中國汽車新聞網(wǎng)訊 長期以來，新能源汽車的銷售區(qū)域主要集中在北京、上海等限購限牌城市，這些城市不僅對新能源汽車提供地方補貼，還推出相配套的優(yōu)惠政策。因此，北京、上海、廣州等地也就成了新能源汽車推廣最早最成熟的城市。

殊不知，成都也一直致力于推廣發(fā)展新能源汽車，不僅在政策上大力支持，在共享電動汽車領(lǐng)域也是下足了功夫，甚至要超過北京、上海等一線城市。因此，成都也是新能源車企的重要戰(zhàn)略城市，在即將開幕的成都車展上，新能源汽車也將大放異彩。

【純電動篇】艾瑞澤5e

艾瑞澤5e在外觀方面與燃油車型基本保持一致，前臉整體造型較為飽滿，前格柵內(nèi)部的鍍鉻條幅與前燈組下部相連，采用了滿天星式的造型，層次感較為豐富。尾部在原有艾瑞澤5車型的標(biāo)識基礎(chǔ)上，添加了綠底色“e”標(biāo)識，由于采用純電動作為動力，下部并沒有排氣管。

內(nèi)飾造型依然沒有什么明顯變化，整體用料和造型比較樸實，新車同樣采用了時下純電動汽車上比較流行的旋鈕式換檔。

動力方面，艾瑞澤5e搭載了奇瑞第二代EV純電動動力總成系統(tǒng)，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm，最高車速152km/h。新車配備總?cè)萘繛?9kWh的三元鋰電池，工信部綜合工況續(xù)航里程可達(dá)351km，最大續(xù)航里程超過400km。快充模式下，半小時即可充滿80%電量，慢充則需要8-10小時。

江淮iEV7S

江淮iEV7S可以看作是iEV6S車型的改款升級版本，外觀方面，新車于iEV6S車型基本相同，主要變化在于新車針對車頭造型進行了小幅度調(diào)整，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌LOGO。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為85kW的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續(xù)航里程為280km，60km/h等速續(xù)航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；慢充模式下則需要7小時。

【插電混動篇】榮威e950

在本屆成都車展，上汽將推出了全新榮威e950。加裝“行業(yè)最強互聯(lián)網(wǎng)大腦”后，新榮威e950不僅擁有語音控制、智慧導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車控、支付寶接入等功能，還擁有智能充電樁搜索服務(wù)，可精準(zhǔn)地找到可以使用的充電樁，避免了找到樁卻充不了電的尷尬。

動力方面，新榮威e950搭載了上汽世界級“藍(lán)芯”和“綠芯”科技組成的“1.4TGI+EDU”黃金動力，最大扭矩677牛米，百公里油耗低至1.7L，續(xù)航里程超過600公里，就算跨城長途出差也沒有問題。

在使用成本方面，按照日常通勤平均每天行駛60公里來算，消費者使用榮威e950的電費支出不到4元，遠(yuǎn)低于燃油車每天的油耗費用，極大節(jié)省了消費者的出行開支。

奧迪A6L e-tron

作為國內(nèi)豪華行政級轎車的鼻祖，奧迪A6L的新能源車型卻晚于競品車型推出。由于基于傳統(tǒng)版打造，奧迪A6L e-tron（插電式混動版）在外觀、內(nèi)飾上沒有較大區(qū)別，將于8月25日成都車展正式上市。

與燃油版奧迪A6L相比，該車將搭載2.0TFSI和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為245Ps，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。這款車純電動模式下的續(xù)航里程為50km，其0-100km/h的加速時間是8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。

【混動篇】凱迪拉克XT5混動版

從已曝光的凱迪拉克XT5輕混動版諜照來看，新車在外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格。前臉家族式“鉆石切割”，盾牌形狀的進氣格柵搭配豎條狀修長的前大燈組，科技范兒十足。

車尾，新車底部采用雙邊共兩出的排氣布局。根據(jù)配置不同，該車提供尺寸為235/65 R18和235/55 R20的輪圈、前部攝像頭、全景天窗等配置可選。

內(nèi)飾方面，新車采用了全黑色風(fēng)格的內(nèi)飾色調(diào)，在中控臺部分基本全覆蓋了軟性材質(zhì)，同時棕色木紋裝飾搭配黑色皮質(zhì)座椅，凸顯出凱迪拉克一貫的豪車氣息。此外，該車還配備了四幅式多功能方向盤、液晶儀表顯示屏和電動座椅等。

雷克薩斯NX混動版

作為中期小改款車型，新款NX在外觀方面和現(xiàn)款相比變化不算很大。紡錘形進氣格柵以及標(biāo)志性的日間行車燈都得以保留。最明顯的區(qū)別要屬全新設(shè)計的大燈組，內(nèi)部三點式矩陣排列的樣式十分科幻，未來感十足。

動力方面，新車?yán)^續(xù)沿用了老款的動力組合。搭載了2.5L發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為114kW（155Ps），匹配E-CVT變速箱。目前現(xiàn)款雷克薩斯NX提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統(tǒng)，預(yù)計三套系統(tǒng)將依舊保留到新款車型上。

對于提供地方補貼的城市來說，購買純電動、插電混動車型還能拿到國家和地方的雙重補貼，在限牌城市還能獲得牌照，的確值得購買。不過，對于上海地區(qū)的消費者來說，奧迪A6L e-tron還沒有進入目錄，因此也就拿不到補貼。

目前，混動車型不屬于新能源汽車，因此，XT5、NX混動版都不能享受補貼，但是對于二線豪華品牌而言，混動車型在油耗控制方面具有明顯的優(yōu)勢，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及，未來或許也將推出插電混動版和純電動版。