中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在廣州車展上第一眼看到騰勢(shì)X，就能夠深刻感受到這次奔馳終于忍不了了，從每一針線怎么縫開始，對(duì)騰勢(shì)進(jìn)行了強(qiáng)勢(shì)接手?，F(xiàn)在這臺(tái)車的幾乎所有設(shè)計(jì)工作都是由奔馳方完成的，他們也在車側(cè)貼上了Styled by Mercedes-Benz的銘牌，用官方的語言翻譯叫梅賽德斯-奔馳 型·格。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到品牌塑造再到銷售渠道，現(xiàn)在梅賽德斯奔馳正在把騰勢(shì)X打造成一款地道的梅賽德斯產(chǎn)品。

奔馳歷來是善用曲線的。所以這次騰勢(shì)X的外觀內(nèi)飾，都是采用了大量奔馳風(fēng)格的曲線設(shè)計(jì)。沒有過多的元素，設(shè)計(jì)師全憑一條條的曲線，勾勒和表達(dá)想象。騰勢(shì)X看起來非常素凈，但是你又能感覺到曲線之間的抽象意向，設(shè)計(jì)師在極力給人傳遞一種宇宙感。

縈繞式LED燈帶、全新騰勢(shì)品牌標(biāo)識(shí)、天然曲面車身等等，都是在圍繞著抽象的宇宙感進(jìn)行的。它并非是命題般的強(qiáng)表達(dá)，但是依舊能讓人感受到星際的虛幻與浩渺。這是一種相比于現(xiàn)在奔馳普遍的“典型豪華”感完全不同的手法，這種“表達(dá)語境”也更加符合其電動(dòng)車的身份。純電動(dòng)車型的前臉和插電混動(dòng)車型的前臉不同。

而內(nèi)飾中除了曲線以外，其實(shí)更加吸引人的是典型的奔馳做工。皮革如凝脂一般，木質(zhì)內(nèi)飾板也是典雅素凈，精致的細(xì)節(jié)雕琢感。雖然這是一臺(tái)非常年輕的新能源車型，但內(nèi)飾的的確確采用的是我們習(xí)慣的奔馳行政級(jí)轎車的表達(dá)方式。

甚至我會(huì)感覺，中間這塊代表了新時(shí)代的15. 6英寸“懸浮式”高清觸控屏，破壞了奔馳設(shè)計(jì)出這個(gè)內(nèi)飾的意境。

騰勢(shì)X是一次奔馳和比亞迪的分治，雙方明確的分立的設(shè)計(jì)工作和車輛底盤。騰勢(shì)X采用的是比亞迪唐的同源底盤。它分為兩種動(dòng)力車型：純電動(dòng)和插電混動(dòng)。

主要針對(duì)北方新能源市場(chǎng)的純電動(dòng)BEV車型采用三元鋰電池，電池容量達(dá)到82.8 kWh，電池能量密度為 161Wh/kg，充電從30% - 80% 僅需30分鐘，NEDC續(xù)航里程達(dá)520公里。純電動(dòng)車型也分為前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版本。單一電機(jī)最大輸出可達(dá)180 kW、最大扭矩330 Nm。也就是四驅(qū)版本的動(dòng)力等于前驅(qū)版本乘以2。

插電混動(dòng)車型是雙永磁同步電機(jī)，BSG電機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。全系插電混動(dòng)車型綜合最大功率 431 kw，最大扭矩 950 Nm，百公里加速 4.3 秒，最低 1.5L/100km 綜合工況油耗。

當(dāng)我們?cè)诒┞访嫔蠝y(cè)試騰勢(shì)X的時(shí)候，因?yàn)楸葋喌系倪@套系統(tǒng)確實(shí)已經(jīng)很成熟了，所以即使放到騰勢(shì)X上來看，似乎一般的冰雪野外路況，都太“小兒科”了。

插電混動(dòng)的車型足夠以應(yīng)對(duì)各種極寒和冰雪條件。電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)之間的配合，很默契。雖然這車并不適合極端的冰雪條件越野，因?yàn)樗妮喬?shí)在是太薄了，但是就惡劣冰雪行車環(huán)境還是相當(dāng)簡(jiǎn)單的。輪胎的鎖止都很及時(shí)。

而且電池在這長(zhǎng)達(dá)一天零下30度左右的環(huán)境下工作，沒有受到什么負(fù)面影響。

另外就是這臺(tái)騰勢(shì)X的插電混動(dòng)版本，確實(shí)由于電動(dòng)機(jī)的介入，完全有著比一般純汽油車更加強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。電動(dòng)機(jī)0轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩的特性，讓這臺(tái)騰勢(shì)X在實(shí)際感受上，更加的敏捷和可控，轉(zhuǎn)向力度也拿捏的非常好。

當(dāng)然作為一臺(tái)面向于新時(shí)代的新能源產(chǎn)品，騰勢(shì)X也搭載了語音識(shí)別系統(tǒng)可以說：“你好，騰勢(shì)”，今天我們已經(jīng)并不陌生了。另外中控這個(gè)屏幕可以旋轉(zhuǎn)和刷抖音，是個(gè)開放的安卓平臺(tái)。也有可玩性很高的遠(yuǎn)程遙控功能，通過騰勢(shì)APP在可視范圍內(nèi)（車輛周圍10米），可遙控車輛啟停、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛在純電動(dòng)模式下以小于2km/h低速行駛。

作為一臺(tái)新能源產(chǎn)品，騰勢(shì)X全部標(biāo)配了目前市面上的幾乎一切主流科技配置。當(dāng)然這對(duì)于常年浸淫于新能源界的比亞迪來說，并不難。

其實(shí)騰勢(shì)X就是一臺(tái)幻想中的奔馳啊。當(dāng)你嫌奔馳不夠開放的時(shí)候，你就可以買到這樣一臺(tái)，有著奔馳的設(shè)計(jì)和做工，但是搭載了當(dāng)下所有潮流配置的騰勢(shì)X，當(dāng)然還能獲取去尊貴的梅賽德斯奔馳店消費(fèi)的至尚體驗(yàn)。這是一種擁有安卓系統(tǒng)的iPhone的奇幻感。