汽車信息網10月13日訊 近日，極星品牌首款純電SUV——極星3全球首發(fā)，新車共推出兩個版本，售價分別是88萬元和103萬元。新車裝備111千瓦·時鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航670公里。極星3將在明年4月的上海車展中國首秀，明年年中率先在中國成都工廠開始投產，并預計在同年第四季度開啟首批交付。

從官方發(fā)布的數(shù)據來看，極星3還是有很強的競爭力，無論是動力、續(xù)航還是智能化水平，但88萬元起售價無疑將勸退不少人，畢竟這個價位的用戶很難接受一臺車長不到五米的5座純電SUV。

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最大續(xù)航670公里

針對中國市場，極星3推出了兩個版本車型，分別是雙電機長續(xù)航版和雙電機高性能版。兩個車型搭載的電池和電機都是相同的，但進行了不同調校。其中，雙電機長續(xù)航版可提供360 千瓦(kW)的最大功率和840 牛·米(Nm)的最大扭矩。雙電機高性能版本可達到380 千瓦(kW)的最大功率和910 牛·米(Nm)的最大扭矩，最快零百加速時間4.7秒，比蔚來ES7還是要慢一些的。

此外，極星3兩個版本均標配可調節(jié)的單踏板模式，同時在低電量情況下為降低電耗，后電機具備解耦功能，允許車輛依靠前電機運行。

極星3配置的 111千瓦·時（kWh） 的大容量電池組，讓極星3獲得了CLTC工況下670公里的最大續(xù)航。而鋰電池采用棱柱電芯，裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統(tǒng)，幫助極星3利用環(huán)境熱量進行溫度調節(jié)和電池的預處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實現(xiàn)車網互充和對外放電，這是特斯拉所不具備的功能。

另外，極星一直以來旗下車型都強調操控和運動，盡管是一臺SUV，但也標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動態(tài)調節(jié)為運動駕駛狀態(tài)，靈活調節(jié)減震器的軟硬程度，以每兩毫秒（500赫茲）的頻率調整一次減震器，從而適應不同的路況條件。

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攜手合作伙伴發(fā)力智能化

在智能座艙和智能駕駛方面，極星這次也展示了實力，從硬件上來看不輸于新勢力們。極星3的信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為其核心組件，其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內體驗，包括高清顯示、優(yōu)質環(huán)繞聲效并且可與手機等設備實現(xiàn)無縫連接。

極星3的14.5寸中控大屏，內置與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)的車型，極星3在此基礎上又進行了進化，對車內功能和HMI設計進行優(yōu)化，同時具備OTA升級功能，對自己的車輛進行軟件及功能的升級，常用常新。此外，針對中國市場，極星還將與科大訊飛、高德地圖、華為應用市場、網易云音樂等合作，提供豐富的車內互聯(lián)體驗。

在智能駕駛方面，極星聯(lián)合Zenseact、Luminar、Smart Eye等合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)。極星3是極星旗下首款采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，為智能駕駛提供高算力支持。

帶激光雷達的輔助駕駛套件（Pilot Pack ）包含來自Luminar的激光雷達和英偉達提供的額外控制單元，并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境的實時探測（特別是針對遠距離）。車輛能夠對周圍環(huán)境進行更加全面的3D掃描，從目前公布資料來看，這套系統(tǒng)需要選裝。

在車內，極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術，提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭，通過捕捉駕駛員的眼睛，來監(jiān)測駕駛者是否出現(xiàn)分心和疲勞駕駛等情況，系統(tǒng)可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。目前無法知曉這套系統(tǒng)是否會出現(xiàn)小鵬的問題，當駕駛者眼睛比較小時，系統(tǒng)誤讀為駕駛員在打瞌睡。

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外觀內飾采用極簡設計風格

在電動車時代，目前各大品牌都不會像燃油車一樣推出高低配車型，而是通過續(xù)航來區(qū)分，因此配置基本都是統(tǒng)一的，即首發(fā)即頂配。極星3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內外全LED燈、帶接近感應的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂、寶華偉?。˙owers&Wilkins）音響系統(tǒng)、杜比全景聲（Dolby Atmos）環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領航輔助等。

極星3基于品牌全新純電動車平臺開發(fā)打造，采用全新空氣動力學外觀設計，同時又著重保留了SUV的經典特征，整體感覺讓人覺得很有未來感。極星3車長4900mm，軸距2985mm，大小與蔚來ES7差多。

極星3的內飾材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，采用包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。在設計上，依舊是極簡風格，看起來很有格調。極星3將應用全新一代主被動安全科技，包括創(chuàng)新的車內雷達傳感器，可以準確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內。該系統(tǒng)還與車內空調系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

總的來說，相比極星1、極星2，極星3是有望成為爆款的車型，無論是在設計還是智能化方面，但88萬元起的售價確實要勸退不少人了，畢竟這個價位可選擇的車型太多了，相比之下極星品牌的競爭力和美譽度并沒有特別強大！