中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 每年一屆的法蘭克福車(chē)展將于今年9月12日正式開(kāi)幕，作為全球舉辦最早，規(guī)模最大的車(chē)展，法蘭克福一直享受全球汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。作為主戰(zhàn)場(chǎng)，BBA可謂更加爭(zhēng)相斗艷。在本屆法蘭克福車(chē)展上，BBA均根據(jù)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，推出新能源車(chē)型。

在新能源汽車(chē)的探索上，寶馬和奔馳的曝光量和產(chǎn)品布局要比奧迪完善。今天，“E車(chē)匯”就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下即將在法蘭克福車(chē)展亮相，以BBA為首的豪華新能源汽車(chē)。

寶馬i3的運(yùn)動(dòng)版i3s

新款i3在外觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)了寶馬家族化風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面有較多提升。i3s為寶馬i3家族運(yùn)動(dòng)版本，在動(dòng)力方面提升明顯，最大輸出功率為137kW。兩款新車(chē)將在今年的法蘭克福車(chē)展上正式亮相，并將于11月在全球范圍內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。

Mini電動(dòng)概念車(chē)

在即將開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展，Mini將會(huì)展出Mini Electric Concept純電動(dòng)概念車(chē)，預(yù)計(jì)2019年量產(chǎn)上市。

這款Mini Electric Concept繼承了許多經(jīng)典Mini設(shè)計(jì)要素，呆萌外觀，車(chē)燈也頗具特色。在裝飾、配色方面又非常有科技感。車(chē)輪采用了19寸大小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了符合空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)構(gòu)。

除首款MINI電動(dòng)車(chē)型的概念車(chē)，i3s將首發(fā)外，還有一款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門(mén)純電動(dòng)車(chē)型概念也將首發(fā)。

奔馳GLC F-Cell

近日，梅賽德斯-奔馳公布旗下將有9款車(chē)型參加今年法蘭克福車(chē)展，其中包括奔馳GLC F-Cell、EQA概念車(chē)等新車(chē)。

GLC F-Cell基于GLC級(jí)車(chē)型打造而來(lái)，但采用氫燃料電池作為動(dòng)力，其續(xù)航里程有望達(dá)到250-300英里（約402-483公里），并將于2017法蘭克福車(chē)展亮相，并有望在2017年底于德國(guó)、美國(guó)和日本開(kāi)售，英國(guó)地區(qū)則推遲到2018年開(kāi)售。

新車(chē)裝備了2個(gè)重達(dá)4kg的碳纖維罐用來(lái)儲(chǔ)存氫氣，其可在3分鐘內(nèi)充滿(mǎn)。此外，新車(chē)還配備了9kWh的鋰離子電池，充滿(mǎn)電后可支持新車(chē)行駛50km。GLC F-Cell的綜合續(xù)航里程因此可達(dá)到483km。

奔馳EQA概念車(chē)

EQA整體外觀設(shè)計(jì)更貼近量產(chǎn)車(chē)，多“V”形LED光源加強(qiáng)整體辨識(shí)度，另外新車(chē)未來(lái)有望在梅賽德斯-奔馳位于不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)，續(xù)航將超過(guò)500公里。

smart EQ概念車(chē)

在9月14日開(kāi)幕的2017法蘭克福車(chē)展上，smart將展出他們的最新智能電動(dòng)概念車(chē)smart EQ。這是一款有著科幻外形的時(shí)尚小車(chē)，可以自動(dòng)駕駛，甚至還能與人交流。

smart EQ概念車(chē)具備自動(dòng)駕駛能力，當(dāng)用戶(hù)在智能移動(dòng)終端（如智能手機(jī)）上選定了一輛車(chē)后，它就可以在指定地點(diǎn)與乘客匯合，個(gè)性化的設(shè)置可以幫助用戶(hù)認(rèn)出他們選定的車(chē)輛。大尺寸的車(chē)頭顯示屏帶來(lái)了前所未有的個(gè)性化特征，這使得smart EQ概念車(chē)有望成為理想的共享汽車(chē)。

奧迪A4 Avant g-tron&A5 Sportback g-tron

奧迪g-tron技術(shù)為“天然氣+汽油”組成的混合動(dòng)力。為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron車(chē)型針對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)也做出了相應(yīng)的改動(dòng)，以2.0TFSI g-tron發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的新零部件達(dá)到29處。即便是270牛·米的輸出版本，也能實(shí)現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。

在節(jié)能減排方面，搭載了g-tron技術(shù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，可以將新車(chē)減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)最大續(xù)航里程達(dá)到950公里，其中g(shù)-tron的里程超過(guò)500公里。值得一提的是，g-tron車(chē)型雖然需要額外增加儲(chǔ)藏19公斤天燃?xì)獾目臻g，但其氣罐采用了復(fù)合材料，并進(jìn)行了分散布局，這樣不但重量輕，后備箱也足夠扁平（A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升，A5 Sportback g-tron則為390升），完全不影響后備箱的正常使用。

隨著人們對(duì)環(huán)保的愈加重視，新能源汽車(chē)的逐漸從發(fā)展初級(jí)階段走向主流，2015年的從法蘭克福開(kāi)始，新能源汽車(chē)便開(kāi)始唱主角兒。隨著新能源汽車(chē)不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和資金人才上也不斷加大投入，從BBA的產(chǎn)品投放來(lái)看，未來(lái)三大德系巨頭將在不同領(lǐng)域各自廝殺。