汽車(chē)信息網(wǎng)11月8日訊 隨著造車(chē)新勢(shì)力的不斷沖擊，如今汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，汽車(chē)也已經(jīng)被賦予移動(dòng)智能終端的新屬性，當(dāng)然也成為了決定消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一大要素。

 

這其中，賽力斯與華為合作的問(wèn)界就是最好的例證，憑借著華為智能化加持，現(xiàn)在的問(wèn)界品牌無(wú)論是銷(xiāo)量還是品牌影響力都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，為了更好的搶占市場(chǎng)，如今吉利旗下的幾何汽車(chē)也是把華為鴻蒙系統(tǒng)安排上了。

 

日前，幾何汽車(chē)宣布幾何 G6 / M6正式上市，其中幾何G6共推出CLTC480km、CLTC620km兩個(gè)續(xù)航版本共4款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98-18.68萬(wàn)元，幾何M6共推出CLTC450km、CLTC580km兩個(gè)續(xù)航版本共4款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98-18.68萬(wàn)元。幾何G6/M6全系搭載了基于HamonyOS開(kāi)發(fā)的智能座艙和L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。

幾何汽車(chē)為用戶(hù)帶來(lái)了多重優(yōu)惠，包含支付2000元訂金即享7000元購(gòu)車(chē)金的下訂即回禮、2年10萬(wàn)0息分期靈活選、三年暢玩無(wú)限車(chē)機(jī)流量、終身免費(fèi)三電質(zhì)保，以及支付2888元即可暢享價(jià)值8888元好禮的倡享大禮包等，在預(yù)售期下訂的用戶(hù)也可以同時(shí)享受預(yù)售及上市雙重政策。

華為鴻蒙系統(tǒng)上身

幾何G6采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了時(shí)下新能源轎車(chē)流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，采用了貫穿式LED日間行車(chē)燈，并搭配可點(diǎn)亮LOGO，使新車(chē)看上去科技感十足。

 

內(nèi)飾方面，幾何G6采用撞色式風(fēng)格，在座椅、方向盤(pán)等處增加了綠色包裹，增加車(chē)內(nèi)的色彩層次感，新車(chē)采用了10.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏的座艙布局，加上淺綠的色彩基調(diào)，看起來(lái)十分的簡(jiǎn)約時(shí)尚。

 

幾何M6定位為SUV，但較低的車(chē)身高度和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)更像是幾何G6的兩廂跨界版本，比傳統(tǒng)SUV造型多了幾分動(dòng)感，搭配18寸花瓣?duì)畹奈遢椵喨?，比例還是足夠協(xié)調(diào)舒展的。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4432、1833 和 1560mm，軸距為 2700mm。

內(nèi)飾方面，幾何M6采用了和G6相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙懸浮式液晶顯示屏提升內(nèi)飾的豪華科技氛圍，并且使用起來(lái)的便捷性也得到升級(jí)。

 

兩款新車(chē)與幾何現(xiàn)有車(chē)型最大的不同就是其搭載了華為HarmonyOS系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于8G運(yùn)行+128G儲(chǔ)存內(nèi)存及DDR4X存儲(chǔ)技術(shù)，使得幾何G6/M6車(chē)機(jī)體驗(yàn)更加流暢，14.6英寸高清大屏幕搭配自適應(yīng)應(yīng)用，主駕導(dǎo)航、副駕娛樂(lè)兩不誤。語(yǔ)音功能支持90s長(zhǎng)聆聽(tīng)、隨時(shí)插話(huà)，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、輕松實(shí)現(xiàn)“秒聽(tīng)、秒懂、秒回應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)人車(chē)之間的高度感默契連接。

 

不僅如此，用戶(hù)還可以在車(chē)內(nèi)車(chē)外場(chǎng)景切換時(shí)享受手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。幾何G6、幾何M6還是全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛的車(chē)型，可以輕松實(shí)現(xiàn)ELK緊急車(chē)道保持、TSI交通標(biāo)志智能識(shí)別、APA全自動(dòng)泊車(chē)、540°AR全景影像等輔助功能，輔助用戶(hù)輕松通過(guò)復(fù)雜行車(chē)場(chǎng)景，讓新手也能秒變老司機(jī)。同時(shí)車(chē)速、導(dǎo)航、交通標(biāo)志信息等內(nèi)容可以通過(guò)正前方的7英寸高清HUD查看，不用頻繁低頭查看儀表，提高駕駛安全性。

動(dòng)力部分，幾何G6/M6均搭載一臺(tái)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的前置單電機(jī)，并配備53kWh及70kWh磷酸鐵鋰電池，幾何G6 CLTC綜合續(xù)航里程分別為480km及620km，幾何M6 CLTC綜合續(xù)航里程分別為450km及580km。

華為會(huì)讓幾何更走量？

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱曾表示：“幾何品牌將主攻大眾化電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，聚力打造高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，與極氪高端品牌形成差異化合力，全面發(fā)力中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。”幾何品牌自獨(dú)立以來(lái)，一直主打10萬(wàn)-20萬(wàn)元的車(chē)型市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)也被認(rèn)為是純電車(chē)型最難打的市場(chǎng)。

 

因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)純電車(chē)型的產(chǎn)品力與同價(jià)位油車(chē)的差距很難拉開(kāi)，在終端的市場(chǎng)銷(xiāo)量上也能看出，目前國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)依然還是一個(gè)啞鈴型結(jié)構(gòu)，以10萬(wàn)元以下的A0、A00級(jí)和20萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型為主。而在10元以?xún)?nèi)，正是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最猛的賽道，零跑、哪吒的走量車(chē)型都在這一區(qū)間，而且低價(jià)車(chē)型往往還會(huì)對(duì)品牌向上，形成一種干擾。

不過(guò)幾何汽車(chē)憑借著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比與吉利的渠道優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，在9月銷(xiāo)量達(dá)到18649輛，同比增長(zhǎng)160%，月銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)五連漲。同時(shí)，今年1-9月幾何汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)到104252輛，也使得吉利汽車(chē)新能源滲透率突破30%。

 

雖然智能化對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并非新詞匯，但即便如此智能出行仍然是少數(shù)人的“嘗鮮”體驗(yàn)，幾何汽車(chē)則以幾何G6/M6兩款車(chē)型，讓主流純電市場(chǎng)的用戶(hù)可以擁有智能座艙，通過(guò)領(lǐng)先的智能體驗(yàn)，讓用戶(hù)均能享受到科技進(jìn)步的紅利，這一點(diǎn)非常難得。

對(duì)于如今的幾何汽車(chē)來(lái)說(shuō)，要想取得更大的突破唯有在智能化方面想辦法，如今主打低端消費(fèi)市場(chǎng)的幾何傍上了華為這個(gè)智能化大腿，幾何G6、M6毫無(wú)疑問(wèn)成為了純電轎車(chē)以及純電SUV市場(chǎng)中，20萬(wàn)以下唯一搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電產(chǎn)品，在高性?xún)r(jià)比的標(biāo)簽上又加了智能化的標(biāo)簽，相信未來(lái)這兩款車(chē)也會(huì)成為幾何汽車(chē)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。