中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月28日訊 對(duì)于超跑車主來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比長(zhǎng)時(shí)間坐在自虐般的賽車座椅里、被惱人的排氣共振所籠罩著更影響心情了，更不用提那可憐的通過(guò)性和近乎沒(méi)有的儲(chǔ)物空間，而時(shí)不時(shí)招來(lái)路人和過(guò)往車輛的關(guān)注和挑釁，更是令人費(fèi)神。這時(shí)候一款有著超跑性能、且舒適好開(kāi)的多功能車無(wú)疑是最好的替代品。

一邊享受著豪華舒適的配置，一邊揮霍著嚴(yán)重過(guò)剩的動(dòng)力，簡(jiǎn)直是給超跑車主量身打造的代步車。前幾年這個(gè)特殊身份大多時(shí)候被奧迪RS6 Avant扮演著，但隨著全新一代寶馬X5M/X6M的推出，或許也到了更換您家代步車的時(shí)候。

600馬力上身的代步工具

一個(gè)開(kāi)慣了V8甚至V12動(dòng)力的超跑車主，如果有可以選擇的大排量代步車給自己開(kāi)，為什么還要去糾結(jié)那些還不如自家司機(jī)開(kāi)的埃爾法排量大的“經(jīng)濟(jì)”代步車呢？

而再換個(gè)角度想，同樣600馬力左右的動(dòng)力，寶馬X5M/X6M上一代車型的價(jià)格高達(dá)200萬(wàn)左右，而如今比隔壁售價(jià)300萬(wàn)元左右的蘭博基尼URUS便宜了一半左右，外觀還不會(huì)太張揚(yáng)，怎么會(huì)有性價(jià)比這么高的車呢？

全新寶馬X5M/X6M均搭載來(lái)自寶馬代號(hào)S63B44T4的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是現(xiàn)款寶馬M5和M8車型上的同款。X5M/X6M最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米；匹配的依然是那臺(tái)8速M(fèi) Steptronic變速箱，百公里加速時(shí)間可達(dá)到3.9秒。

即便你不是超跑車主，但如果體驗(yàn)過(guò)寶馬M140i、奔馳A45 AMG等主流鋼炮車型，那么當(dāng)你狠狠踩下全新的寶馬X5M/X6M油門后，那種熟悉而又強(qiáng)烈的加速感會(huì)在瞬間遍布你全身每一處相關(guān)神經(jīng)。

而駕駛著這兩款極巨化后的“大鋼炮”，那種排山倒海的氣勢(shì)更是一種全新的感官體驗(yàn)，更不用提整車更為充裕的乘坐空間和更加豐富的儲(chǔ)物空間。

合格的豪華多功能車

如果以豪華多功能車這樣的定位來(lái)看，寶馬X5M/X6M的表現(xiàn)無(wú)疑也幾乎是無(wú)可挑剔。優(yōu)雅而又舒適的駕乘感受，充足的豪華智能科技配置都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的頂級(jí)。

還是那個(gè)經(jīng)典的雙色設(shè)計(jì)與打孔圖案，只不過(guò)所觸之處都是M專屬M(fèi)erino全真皮內(nèi)飾帶來(lái)的如肌膚般柔軟細(xì)膩的手感。一體式座椅帶來(lái)的包裹感盡管不如超跑，但至少不會(huì)在郊游回來(lái)的路上顛斷了腰。

M專屬的儀表盤、中控顯示屏、HUD系統(tǒng)以及全新的ID7人機(jī)交互系統(tǒng)，已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在寶馬M家族的車型上了，全面數(shù)字化的操作極大程度上節(jié)省了車主浪費(fèi)在研究車機(jī)系統(tǒng)上的時(shí)間。

此外，新車內(nèi)飾使用了大量裝飾件，同時(shí)檔把頭也更換成更有運(yùn)動(dòng)感的樣式，再搭配星空車頂、動(dòng)態(tài)氛圍燈和B&W音響系統(tǒng)，帶來(lái)頂級(jí)的奢華享受。整車在車內(nèi)氛圍上融合了智能科技、駕駛激情和豪華質(zhì)感，只為給挑剔的金主們帶來(lái)一臺(tái)合格的豪華多功能車。

而對(duì)于超跑車主看來(lái)，或許在最頂級(jí)的X5M/X6M上，最不重要的部分就是外觀了。與超級(jí)跑車張揚(yáng)的外觀相反，這類車外觀和入門的M套件車型越接近越好，因?yàn)橹挥羞@樣才足夠“低調(diào)”，符合其“超級(jí)代步車”的身份。

結(jié)語(yǔ)：只要內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代沒(méi)有終結(jié)，就一定還會(huì)有鐘情于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的土豪們，他們也會(huì)不惜余力的盡情揮霍著燃料，即使只是到小區(qū)門口取個(gè)快遞，也要有臺(tái)足夠優(yōu)雅又富有激情的座駕來(lái)與自己的身份相匹配。