汽車(chē)信息網(wǎng)11月7日訊 對(duì)于現(xiàn)階段的本田來(lái)說(shuō)，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)脫穎而出，或許就是一款產(chǎn)品不夠就再來(lái)一款，兩款產(chǎn)品不夠就接著更新。于是，今年繼e:NS1、e:NP1后，本田再次推出了 e:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車(chē)型。

 

11月5日，本田e:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車(chē)e:N2 Concept，在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上迎來(lái)了全球首秀。這款全新概念車(chē)型有一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)是，它是由身處全球電動(dòng)化、智能化技術(shù)前沿市場(chǎng)且熟知中國(guó)消費(fèi)者需求的中國(guó)年輕精英團(tuán)隊(duì)研發(fā)、打造。

外觀設(shè)計(jì)穿破現(xiàn)實(shí)與未來(lái)界限

作為本田e:N品牌的第二彈車(chē)型，e:N2 Concept承載著本田重塑EV駕趣的全新價(jià)值，采用了e:N Design的前瞻設(shè)計(jì)理念，以穿破現(xiàn)實(shí)與未來(lái)界限的利刃造型和鋒銳動(dòng)線，喚醒駕駛激情。

 

盡顯張力的外表下，是充滿科技簡(jiǎn)約感的內(nèi)飾空間。e:N2 Concept的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分以駕駛者為中心，采用簡(jiǎn)約清爽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出外觀與內(nèi)飾的剛?cè)岵?jì)，在打破美學(xué)對(duì)立美感的同時(shí)，全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS融合數(shù)字座艙，還利用先端智能技術(shù)，充分調(diào)動(dòng)并延伸了人的感知，以豐富的感知交互體驗(yàn)，打造出更自由、更身臨其境的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，得益于純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，e:N2 Concept還擁有強(qiáng)大的全場(chǎng)景電控運(yùn)算能力，響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境，并且精細(xì)的底盤(pán)調(diào)校，在保證了舒適性又能準(zhǔn)確反饋駕駛者的每一次駕駛意圖。

 

“Honda將在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈領(lǐng)域加速推動(dòng)各項(xiàng)電動(dòng)化舉措。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役兼代表執(zhí)行役社長(zhǎng)三部敏宏表示，本田將進(jìn)一步擴(kuò)展e:N產(chǎn)品矩陣，到2027年陸續(xù)投放10款純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)以扎實(shí)穩(wěn)健的全價(jià)值鏈體系，向中國(guó)用戶提供充滿無(wú)盡樂(lè)趣的e:N產(chǎn)品。

全面升級(jí)輔助系統(tǒng)今年首搭

當(dāng)然，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化雖然越來(lái)越普及，但消費(fèi)者對(duì)其安全性也依舊存疑。

 

對(duì)此，本田在展會(huì)上還發(fā)布了全面升級(jí)的先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”。據(jù)悉，此系統(tǒng)應(yīng)用了本田在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車(chē)型，并將于2030年前完成在全系車(chē)型上的搭載應(yīng)用。

具體來(lái)看，該系統(tǒng)一方面能通過(guò)前視感應(yīng)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周?chē)袘?yīng)，監(jiān)測(cè)范圍和識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強(qiáng)化了交叉路口的事故回避能力，既能降低事故風(fēng)險(xiǎn)，也能減輕駕駛負(fù)荷。

 

另一方面，Honda SENSING 360集成了多項(xiàng)實(shí)用安全輔助功能，包括監(jiān)測(cè)對(duì)向來(lái)車(chē)和橫向來(lái)車(chē)，降低交叉路口碰撞風(fēng)險(xiǎn)，感知側(cè)方行人，一旦感知到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)；在視野受限的交叉路口，監(jiān)測(cè)到前方穿行車(chē)輛接近時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示音；識(shí)別前方彎道及曲率，自動(dòng)提前降速至合適過(guò)彎的速度，并提供車(chē)速定制，有Slower/Average/Faster 三擋可選等。

在此基礎(chǔ)上，Honda也在不斷升級(jí)以Honda CONNECT為核心的智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，通過(guò)Honda專(zhuān)屬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與用戶的緊密溝通。據(jù)悉，全新一代Honda CONNCET將于2023年春季開(kāi)始導(dǎo)入應(yīng)用，未來(lái)全新升級(jí)的新一代系統(tǒng)將充分利用人工智能技術(shù)和用戶大數(shù)據(jù)分析，并通過(guò)與安全超感Honda SENSING 360的協(xié)同互聯(lián)，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供安心安全的有效保障。

 

正如本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)兼株式會(huì)社本田技術(shù)研究所代表取締役社長(zhǎng)大津啟司所言，“為實(shí)現(xiàn)’交通事故零死亡’的愿景目標(biāo)，Honda將滿懷激情，磨煉技術(shù)，不斷創(chuàng)新，持續(xù)為用戶提供’我的車(chē)，時(shí)刻守護(hù)我們’的安全、安心新體驗(yàn)。”