汽車信息網(wǎng)4月14日訊 由于提早發(fā)力新能源，2022年成為了自主品牌狂飆的一年，也成為了合資品牌落寞的一年，為了跟上市場(chǎng)需求變化，許多合資品牌也是加快了電動(dòng)化步伐，豐田、日產(chǎn)等合資品牌紛紛帶來(lái)了自己的首款純電產(chǎn)品，作為國(guó)內(nèi)老牌合資品牌的上汽通用別克也是把全新平臺(tái)的首款純電SUV安排上了。

 

4月13日，別克Electra E5在武漢正式上市。作為別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)大五座智能純電SUV，此次新車發(fā)布共推出3種版本車型，分別為：前驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、前驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和艾維亞專屬四驅(qū)版，售價(jià)區(qū)間為20.89-27.89萬(wàn)元。

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一款實(shí)力不俗的電動(dòng)SUV

別克Electra E5作為別克打造的全新純電動(dòng)車型，其定位為五座中大型SUV。外觀采用了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，與此前發(fā)布的Electra X概念車有著很強(qiáng)的相似度，封閉式前格柵搭配犀利細(xì)長(zhǎng)的大燈組，機(jī)艙蓋上的筋線勾勒的比較突出，讓整個(gè)車頭看上去充滿一定的肌肉感。

 

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4892mm/1905mm/1655mm，軸距為2954mm。相較于大眾ID.6和特斯拉Model Y，別克E5的車身尺寸在車長(zhǎng)、車寬，以及軸距上領(lǐng)先。并且其還通過(guò)長(zhǎng)車頭、短前后懸的設(shè)計(jì)，增加車內(nèi)空間。儲(chǔ)物方面，前排中央位置下層擁有4.5L的開放儲(chǔ)物格，后備廂的容積為502L，座椅放倒后擴(kuò)展至1658L。

 

車尾則采用了簡(jiǎn)潔風(fēng)格的設(shè)計(jì)，其中貫穿式尾燈組和領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈最為搶眼，同時(shí)也強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。而底部還配備了立體感十足的下包圍，在視覺(jué)上也起到了增加厚重感的作用。

此外，隱藏式電動(dòng)門把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)，還可在車主靠近車輛時(shí)電動(dòng)展開。全系配備可電動(dòng)開啟的充電小門，帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能。

 

內(nèi)飾方面，別克Electra E5最大亮點(diǎn)和特色是導(dǎo)入了通用全新的內(nèi)飾方案——VCS智能座艙，內(nèi)部配備了醒目的一體式30英寸6K弧面顯示屏，分辨率高達(dá)6008*934，內(nèi)部還集成了別克最新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、5G通信技術(shù)等。另外，內(nèi)部配有12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，無(wú)線CarPlay和大功率無(wú)線手機(jī)充電功能也是全系標(biāo)配。

配置方面，全系可選裝Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括Super Cruise全速域自適應(yīng)巡航、Super Cruise車道居中保持、ILC指令變道輔助、ALC自動(dòng)變道輔助和“極光守護(hù)”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

 

動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可供選擇，其中單電機(jī)車型搭載最大功率180kW的永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)車型采用前永磁同步/后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率143千瓦，最大扭矩305牛·米，后電機(jī)最大功率68千瓦，最大扭矩160牛·米。電池方面，新車將采用三元鋰電池組，CLTC工況最大續(xù)航里程為620公里。

好飯不怕晚？

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“別克ELECTRA E5是品牌煥新的標(biāo)志性產(chǎn)品之一，它不僅以實(shí)力印證別克邁向‘智電新生’，同時(shí)也宣告了上汽通用汽車奧特能時(shí)代正在加速到來(lái)。緊隨ELECTRA E5，別克的第2款?yuàn)W特能車型也將在今年年中正式上市。到2025年底，別克品牌將共計(jì)推出5款?yuàn)W特能車型，加速布局MPV、SUV、轎車等主流新能源市場(chǎng)。”

 

在渠道和服務(wù)方面，別克ELECTRA E5采用線上、線下閉環(huán)式服務(wù)模式。線上，別克品牌APP iBuick全面升級(jí)，用戶可在愛(ài)車板塊進(jìn)行360度沉浸式看車、選配、下單、付款，并在提車后綁定愛(ài)車，享受包括車況查詢、車輛控制、iKey手機(jī)鑰匙等在內(nèi)的車聯(lián)無(wú)憂服務(wù)。

在線下，別克純電空間是針對(duì)電動(dòng)車用戶全新消費(fèi)習(xí)慣打造的城市體驗(yàn)中心。同時(shí)，現(xiàn)有經(jīng)銷商店內(nèi)設(shè)立別克純電專區(qū)，進(jìn)一步提升用戶看車、購(gòu)車的便利性。到2023年底，別克純電空間預(yù)計(jì)達(dá)到約60家，純電專區(qū)預(yù)計(jì)超過(guò)600個(gè)。至今年底，別克將自建奧特能超充終端近千個(gè)，與主流充電運(yùn)營(yíng)商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬(wàn)個(gè)。

從目前大環(huán)境來(lái)看，自主品牌和新勢(shì)力的電動(dòng)產(chǎn)品確實(shí)要比合資品牌更能打，這也使得豐田bZ4X和日產(chǎn)ARIYA艾睿雅兩款極具戰(zhàn)略象征意義的日系純電 SUV 紛紛宣布直降6萬(wàn)，雖然品牌官方稱這只是經(jīng)銷商行為，但是這卻并不妨礙一個(gè)事實(shí)的存在，那就是特斯拉和國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車在產(chǎn)品力與用戶基礎(chǔ)方面確實(shí)要比這些老牌合資品牌領(lǐng)先不少，通過(guò)日系電動(dòng)SUV的降價(jià)，也說(shuō)明了合資品牌純電產(chǎn)品能否取得市場(chǎng)認(rèn)可，還是要選擇一個(gè)合理的定價(jià)區(qū)間。

 

通過(guò)別克Electra E5如今的定價(jià)來(lái)看，其和同級(jí)別合資品牌SUV純電產(chǎn)品基本保持在同一價(jià)位，當(dāng)然也要比特斯拉Model Y等新勢(shì)力產(chǎn)品便宜不少，雖然別克E5姍姍來(lái)遲，但是它在乘坐空間、智能科技配置、整車造型，以及動(dòng)力和續(xù)航上有自己的獨(dú)特產(chǎn)品力，滿足了消費(fèi)者對(duì)于大廠合資品牌純電產(chǎn)品的期待，不過(guò)目前純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，別克ELECTRA E5能否在市場(chǎng)中闖出一片天地還是需要消費(fèi)者說(shuō)了算。