中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車(chē)匯”在每周一推出《一周E車(chē)評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車(chē)圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車(chē)的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

中汽協(xié)：8月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量6.8萬(wàn)

9月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)8月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。在新能源汽車(chē)部分，8月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7.2萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)分別為67.3%和76.3%；2017年前8月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為34.6萬(wàn)輛和32萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)分別為33.5%和30.2%。

分析8月份新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為5.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)4.4萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.1萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛 ，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1萬(wàn)輛。2017年前8月新能源乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為26.3萬(wàn)輛，新能源商用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為5.6萬(wàn)輛。

快評(píng)：根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可知，受地方政府的影響，純電動(dòng)汽車(chē)的呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)還在回暖中，這也形成了純電動(dòng)汽車(chē)為主流的形勢(shì)。

中國(guó)燃油車(chē)退市時(shí)間或早于歐洲各國(guó)

在工信部宣布要研究燃油車(chē)退市時(shí)，消息一經(jīng)發(fā)出后立即引起了業(yè)內(nèi)熱議，隨后許多媒體對(duì)何時(shí)禁售燃油車(chē)紛紛展開(kāi)了猜想。有廠(chǎng)家人員向“E車(chē)匯”透露，我國(guó)可能會(huì)在2040年禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)。而業(yè)內(nèi)多名專(zhuān)家也對(duì)此時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)表了看法。

有專(zhuān)家認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)對(duì)平均油耗的要求，到2030年平均油耗為3.2L/Km，因此最早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的時(shí)間或?yàn)?030年。屆時(shí)，或?qū)⒉捎谜吖膭?lì)、逐步退市的方式，實(shí)現(xiàn)全國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)退出。

快評(píng)：關(guān)于對(duì)燃油車(chē)退市的觀(guān)點(diǎn)，褒貶不一，有人認(rèn)為不應(yīng)該跟風(fēng)，有人認(rèn)為應(yīng)該更激進(jìn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的彎道超車(chē)。但無(wú)論是那種觀(guān)點(diǎn)，電氣化將覆蓋汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。

馬自達(dá)或2030年代初進(jìn)行電動(dòng)化

路透社援引日本媒體《共同社》的消息稱(chēng)，馬自達(dá)在2030年代初將為旗下所有車(chē)型（包括油電混合動(dòng)力版）提供電動(dòng)版。

目前，馬自達(dá)并未推出任何純電動(dòng)車(chē)型，旗下僅有馬自達(dá)3提供混合動(dòng)力版。該公司此前曾表示，將在2019年開(kāi)始推出電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，包括電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)等大型汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)推廣，馬自達(dá)為了與此類(lèi)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，已與豐田汽車(chē)建立合作關(guān)系，共同研發(fā)技術(shù)。

快評(píng)：目前，已經(jīng)有多國(guó)開(kāi)始提出禁售燃油車(chē)的規(guī)定，而這也導(dǎo)致主機(jī)廠(chǎng)從燃油車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一重大舉措。馬自達(dá)也放棄對(duì)內(nèi)燃機(jī)的堅(jiān)持，布局電氣化。

大眾汽車(chē)80余款車(chē)型將推電動(dòng)版

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，法拉克福車(chē)展前夕，大眾汽車(chē)集團(tuán)公布了集團(tuán)下階段電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略“Roadmap E”，到2030年大眾全部車(chē)型都將有電動(dòng)版，投資500億歐到電動(dòng)車(chē)電池，200億歐到電動(dòng)車(chē)。這意味大眾汽車(chē)未來(lái)將投入700億歐元用于全面電動(dòng)車(chē)的規(guī)劃。

根據(jù)“Roadmap E”的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過(guò)80款全新的電動(dòng)車(chē)型，包括50款純電動(dòng)車(chē)型及30款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

快評(píng)：無(wú)論是受排放門(mén)影響，還是受歐洲各國(guó)提出的禁售燃油車(chē)的強(qiáng)制要求，大眾汽車(chē)在這場(chǎng)汽車(chē)電氣化的變革中，表現(xiàn)得尤為激進(jìn)。如若繼續(xù)做汽車(chē)行業(yè)中的佼佼者，大眾汽車(chē)也確實(shí)必須要走的更快、更前些。

2025年通用三大品牌或?qū)⒎艞壢加蛙?chē)

9月15日，在通用汽車(chē)中國(guó)園區(qū)舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上，瑪麗•博拉透露上汽通用汽車(chē)電池組裝廠(chǎng)將于今年年底正式投產(chǎn)；到2020年，將推出至少10款新能源車(chē)型，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下所有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下將近全部產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電氣化；通用汽車(chē)將打造“零事故、零排放、零擁堵”的未來(lái)個(gè)人出行。

快評(píng)：從目前通用汽車(chē)在中國(guó)新能源產(chǎn)品的布局來(lái)看，新能源產(chǎn)品寡少，不過(guò)從通用汽車(chē)自建電池工廠(chǎng)可知，全面電氣化將是遲早的事，最早便是2025年。

北汽LITE補(bǔ)貼后8.68萬(wàn)元起預(yù)售

9月16日，北汽新能源ARCFOX LITE公布預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為8.68~10.68萬(wàn)元。作為ARCFOX品牌推出的首款車(chē)型，ARCFOX LITE定位于一款微型純電動(dòng)兩座汽車(chē)，并在ARCFOX-1概念車(chē)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，年輕、個(gè)性、黑科技是這款純電動(dòng)小車(chē)的代名詞。新車(chē)共推出原力版、引力版、原力限量版、引力限量版4款車(chē)型，預(yù)計(jì)新車(chē)將于10月份正式上市發(fā)售。

快評(píng)： ARCFOX是北汽新能源精心打造的新能源原創(chuàng)品牌，而LITE是新品牌的首款輛車(chē)。若按照此前的規(guī)劃，新車(chē)將應(yīng)用于共享汽車(chē)領(lǐng)域。

捷豹首款電動(dòng)車(chē)I-PACE將于明年上市

日前，從捷豹官方獲悉，捷豹I-PACE量產(chǎn)版車(chē)型將在本屆法蘭克福車(chē)展中正式發(fā)布，有望在明年正式上市。從之前的信息來(lái)看，新車(chē)很大程度上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，整體外觀(guān)看起來(lái)具有轎跑的風(fēng)范。同時(shí)，捷豹路虎全球CEO施睿德博士在科技節(jié)上宣布：2020年，捷豹路虎全面進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代！

快評(píng)：捷豹的主要銷(xiāo)售區(qū)域?yàn)闅W洲，而柴油車(chē)占比最高，在環(huán)境保護(hù)壓力和禁售燃油車(chē)的壓力下，捷豹不得不研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，放棄內(nèi)燃機(jī)，進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。