中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。在如今紛繁復(fù)雜的商業(yè)世界，更是沒有所謂的“救世主”。在四哥的老家形容人非常“精明”，常常用“精得跟猴似的”來形容，所以，四哥今天給兩位主角安上“猴子”的稱呼！

樂視，一家以做網(wǎng)站起家的企業(yè)，掌門人賈躍亭學(xué)鄧公也畫了個(gè)“圈”，從此名聲鵲起。然而，步子邁太大了，自去年11月份曝出資金危機(jī)以來，更是經(jīng)常以“負(fù)面”占據(jù)頭條位置。最終，以今年內(nèi)1月份好老鄉(xiāng)孫宏斌火線馳援150億（60.41億收購(gòu)樂視網(wǎng)8.61%股權(quán)，79.5億或樂視致新增發(fā)猴33.5%股權(quán)，以10.5億收購(gòu)樂視影業(yè)15%股權(quán)）投資暫時(shí)化解危機(jī)。

5月21日，賈躍亭辭去上市公司樂視網(wǎng)的總裁職務(wù)，專職董事長(zhǎng)。次日，孫宏斌的融創(chuàng)中國(guó)召開年度股東大會(huì)，對(duì)賈躍亭公司的投資也再次被多人提問。

以四哥觀點(diǎn)，這次賈躍亭辭去上市業(yè)務(wù)CEO職務(wù)，絕非一時(shí)心血來潮，而是早有計(jì)劃，甚至可以理解是刻意安排在融創(chuàng)中國(guó)周年股東會(huì)前夜發(fā)布。為何？只因?qū)O宏斌開始念“緊箍咒”了而已。

何為孫宏斌的緊箍咒？

如當(dāng)時(shí)在投資發(fā)布會(huì)上，孫宏斌坦言，給賈躍亭投資，他將不僅僅是帶來資金，還要規(guī)范治理結(jié)構(gòu)。這點(diǎn)在22日面對(duì)外部詢問時(shí)也再次得到孫宏斌的確認(rèn)。即有專職的CEO、CFO以及管理委員會(huì)（董事會(huì)，決策委員會(huì)）?，F(xiàn)在，孫宏斌只是開始念一念緊箍咒而已，設(shè)立專職的CEO和CFO。

除此之外，管理委員會(huì)，尤其時(shí)“決策委員會(huì)”，是對(duì)賈躍亭自己都承認(rèn)決策“獨(dú)斷”的制衡，現(xiàn)在孫宏斌入股之后，賈躍亭的“獨(dú)斷”決策風(fēng)格最起碼要收斂收斂了。

比起賈躍亭辭去上市業(yè)務(wù)的CEO，四哥以為CFO職務(wù)的調(diào)整也是很值得推敲，之前全面負(fù)責(zé)樂視控股中國(guó)去財(cái)務(wù)的張巍，現(xiàn)在調(diào)整巍專職的樂視網(wǎng)CFO。這可以看作是孫宏斌斬?cái)噘Z躍亭“左口袋出”“右口袋入”操作的可能。過去，畢竟一人身兼上市公司和非上市公司的CFO，可以有很多“合法”的操作，大家或許還記得盤古大觀老板郭文貴的手法吧，雖然沒有證據(jù)表面樂視也有過類似操作，但是這次調(diào)整是切斷了這種可能性。

從以上調(diào)整情況來看，對(duì)于樂視上市板塊的業(yè)務(wù)，從公司治理上看，應(yīng)該具備看好的條件。而非上市業(yè)務(wù)板塊，如賈躍亭、孫宏斌所言，也將逐步有條件地并入到上市板塊或者單獨(dú)資本化。

賈躍亭辭去樂視網(wǎng)CEO之后，樂視的超級(jí)汽車真的會(huì)變好嗎？

對(duì)于任何項(xiàng)目，可執(zhí)行的前提至少要有與業(yè)務(wù)需求相匹配的資金保障和可預(yù)期的結(jié)果。1月份孫宏斌150億的投資，是解決樂視“非汽車”業(yè)務(wù)的資金窘境，與樂視汽車無關(guān)，孫宏斌也再次表態(tài)：“樂視汽車不投。我確實(shí)去看了，新能源汽車，我覺得還是挺有意思的。但是我們一定會(huì)非常小心的，汽車這塊兒至少到目前，我們沒有投資的考慮。”

所以，第一個(gè)資金的問題，目前還沒有看到賈躍亭有明確的融資渠道，以前用非汽車業(yè)務(wù)的股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押的方式，現(xiàn)在由于孫宏斌的入股已經(jīng)不被允許了。

第二，賈躍亭畫的“圈”中，超級(jí)汽車的角色，已經(jīng)有部分在“易道”的業(yè)務(wù)場(chǎng)景得到體現(xiàn)，但實(shí)際是賈躍亭控制易道之后，無論是客戶體驗(yàn)還是企業(yè)形象，似乎都是朝著預(yù)期的反方向。那么，將來就算是賈躍亭搞出了超級(jí)汽車，在易道的問題得到妥善解決之前，還會(huì)有多少人相信并充值呢？

第三，賈躍亭“個(gè)人”投資的汽車板塊包括Le-SEE超級(jí)汽車、FF、Lucid三家公司，都要造汽車，總計(jì)需要多少資金呢？賈躍亭還能籌到多少資金？又將是怎樣的資金優(yōu)先滿足順序呢？

第四，汽車事業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)，重金挖來的丁磊離職后，張海亮也“被”離職，更有樂視的裁員風(fēng)波。維持團(tuán)隊(duì)和資金是需要同時(shí)解決的挑戰(zhàn)。

最后，如果賈老板在各種場(chǎng)合介紹樂視超級(jí)汽車已經(jīng)花了約200億資金屬實(shí)，那么，四哥嚴(yán)重懷疑樂視在汽車業(yè)務(wù)上的花錢效率，200億能夠建立兩家非常規(guī)范的汽車廠了，按照這樣的花錢效率，再投資100億真的夠嗎？再者，作為汽車OEM，造出來“好”的車才僅僅是第一步，在將“產(chǎn)品”變成“現(xiàn)金收益”的過程中或者之前，還需要有相當(dāng)?shù)耐度?，而且也是整個(gè)價(jià)值鏈上最“不確定”的事兒。假設(shè)有新的投資人屬意投資樂視超級(jí)汽車，這些因素會(huì)不考慮嗎？

綜上，賈躍亭辭去上市公司CEO并不是為了更加專職搞好“超級(jí)汽車”，而是孫宏斌開始給賈躍亭上緊箍咒，讓自己的投資獲得回報(bào)收益的幾率增加，僅此而已。