中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！

中汽協(xié)：8月份新能源汽車銷量6.8萬

9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分，8月份產(chǎn)銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛 ，同比增長分別為67.3%和76.3%；2017年前8月累計產(chǎn)銷分別為34.6萬輛和32萬輛 ，同比增長分別為33.5%和30.2%。

分析8月份新能源汽車的銷售情況，新能源乘用車銷量為5.5萬輛，其中純電動乘用車4.4萬輛，插電式混合動力乘用車1.1萬輛；新能源商用車的銷量為1.3萬輛 ，其中純電動商用車1.2萬輛，插電式混合動力商用車0.1萬輛。2017年前8月新能源乘用車的累計銷量為26.3萬輛，新能源商用車的累計銷量為5.6萬輛。

快評：根據(jù)銷量數(shù)據(jù)可知，受地方政府的影響，純電動汽車的呈現(xiàn)上升的趨勢，而插電式混合動力汽車還在回暖中，這也形成了純電動汽車為主流的形勢。

中國燃油車退市時間或早于歐洲各國

在工信部宣布要研究燃油車退市時，消息一經(jīng)發(fā)出后立即引起了業(yè)內(nèi)熱議，隨后許多媒體對何時禁售燃油車紛紛展開了猜想。有廠家人員向“E車匯”透露，我國可能會在2040年禁止銷售燃油車。而業(yè)內(nèi)多名專家也對此時間節(jié)點發(fā)表了看法。

有專家認(rèn)為，根據(jù)我國對平均油耗的要求，到2030年平均油耗為3.2L/Km，因此最早實現(xiàn)電動化的時間或為2030年。屆時，或?qū)⒉捎谜吖膭睢⒅鸩酵耸械姆绞?，實現(xiàn)全國燃油車市場退出。

快評：關(guān)于對燃油車退市的觀點，褒貶不一，有人認(rèn)為不應(yīng)該跟風(fēng)，有人認(rèn)為應(yīng)該更激進(jìn)，實現(xiàn)電動汽車的彎道超車。但無論是那種觀點，電氣化將覆蓋汽車內(nèi)燃機時代。

馬自達(dá)或2030年代初進(jìn)行電動化

路透社援引日本媒體《共同社》的消息稱，馬自達(dá)在2030年代初將為旗下所有車型（包括油電混合動力版）提供電動版。

目前，馬自達(dá)并未推出任何純電動車型，旗下僅有馬自達(dá)3提供混合動力版。該公司此前曾表示，將在2019年開始推出電動動力系統(tǒng)技術(shù)，包括電動汽車。日產(chǎn)等大型汽車制造商已經(jīng)開始對電動車進(jìn)行市場推廣，馬自達(dá)為了與此類汽車制造商競爭，已與豐田汽車建立合作關(guān)系，共同研發(fā)技術(shù)。

快評：目前，已經(jīng)有多國開始提出禁售燃油車的規(guī)定，而這也導(dǎo)致主機廠從燃油車向電動化轉(zhuǎn)型的又一重大舉措。馬自達(dá)也放棄對內(nèi)燃機的堅持，布局電氣化。

大眾汽車80余款車型將推電動版

當(dāng)?shù)貢r間9月11日，法拉克福車展前夕，大眾汽車集團(tuán)公布了集團(tuán)下階段電動車戰(zhàn)略“Roadmap E”，到2030年大眾全部車型都將有電動版，投資500億歐到電動車電池，200億歐到電動車。這意味大眾汽車未來將投入700億歐元用于全面電動車的規(guī)劃。

根據(jù)“Roadmap E”的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。

快評：無論是受排放門影響，還是受歐洲各國提出的禁售燃油車的強制要求，大眾汽車在這場汽車電氣化的變革中，表現(xiàn)得尤為激進(jìn)。如若繼續(xù)做汽車行業(yè)中的佼佼者，大眾汽車也確實必須要走的更快、更前些。

2025年通用三大品牌或?qū)⒎艞壢加蛙?/span>

9月15日，在通用汽車中國園區(qū)舉行的媒體見面會上，瑪麗•博拉透露上汽通用汽車電池組裝廠將于今年年底正式投產(chǎn)；到2020年，將推出至少10款新能源車型，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下所有產(chǎn)品實現(xiàn)互聯(lián)；到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下將近全部產(chǎn)品實現(xiàn)電氣化；通用汽車將打造“零事故、零排放、零擁堵”的未來個人出行。

快評：從目前通用汽車在中國新能源產(chǎn)品的布局來看，新能源產(chǎn)品寡少，不過從通用汽車自建電池工廠可知，全面電氣化將是遲早的事，最早便是2025年。

北汽LITE補貼后8.68萬元起預(yù)售

9月16日，北汽新能源ARCFOX LITE公布預(yù)售價，補貼后的價格區(qū)間為8.68~10.68萬元。作為ARCFOX品牌推出的首款車型，ARCFOX LITE定位于一款微型純電動兩座汽車，并在ARCFOX-1概念車基礎(chǔ)上打造而來，年輕、個性、黑科技是這款純電動小車的代名詞。新車共推出原力版、引力版、原力限量版、引力限量版4款車型，預(yù)計新車將于10月份正式上市發(fā)售。

快評： ARCFOX是北汽新能源精心打造的新能源原創(chuàng)品牌，而LITE是新品牌的首款輛車。若按照此前的規(guī)劃，新車將應(yīng)用于共享汽車領(lǐng)域。

捷豹首款電動車I-PACE將于明年上市

日前，從捷豹官方獲悉，捷豹I-PACE量產(chǎn)版車型將在本屆法蘭克福車展中正式發(fā)布，有望在明年正式上市。從之前的信息來看，新車很大程度上延續(xù)了概念車的設(shè)計元素，整體外觀看起來具有轎跑的風(fēng)范。同時，捷豹路虎全球CEO施睿德博士在科技節(jié)上宣布：2020年，捷豹路虎全面進(jìn)入電動時代！

快評：捷豹的主要銷售區(qū)域為歐洲，而柴油車占比最高，在環(huán)境保護(hù)壓力和禁售燃油車的壓力下，捷豹不得不研發(fā)電動汽車，放棄內(nèi)燃機，進(jìn)入電動時代。