中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 得益于近年來的大力推行和普及，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)新能源車的接受度越來越高。作為中國(guó)最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽榮威始終堅(jiān)持走“技術(shù)派”路線，相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車。

就在即將開幕的廣州車展前夕，上汽榮威在以“芯動(dòng)2020+”為主題的戰(zhàn)略溝通會(huì)中表示，榮威將結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，意在提升產(chǎn)品實(shí)力、設(shè)計(jì)形象和服務(wù)創(chuàng)新，助力企業(yè)平穩(wěn)度過后補(bǔ)貼時(shí)代，全方位的取得突破和創(chuàng)新。

在本次綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)中，榮威提出“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，擬在產(chǎn)品實(shí)力、設(shè)計(jì)形象和服務(wù)創(chuàng)新方面齊頭并進(jìn)，在新能源車型從價(jià)格為王、續(xù)航導(dǎo)向發(fā)展到技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)并重的時(shí)代之下，榮威此次提出的“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，正符合市場(chǎng)需求的升級(jí)方向。

具體而言，上汽榮威即將推出平臺(tái)化電驅(qū)動(dòng)解決方案、電量兼容平臺(tái)化電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并且自主掌握電控開發(fā)與驗(yàn)證，以保障旗下新能源產(chǎn)品的開發(fā)。

技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)。全新發(fā)布的上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，在平行軸布局的節(jié)奏結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速，電齒比更加綿密，傳動(dòng)效率達(dá)到94%，換擋和響應(yīng)速度較之前有了明顯提升，結(jié)合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統(tǒng)，可以帶給駕乘者更平順、更節(jié)能的操控體驗(yàn)。

其中上汽獨(dú)創(chuàng)iEM智能能量管理系統(tǒng)，開啟了AI智能技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定，發(fā)揮“綠芯”科技最高效率。即將于廣州車展上市的榮威RX5eMAX，便將落地此次公布的新技術(shù)。

上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，也通過與行業(yè)頂尖企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)“三電”技術(shù)的掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，與寧德時(shí)代、英飛凌等國(guó)內(nèi)外頂尖企業(yè)聯(lián)手，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈。

今年前三季度，榮威Ei5市場(chǎng)銷量近萬輛，榮威ei6也成為20萬以內(nèi)唯一銷量破萬的插電混動(dòng)車型。更難得的是，榮威新能源主銷車型均價(jià)在15萬以上，屬于市場(chǎng)上中高端的定位，可見上汽榮威已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

隨著新四化的不斷加深，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的期待值也更高。在設(shè)計(jì)方面，上汽榮威在發(fā)布“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念之后，又組建了設(shè)計(jì)戰(zhàn)略研究實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室及可視化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室三大設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計(jì)觀，推出了全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念—集智設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)理念將在榮威全新Ei6使用。

同時(shí)在出行服務(wù)領(lǐng)域，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù)，增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗(yàn)和價(jià)值感知；而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營(yíng)、新互動(dòng)社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務(wù)提供一種新思路。

“后補(bǔ)貼時(shí)代”的到來，新能源汽車市場(chǎng)也隨之遭遇了寒冬，在未來失去補(bǔ)貼扶持之后，由目前的政策市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)市場(chǎng)還需要比較漫長(zhǎng)的一段時(shí)間。上汽榮威此次以技術(shù)升級(jí)、設(shè)計(jì)更新、推出全新的服務(wù)模式為導(dǎo)向，對(duì)于之后的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了預(yù)判，不僅是對(duì)新形勢(shì)下自身發(fā)展做出了規(guī)劃，也是為“后補(bǔ)貼時(shí)代”的新能源車企提供了新的方向。