在上個(gè)月開幕的布魯塞爾車展上,雷諾就帶來了采用混動(dòng)技術(shù)的CLIO和CAPTUR(國內(nèi)稱之為科雷繽)車型。其中CLIO為傳統(tǒng)混合動(dòng)力,電池組容量為1.2 kWh,相比傳統(tǒng)單一內(nèi)燃機(jī)車型,其燃油消耗會(huì)降低40%,純電模式下,WLTP工況下的續(xù)航里程為48公里。
科雷繽使用一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)協(xié)同工作,在9.8 kWh電池組的幫助下,WLTP工況計(jì)算下的純電行駛里程為50公里,WLTP城市工況計(jì)算下的行駛里程為65公里。另外昨天亮相的新款梅甘娜車型,也加入了混合動(dòng)力版本。
在自動(dòng)駕駛方面,Clio、科雷繽以及新款梅甘娜,都已經(jīng)擁有了L2級(jí)的輔助駕駛功能。雷諾汽車也表示,目前正在研發(fā)L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能,例如其已經(jīng)在法國巴黎的薩克雷大學(xué)校園內(nèi),進(jìn)行可以自動(dòng)駕駛的出租車測(cè)試,消費(fèi)者可以通過APP來進(jìn)行相關(guān)服務(wù)。
根據(jù)官方公布的信息,雷諾計(jì)劃到2022年底,預(yù)計(jì)推出約15款具備自動(dòng)駕駛功能的車型。關(guān)于雷諾在這方面的研發(fā)進(jìn)展,我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。
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