中國汽車新聞網(wǎng)4月28日訊 國產(chǎn)品牌正式向國產(chǎn)特斯拉Model 3所在的純電轎車區(qū)間發(fā)起攻勢。4月27日，小鵬汽車通過網(wǎng)絡(luò)的方式開啟了品牌第二款車型——小鵬P7的上市云端發(fā)布會(huì)。此次全新上市的小鵬P7定位在中大型純電新能源轎車的級別，而這一級別目前市場上的車型并不是很多。

小鵬P7定位于純電動(dòng)中型轎跑車，并推出四驅(qū)高性能版、后驅(qū)長續(xù)航版及后驅(qū)超長續(xù)航版，補(bǔ)貼后售價(jià)22.99-34.99萬元，NEDC續(xù)航里程為552km-706km。

隨著小鵬P7的發(fā)售，拉開了國產(chǎn)中大型純電轎車的序幕，蔚來ET7/威馬7系轎車也都將隨之而來。

對標(biāo)Model S的小鵬P7

從小鵬P7問世前，小鵬汽車給予其的定位就是媲美特斯拉Model S，但是價(jià)格要更低。而我們也能從其車身尺寸上看出這一點(diǎn)。官方公布的車身尺寸長寬高分別為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。從尺寸方面可以看出與特斯拉Model S基本相當(dāng)。

與此同時(shí)，小鵬P7在外觀上采用了“星際”設(shè)計(jì)語言，車頭前部圓潤的弧線搭配兩側(cè)凌厲的線條。大燈則采用了分體式設(shè)計(jì)，上方配備了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，而且還可以根據(jù)充電或者解鎖車輛時(shí)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)反饋。另外，小鵬P7也采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，讓前臉看上去擁有很高的辨識度。

小鵬P7還采用了隱藏式門把手，配合車身圓潤的線條，讓它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd。值得一提的是，該風(fēng)阻系數(shù)是目前國產(chǎn)車型中最低的，最直接帶來的好處就是能夠提升40km左右的續(xù)航。

內(nèi)飾方面小鵬P7的設(shè)計(jì)比較簡潔，不像傳統(tǒng)燃油車一樣有很多按鍵，主要的控制按鍵都在多功能方向盤上。另外隱藏的出風(fēng)口+無按鈕的面板讓整個(gè)中控屏幕更為簡約。

如何實(shí)現(xiàn)706km續(xù)航？

小鵬P7在后續(xù)超長續(xù)航和四驅(qū)性能版上采用了來自于寧德時(shí)代容量為80.9kW·h的NCM811電池。其中后驅(qū)長續(xù)航以及后驅(qū)超長續(xù)航版將搭載最大功率196kW，峰值扭矩為390N·m的電機(jī)；四驅(qū)高性能版車型則將分別在前/后橋各搭載一臺電機(jī)，綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660N·m。

有細(xì)心的人能夠發(fā)現(xiàn)，同樣為一個(gè)電池包，能夠達(dá)到706km續(xù)航的是后驅(qū)長續(xù)航版，而四驅(qū)高性能版車型則少了50km。這其中原因在于四驅(qū)性能版車型上，雙電機(jī)的加入以及自動(dòng)駕駛輔助的多種軟硬件耗電，以及主動(dòng)懸架等均成為了這50km續(xù)航“犧牲”的地方。

值得一提的是，小鵬P7全系都搭載了電機(jī)、電控、減速器三合一集成式電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更小的體積和更輕的重量，加之97.5%的電機(jī)效率和2.0kW/kg系統(tǒng)功率密度，使得其能夠跑出706km的續(xù)航，不過僅限于后驅(qū)超長續(xù)航版。此外， 如果后驅(qū)超長續(xù)航版的頂配選裝了XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，那么它的續(xù)航也將會(huì)有一定程度的縮水。

而目前，客戶可以在全系車型上選裝其它車型選裝XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，價(jià)格為3.6萬元，針對一次性購買用戶的選裝價(jià)格為2萬元。除次之外，截止4月30日前，購買小鵬P7還享受7.7折硬件選裝折扣以及1.6萬元購車權(quán)益。

相比于小鵬G3，小鵬P7從內(nèi)到外進(jìn)行了全方位的升級。作為造車新勢力中的頭部車企，小鵬在2019年的交付量達(dá)到1.7萬輛，位列新勢力車企中的第三名。而伴隨著小鵬P7的上市，造車新勢力們開始紛紛量產(chǎn)轎車車型，國產(chǎn)特斯拉Model 3是否將迎來新對手？