中國汽車新聞網(wǎng)訊 第一次為一個陌生人開車擔(dān)心，第一次為一個陌生人失魂落魄，第一次為一個陌生人牽腸掛肚，第一次急迫一個陌生人的來電。雙十一血拼之后，相比工資，快遞更能令人心急如焚，盼望著快遞盡快發(fā)貨盡快送達。不過，可以預(yù)判的是快遞爆單、用戶反復(fù)催促，將成為近期熱點新聞。

在淘寶期間但凡商家標注順豐包郵，同樣的產(chǎn)品絕對會好感倍增，哪怕只是順豐普快。順豐的快是建立在高效的基礎(chǔ)上，而自動化是提升速度避免錯誤的核心。就在近期，上汽集團、上港集團和中國移動聯(lián)合宣布，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營，未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)大批量商業(yè)化運行。屆時，經(jīng)洋山碼頭的海淘快遞，絕對會加速奔逸絕塵。

5G加速L4級智能

從深水港物流園經(jīng)東海大橋到洋山碼頭，往返72公里的物流環(huán)線，涵蓋普通道路、高速公路、碼頭、堆場、夜間大交通流量等復(fù)雜場景，每年有60余天還要經(jīng)受東海大橋上7級以上大風(fēng)的“考驗”。對于駕駛員的考驗，不僅有復(fù)雜路況、精準對接，還有累積疲憊在影響安全。

高度自動駕駛在可見的未來內(nèi)，是徹底解決物流運輸難題的核心方向。為此，上汽集團、上港集團和中國移動聯(lián)合宣布，三方正式啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營項目。實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)需要眾多硬件與軟件的結(jié)合，其中便包括感知模塊、人機交互模塊、主動控制模塊、高精地圖、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)取?/p>

上汽集團研發(fā)的上汽智能重卡，其感知模塊是由上汽集團自主研發(fā)，包括視覺感知系統(tǒng)、激光雷達系統(tǒng)、毫米波雷達系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航組合系統(tǒng)，能在前后各約250米、左右各約80米的范圍內(nèi)精確感知交通參與者，對行人、車輛、其他障礙物等進行精確識別，規(guī)劃路經(jīng)，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。從實車來看，上汽智能重卡的檢測模塊配備了三組激光雷達，安裝在車頂以及車頭兩側(cè)，可以很好涵蓋整車360度的監(jiān)測范圍。

相比此前，5G最大的優(yōu)勢在于速度，可讓數(shù)據(jù)傳輸無縫銜接。通過新一代5G-V2X技術(shù)的加持，上汽智能重卡能在20毫秒內(nèi)建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現(xiàn)。簡單來說，通過5G數(shù)據(jù)規(guī)劃，物流車隊可以更加安全、更加高效，合理安排車隊出行。

在實際的演示過程中，上汽智能重卡已經(jīng)可以獨立完成自動跟車、主動變道、識別道路信息、自動監(jiān)測行人、主動剎車等等。目前，上汽智能重卡已經(jīng)獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照。至于項目為何仍需要3-5年的時間落地，主要原因在于車輛監(jiān)測模塊成本，5G賦能的硬件建設(shè)，智慧道路的基礎(chǔ)建設(shè)，以及軟硬件之間的調(diào)試。

要智能更要清潔

重卡的排放一直是城市污染的重要來源，上汽智能重卡的重點在于L4級無人駕駛，而“E車匯”同樣關(guān)注其排放標準。據(jù)官方介紹，上汽智能重卡在集裝箱轉(zhuǎn)運過程中，只會產(chǎn)生氮氧化物（NOx）和一定的顆粒物（PM）。

上汽智能重卡從現(xiàn)場實車來看，很可能是基于上汽紅巖獅杰系列重卡打造。其動力總成采用全球首創(chuàng)的“LNG+12AMT組合”（天然氣發(fā)動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統(tǒng)，官方宣稱相比傳統(tǒng)柴油動力重卡將大幅減少60%。實際上，以天然氣為能源的車輛，早已在出租領(lǐng)域?qū)嵺`過。

以天然氣作為燃料來源，不僅可以降低排放標準，還以獲得很好的抗爆性，天然氣辛烷值能到130RON，介于汽油機跟柴油機之間。不過，使用天然氣難點在于儲氣設(shè)備、熱交換、安全等方面。據(jù)了解，上汽藍芯動力LNG發(fā)動機已經(jīng)投放于市場，并具有相當(dāng)?shù)挠脩羧后w。

AMT變速箱目前已經(jīng)逐漸成為重型卡車的主流動力搭配，多檔位變速器可以明顯降低燃料消耗，同時AMT變速箱也是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)之一。對于智能駕駛來說，除了外部軟硬件設(shè)備之外，對于車輛本身也需要一定的硬件支持，包括轉(zhuǎn)向、動力傳遞，而具備自動換擋的AMT變速箱，便是實現(xiàn)自動駕駛基礎(chǔ)硬件的其中一環(huán)。

焦急等待物流，每一個人都經(jīng)歷過，如何安全提升速率，對于洋山碼頭這樣的大型碼頭來說，絕非易事。在“E車匯”看來，上汽智能重卡項目短時間投入示范運營，證明了上汽集團在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲備。

智能重卡原型車，本身就配備全球首創(chuàng)的LNG+12AMT動力組合，擁有更好的排放標準。在此基礎(chǔ)之上，增加眾多自動駕駛軟硬件設(shè)備，將在可見的未來內(nèi)，可明顯提高智能物流效率。當(dāng)然，隨著軟硬件設(shè)備成本的下降，智慧道路的硬件建設(shè)，未來上汽智能重卡很可能在更多領(lǐng)域提升國內(nèi)物流效率。