如今，大家所研討未來出行方式無不充斥著電動化、智能化和無人駕駛這三個格局。為進一步探討電動化的發(fā)展機會，10月26日，華夏幸福主辦了2016產(chǎn)業(yè)中國年會，在“出行革命”分論壇上，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營與汽車廠商高層深度對話，針對汽車產(chǎn)業(yè)中的電動化、智能化和共享化三大前沿趨勢暢談見解。

作為主辦方的華夏幸福是跨界新加入新能源汽車領(lǐng)域的新成員，自6月進入新能源汽車領(lǐng)域后，不斷整合資源以期成功搭上這趟順風車。那么這家地產(chǎn)商在新能源汽車領(lǐng)域到底有何優(yōu)勢呢？

大力支持而又嚴格把控

在中國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂是一片欣欣向榮的景象，不僅有傳統(tǒng)整車制造廠、零部件生產(chǎn)商等積極正向研發(fā)新能源技術(shù)，還有IT等領(lǐng)域跨界或聯(lián)合車企的加入，加上政府政策的寬容和支持，為各領(lǐng)域跨界造車創(chuàng)造了機會。

6月7日，一家產(chǎn)業(yè)新城運營商——華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司（以下簡稱“華夏幸福”）聯(lián)合上海瑞瓏汽車科技股份有限公司（以下簡稱“瑞瓏科技”）跨界投入到新能源汽車領(lǐng)域。從此，中國跨界進入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)又多一家。

雖然，政府開放政策支持，但不代表遷就和無原則。以新能源生產(chǎn)資質(zhì)來說，既要考察企業(yè)是否有資金、能力辦廠，工廠、試驗車是否能夠通過檢核，還要考察企業(yè)是否決心進入此領(lǐng)域。迄今為止，只有三家企業(yè)通過層層審核獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，這也提醒著跨界造車的企業(yè)，切勿因一時利益而盲目加入。

華夏幸福與瑞瓏科技的合作，是其首次進軍新能源汽車領(lǐng)域，相比較IT等互聯(lián)網(wǎng)公司，這家地產(chǎn)商的進入似乎已錯過“跨界大軍”之勢。華夏幸福深知汽車制造業(yè)是一個巨大而復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，無論是從設(shè)計都沖壓、焊裝，還是從管理供應(yīng)商的渠道到銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋都需要公司具有深厚的經(jīng)驗和精力，才能形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈?？梢姡A夏幸福作為后期之軍是做足功課后才確認加入。

此前，華夏幸福致力于在南京溧水打造一座“產(chǎn)業(yè)高度聚集、城市功能完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美”的產(chǎn)業(yè)新城。目前，溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已有比亞迪、南京金龍、長安汽車三家整車廠落戶，華夏幸福將以此為基礎(chǔ)，探索并引導(dǎo)區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)向著智能化、輕量化、電動化方向發(fā)展。

按計劃，華夏幸福與瑞瓏科技合作打造的汽車工程中心，圍繞整車集成開發(fā)業(yè)務(wù)、驗證模型及原型車制作、工程樣車制作、及工裝夾具等多個業(yè)務(wù)單元進行。項目的另一個重點是新能源汽車整車及核心零部件業(yè)務(wù)。瑞瓏科技將開展產(chǎn)品創(chuàng)新及整車集成開發(fā)，依托中科瑞瓏聯(lián)合實驗室，推進核心零部件產(chǎn)業(yè)化的進程。屆時，華夏幸福與瑞瓏科技將在溧水產(chǎn)業(yè)新城打造集汽車工程、新能源汽車核心零部件和智能汽車等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

電動化注定改變汽車格局

化石燃料作為不可再生能源終將會枯竭，尋找新能源已是世界性的趨勢。中國汽車工業(yè)傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)較世界先進水平落后近百年，而新能源技術(shù)作為全世界的新課題，各國各企都處同一起跑線，而中國具有起步早、技術(shù)儲備足、電池材料資源豐富等綜合優(yōu)勢。

同時，新能源汽車被列為“中國制造2025”戰(zhàn)略中，是建設(shè)制造業(yè)強國的十大重點行業(yè)之一，借此時代與政策的雙驅(qū)動，中國新能源汽車正處于黃金發(fā)展期。

華夏幸福的跨界而入也正是抓住機會，華夏幸福產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團總裁趙威表示：“此次與瑞瓏科技的合作，是華夏幸福在旗下產(chǎn)業(yè)新城布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要舉措。瑞瓏科技在新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)能力,結(jié)合華夏幸福在產(chǎn)業(yè)新城方面的建設(shè)和運營經(jīng)驗，將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動能，并帶動區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)、綠色發(fā)展。”

為了進一步深入行業(yè)和加速前進，華夏幸福特地舉辦本次論壇，也是為今后自己的跨界發(fā)展提供信息。滴滴副總裁王欣、上海同捷汽車董事長雷雨成以及智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人王宇等企業(yè)高層，深度探討未來出行方式，描繪出電動化、智能化、共享化將改變世界汽車工業(yè)發(fā)展格局的局面。

現(xiàn)場，與會嘉賓認為，以電動汽車為核心的新能源汽車對能源利用效率更高，有效緩解大城市空氣污染、噪音污染問題；電動機相比汽油發(fā)動機更緊湊、可靠耐用、使用成本低，汽車電動化更適合承載高科技裝備以實現(xiàn)以往很難實現(xiàn)的自動駕駛等功能。

電動化已成為世界默認的主趨勢，如今所處的變革時期存在很多的不確定性因素，華夏幸福在把握未來時報以虛心的心態(tài)，不急于PPT畫藍圖，造跑車，而是通過論壇的形式不斷加強行業(yè)基礎(chǔ)，聚集行內(nèi)力量，借力發(fā)展也算是一條可選之路。

正如，瑞瓏科技董事長王春海所言，電動化作為系能源汽車的核心元素，將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重大機遇。而這一機遇也引來IT、家電以及地產(chǎn)商的加入，無論這些企業(yè)跨界進入的初心為何，切記新能源技術(shù)是一把雙刃劍，尤其在復(fù)雜的造車事業(yè)，更需謹慎。