gè)月后開(kāi)始量產(chǎn)，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國(guó)產(chǎn)，這也意味著大眾在華的電氣化戰(zhàn)略再次提速。

ID.家族集體亮相

有很多人都說(shuō)，在中國(guó)，沒(méi)有比大眾更懂中國(guó)消費(fèi)者的車企。中國(guó)已經(jīng)成為大眾最為倚靠的單一市場(chǎng)。在中國(guó)新能源化的大趨勢(shì)下，此次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車也是帶著ID.家族全系車型亮相，其中，已經(jīng)國(guó)外發(fā)布即將在德國(guó)量產(chǎn)的ID.3車型成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。作為ID.家族的首款量產(chǎn)車型，ID.3此次也是第一次正式亮相國(guó)內(nèi)。

2016年，大眾在巴黎車展發(fā)布了ID系列概念車，而即將啟動(dòng)量產(chǎn)的 ID.3車型，是大眾在今年9月份的法蘭克福車展上發(fā)布的。它不僅是大眾ID系列首款量產(chǎn)電動(dòng)車型，同時(shí)也是大眾旗下首款采用全新 Logo 的車型。

ID.3 定位為純電動(dòng)緊湊型兩廂車，采用純電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也完全不同于現(xiàn)有大眾車型。按WLTP的標(biāo)準(zhǔn)，ID.3 的短距（45kWh ）、中距（58kWh）和長(zhǎng)距（77kWh）三個(gè)版本，續(xù)航里程分別可達(dá)到約 330、420 和 550 公里。

而將由一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的ID.初見(jiàn)，則是大眾ID.家族的首款量產(chǎn)緊湊型電動(dòng)SUV，采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)展示的只是偽裝車，具體細(xì)節(jié)并未公布，不過(guò)其很有可能是概念車ID. ROOMZZ的量產(chǎn)車型，此款車型在12個(gè)月內(nèi)便會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，也就是2020年底。

同時(shí)未來(lái)還有部分ID.車型采用進(jìn)口形式來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這些車型將包括SUV、跨界轎車、兩廂車、巴士、越野攀爬車、賽車等，其最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)580公里。

當(dāng)然，也不能排除其陸續(xù)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。

全新MEB平臺(tái)與“goTOzero”戰(zhàn)略

MEB平臺(tái)整合了大眾汽車的所有生產(chǎn)技術(shù)，是大眾集團(tuán)全新一代專為純電動(dòng)汽車打造的模塊化平臺(tái)，其可能成為大眾汽車品牌歷史上最重要的項(xiàng)目之一。

作為大眾專為大規(guī)模生產(chǎn)而開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)，MEB平臺(tái)最能體現(xiàn)大眾汽車制造電動(dòng)汽車的水準(zhǔn)，在此平臺(tái)上打造的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可達(dá)550公里以上。

目前，MEB平臺(tái)所屬的上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠同時(shí)施工中，預(yù)計(jì)將于2020年建成投產(chǎn)。屆時(shí)，包括奧迪、大眾及斯柯達(dá)品牌等多款全新一代電動(dòng)汽車將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

此外，大眾汽車官方表示：“MEB平臺(tái)將成為全球銷量最高的純電動(dòng)平臺(tái)，在2025年，我們將在全球量產(chǎn)33款MEB車型，其中，將有近一半的車型來(lái)自中國(guó)。我們的目標(biāo)是，至2025年，在全球范圍內(nèi)年產(chǎn)100萬(wàn)輛MEB車型，其中三分之二產(chǎn)自中國(guó)”。

在推出龐大的純電動(dòng)產(chǎn)品陣容后，大眾也將目標(biāo)重新設(shè)定：讓任何不同的人群在未來(lái)都有適合自身的大眾純電動(dòng)車。

基于“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車從2020年開(kāi)始，將通過(guò)專為中國(guó)設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程保持完全透明。從具體的車型推出計(jì)劃來(lái)看，大眾汽車至2020年將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本；至2023年，大眾汽車還將有10款純電動(dòng)ID.車型面市，全面覆蓋各細(xì)分純電動(dòng)市場(chǎng)。

與之一同發(fā)布還有一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA，其中文名稱為"探影"，以及上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV，英文名Viloran，其將在廣州車展迎來(lái)全球首秀。

此前，高爾夫純電動(dòng)、寶來(lái)純電動(dòng)以及朗逸純電動(dòng)已先期上市。除了三款新發(fā)布的純電動(dòng)車外，大眾汽車在華的首批新能源車陣營(yíng)還包含全新一代途銳插電混動(dòng)、上汽大眾途觀L插電混動(dòng)、上汽大眾帕薩特插電混動(dòng)、一汽-大眾邁騰GTE Concept、一汽-大眾探岳GTE Concept、以及大眾進(jìn)口蔚攬旅行轎車GTE插電混動(dòng)構(gòu)成。大眾在華的新能源產(chǎn)品鏈已經(jīng)逐漸成型。

大眾汽車正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，而大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)能否在新能源時(shí)代繼續(xù)保持領(lǐng)先，無(wú)疑將是此次變革的核心。