汽車信息網(wǎng)6月21日訊 面對(duì)著中國(guó)這一全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，在燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)沉穩(wěn)的日系車企也開啟了反擊之路，豐田、本田、日產(chǎn)依托合資公司發(fā)布了全新電動(dòng)車。6月20日，廣汽本田e:NP1極湃1正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬(wàn)元—21.8萬(wàn)元，共推出420km/510km兩個(gè)續(xù)航版本，四個(gè)車型供消費(fèi)者選擇。

 

這次廣汽本田也為購(gòu)買e:NP1極湃1的用戶準(zhǔn)備了豐富的購(gòu)車權(quán)益，包括“安心質(zhì)保”服務(wù)（3年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保，及8年或15萬(wàn)公里三電質(zhì)保）、“無(wú)界智聯(lián)”服務(wù)(“OTA 5年免費(fèi)升級(jí)”及“流量免費(fèi)暢享”權(quán)益)、“隨心充電”服務(wù)（充電樁免費(fèi)送裝或2500元充電卡券二選一）及“無(wú)憂服務(wù)”（首任車主專享的“三年慧享包”服務(wù)）等。那么，廣汽本田e:NP1極湃1到底實(shí)力怎么樣呢？首先在最受關(guān)注的續(xù)航上，510公里能夠滿足日常通勤需求。

最大續(xù)航510公里

 

e:NP1極湃1基于本田e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)打造，采用純電動(dòng)車專用底盤與專屬車身，讓電池包高度更低帶來(lái)更大的車內(nèi)空間。此外，e:NP1極湃1車架重量的47.3%應(yīng)用了高張力高剛性鋼材，與電池包殼體一共組成緊密結(jié)實(shí)的車身整體，能應(yīng)對(duì)賽道駕駛的考驗(yàn)。

 

電池方面，e:NP1極湃1搭載53.6kWh和68.8kWh兩個(gè)容量的三元鋰電池，分別配置最大功率134kW與150kW兩種不同版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310Nm，0-50km/h加速時(shí)間3.7秒，CLTC續(xù)航里程分別為420公里和510公里，直流快充模式下，從30%到80%電池容量需要40分鐘左右。

此外，對(duì)于不少用戶乘坐電動(dòng)車會(huì)感覺眩暈的問(wèn)題，廣汽本田也進(jìn)行了有針對(duì)性的開發(fā)設(shè)計(jì)，匹配超過(guò)20000個(gè)不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，通過(guò)調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，以及對(duì)座椅系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的反復(fù)調(diào)校，讓用戶身體姿態(tài)和視線的變化和整車姿態(tài)的變化始終融為一體，避免出現(xiàn)突兀的加速感給乘客造成不適。

 

而對(duì)于懷念性能車排氣聲浪的用戶，e:NP1極湃1也加入了一個(gè)彩蛋，在運(yùn)動(dòng)模式下加入Honda EV sound，運(yùn)用了本田獨(dú)立開發(fā)的聲浪系統(tǒng)，讓用戶享受沉浸式駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，還不會(huì)對(duì)外界環(huán)境造成干擾。

智能化水平超越合資競(jìng)品

 

定位于緊湊級(jí)SUV的e:NP1極湃1，新車長(zhǎng)寬高為4388*1790*1560mm，軸距2610mm。在外觀設(shè)計(jì)上，采用Honda全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言e:N Design，整體看起來(lái)造型還是非常不錯(cuò)的，雙色車身看起來(lái)動(dòng)感十足。車頭發(fā)光的H標(biāo)在告訴用戶它與眾不同的身份，充電口完美融入前臉，充電時(shí)“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”會(huì)隨電量而動(dòng)，營(yíng)造出車輛具有生命感的體驗(yàn)。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，e:NP1極湃1相比廣汽本田其他車型發(fā)生了非常大的變化，10.25英寸彩色全液晶儀表盤與15.1英寸高清超薄邊框中控屏是新車的焦點(diǎn)所在。豎置的15.1英寸中控屏采用三分屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本，集成了AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)、能量管理（可根據(jù)電量規(guī)劃行程）等20余項(xiàng)功能。

 

此外，e:NP1極湃1還配有貼心的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，通過(guò)紅外線攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者精神狀態(tài)，并將駕駛員疲勞程度分為普通/輕度/中度/重度共計(jì)4級(jí)，通過(guò)HPA（本田個(gè)人助理）以增大音樂(lè)音量、增加空調(diào)風(fēng)量、彈出休息提醒圖標(biāo)、播放警示音等多種方式提醒駕駛者注意駕駛安全。甚至當(dāng)駕駛者表現(xiàn)出悲傷表情時(shí)，HPA還會(huì)給駕駛者講笑話疏解紓解壞情緒。

 

在智能安全配置上，所配置的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出眾，系統(tǒng)包含RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LAKS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（附帶LSF低速追隨模式）、TJA交通堵塞輔助、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警、一鍵智能泊車功能、MVC 360°全景影像系統(tǒng)等一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，能夠給駕駛者帶來(lái)高級(jí)別的全方面保護(hù)。

在智能化方面，e:NP1極湃1的表現(xiàn)大幅超越同級(jí)合資競(jìng)品。

線上線下渠道融合銷售模式

在銷售模式上，作為最早推行4S店模式的品牌，廣汽本田圍繞“看-選-購(gòu)-用”四大場(chǎng)景，為e:NP1e:NP1極湃1的銷售打造線上與線下雙渠道融合模式。廣汽本田利用智能互聯(lián)技術(shù)打造全新“e 中心”與“e 空間”，全新升級(jí)的云展廳，提供實(shí)時(shí)3D互動(dòng)看車及語(yǔ)音講解服務(wù)，讓顧客足不出戶即可輕松在線看車。而想要訂車的話，用戶可以通過(guò)廣汽本田APP一鍵下訂，不需要通過(guò)經(jīng)銷商即可完成購(gòu)車全流程。

 

而對(duì)于不喜歡線上銷售的用戶，廣汽本田還將打造線下全新的電動(dòng)化銷售服務(wù)店與商超店體系，這點(diǎn)與沃爾沃目前采用的官方直售模式有些類似。據(jù)廣汽本田介紹，電動(dòng)化銷售服務(wù)店將針對(duì)雙限城市及重點(diǎn)城市進(jìn)行精準(zhǔn)建設(shè)，商超店模式將在全國(guó)各大城市全面布局。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。未來(lái)將以每年一款新車的速度推出新電動(dòng)車，新專屬工廠也將于2024年投產(chǎn)。廣汽本田融合本田70年造車經(jīng)驗(yàn)及自身24年的底蘊(yùn)入局，無(wú)疑將加速推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程及格局轉(zhuǎn)變。