汽車信息網(wǎng)3月24日訊 2022年，新能源車在中國乘用車市場的滲透率達到27.6%，甚至已經(jīng)提前完成2025年新能源滲透率目標(biāo)。其中混動市場同樣也增速驚人，包含普混和插電混動滲透率從2021年的5.5%上升到了10.2%。一時間，包括比亞迪DMI、長城檸檬DHT、吉利雷神Hi·P、長安藍鯨iDD、奇瑞鯤鵬DHT……混動正成為傳統(tǒng)燃油車向電動化時代邁進的有效方式之一。面對自主品牌發(fā)起的挑戰(zhàn)，廣汽豐田如今也選擇用全新混動技術(shù)捍衛(wèi)混動市場霸主的地位。

 

3月23日，廣汽豐田宣布新款雷凌正式上市，共推出6款純汽油版車型，售價區(qū)間為11.38-13.58萬元，以及3款油電混合的雙擎版車型，售價區(qū)間為13.38-14.88萬元。新車主要是對配置進行了升級，最大的亮點是雙擎版本將搭載豐田第五代智能電混系統(tǒng)，這也是豐田國內(nèi)首款搭載該全新混動系統(tǒng)的車型。

增配不增價

新車作為改款車型，在外觀方面變動不大，依舊提供2種外觀樣式，分別是普通版和運動版，普通版采用大嘴式進氣格柵，內(nèi)部用了橫置條紋填充，兩側(cè)大燈造型不變，中間用黑色飾板相連，高配版換裝全新LED前組合燈，車尾換裝一整塊黑色保險杠，簡潔耐看。

 

新車尺寸分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款保持一致，定位緊湊級轎車。

 

為了更好的與年輕消費者智能化需求相匹配，新車將搭載全新T-SMART智能座艙，大面積軟性材質(zhì)的覆蓋，使其整體營造出了一種高級的質(zhì)感，而懸浮式的液晶顯示屏，配備了豐田全新推出的的T-SMRT/T-LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、無線投屏、車載微信和無線OTA升級等功能，為車內(nèi)增添了幾分應(yīng)有的科技感，此外還提供倒車影像、天窗等配置給消費者選裝。

 

在配置方面，新車標(biāo)配8個安全氣囊和T-PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，擁有PDA預(yù)判式輔助系統(tǒng)，預(yù)碰撞系統(tǒng)，L2級駕駛輔助系統(tǒng)和EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)功能等，其中智能泊車系統(tǒng)可通過配備4個PVM攝像頭和12個超聲波雷達，支持高達6種泊車方式，最多可記憶3個車位，并提供遙控泊車和自定義泊車，便捷性與人性化進一步提升。

第五代智能電混是重頭戲

當(dāng)下，在汽車由內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電驅(qū)動的歷程中，充電環(huán)境的全面完善將是一場避不開的持久戰(zhàn)。盡管政府愿意投入巨額資金改善充電環(huán)境，但老舊住宅小區(qū)、商超等場景的電力系統(tǒng)更新成本巨大，短時間內(nèi)消費者依然無法解決充電難的問題，混動車型在很長一段時間內(nèi)也會是市場上的主流產(chǎn)品。

 

所以除了1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓版本可選以外，新款雷凌最大的變化就是搭載了豐田第五代智能混動系統(tǒng)，通過1.8L發(fā)動機和電動機的組合，帶來更接近電車的駕駛感受。其中1.8L發(fā)動機的最大功率為72kW，峰值扭矩142N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱，并帶有三種駕駛模式選擇。

在三電系統(tǒng)方面，第五代豐田智能電混雙擎進一步提升輕量化、小型化設(shè)計，全新的鋰電池系統(tǒng)實現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提高了8%；高轉(zhuǎn)速電機的能量損耗降低了19%，輸出功率提升了32%；此外，動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%

 

在系統(tǒng)整體優(yōu)化的加持下，1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)的綜合功率能夠提升12%，2.0L智能電混雙擎的綜合功率能夠提升6%。此外，新系統(tǒng)的油耗也進一步降低，以新款雷凌雙擎為例，新車的WLTC 綜合工況油耗可以低至4L/100km，綜合續(xù)航里程可達1000km+。

豐田第五代雙擎混動可以理解為更接近純電的混動系統(tǒng)，有著更充足的電能輸出，以及更強悍、更默契的雙擎高扭矩驅(qū)動，所以才會擁有媲美純電的電驅(qū)加速直接感和彈射感，并且后段加速更持久，大幅提升電能輸出，0-60km/h 加速在4秒左右，0-100km/h加速在9秒左右。

 

隨著近些年國產(chǎn)車企的崛起，當(dāng)下豐田正在面臨著自主品牌新能源的輪番挑戰(zhàn)，正如本次上市的豐田新款雷凌，已經(jīng)感受到了來自售價9.98萬元比亞迪秦PLUS DM-i的壓力，所以此次增配不增價上市，并且在動力方面也進行了升級，雖然改變目前混動市場格局有些困難，但至少會在銷量上為廣汽豐田帶來相應(yīng)提升，當(dāng)然這也是對于自主品牌的有力回擊。

根據(jù)廣汽豐田不久前公布的2月銷量數(shù)據(jù)顯示，其2月智能電混雙擎車型共銷售21075臺，占比高達31.4%，在競爭白熱化的混動市場一舉斬獲HEVNO.1。對于這樣的表現(xiàn)，確實值得肯定。而隨著更多搭載第五代智能電混雙擎技術(shù)車型的推出，其也將助力廣汽豐田在銷量上的進一步提升。