中國(guó)是一個(gè)能源大國(guó)，但中國(guó)人口總數(shù)接近全球人口總數(shù)的五分之一，這樣人均分下去，中國(guó)的人均能源并不像中國(guó)能源總量那樣排在世界前列。因此，新能源概念出現(xiàn)在“十三五”規(guī)劃當(dāng)中。為了更好的解決環(huán)境問(wèn)題，一些汽車企業(yè)，開(kāi)始轉(zhuǎn)型新能源車型。2017年1月25日，國(guó)能新能源汽車有限公司正式被發(fā)改委批準(zhǔn)，成為第九家成功拿到獨(dú)立新能汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是第二家拿到獨(dú)立新能源資質(zhì)的中外合資企業(yè)。

2017年12月5日，基于先進(jìn)的鳳凰新能源汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的9-3車型緩緩駛下工廠生產(chǎn)線，國(guó)能汽車天津項(xiàng)目生產(chǎn)啟動(dòng)，標(biāo)志著國(guó)能汽車跨入全新發(fā)展階段。

自2012年6月13日國(guó)能新能源收購(gòu)薩博汽車相關(guān)資產(chǎn)至今，五年多的時(shí)間里幾經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)、停產(chǎn)、破產(chǎn)保護(hù)、重組、走出重組。目前，國(guó)能新能源已經(jīng)擁有獨(dú)立、完善的新能源汽車技術(shù)研發(fā)、整車零部件生產(chǎn)的體系，正式跨入全新的新能源汽車量產(chǎn)的嶄新發(fā)展階段。

薩博技術(shù)傳承，新能源技術(shù)做突破

2012年6月13日，國(guó)能收購(gòu)了薩博汽車公司、薩博汽車動(dòng)力總成公司和薩博汽車工具公司等瑞典薩博汽車相關(guān)資產(chǎn)，以及具有全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的薩博新9-3及鳳凰整車平臺(tái)全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一舉措，為國(guó)能進(jìn)軍汽車領(lǐng)域奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車成為未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的形成。作為剛剛起步的國(guó)能汽車，直接將產(chǎn)品定位在新能源汽車領(lǐng)域。目前，國(guó)能汽車技術(shù)研發(fā)中心在新能源汽車“核心三電”領(lǐng)域也取得了重大突破，已具備新能源汽車關(guān)鍵零部件、子系統(tǒng)和整車的設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力。

隨著天津項(xiàng)目的啟動(dòng)，國(guó)能汽車天津?qū)⒒谥袊?guó)輻射亞太。國(guó)能汽車在瑞典將于2018年下旬啟動(dòng)生產(chǎn)，業(yè)務(wù)面向歐美市場(chǎng)。屆時(shí)，國(guó)能汽車將形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛高端純電動(dòng)車的能力，產(chǎn)品和服務(wù)更是面向全球。

與滴滴出行戰(zhàn)略合作，市場(chǎng)未開(kāi)訂單先行

目前，以交通互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、英特網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的“三網(wǎng)融合”逐漸形成，將成為未來(lái)發(fā)展最大的技術(shù)革命和資源整合。因此，新能源汽車的普及，或許會(huì)在公共交通和現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的交通體系里實(shí)現(xiàn)，并帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在啟動(dòng)儀式上，國(guó)能新能源汽車與滴滴出行簽署合作協(xié)議，國(guó)能汽車將作為其主要合作伙伴之一，將與滴滴出行在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開(kāi)展進(jìn)一步合作。此外，滴滴出行預(yù)計(jì)到2020年，滴滴平臺(tái)運(yùn)行的電動(dòng)汽車將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，其中大部分車輛可能將由國(guó)能新能源汽車提供。

此次與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將使國(guó)能汽車的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品更快進(jìn)行市場(chǎng)推廣，為國(guó)能汽車邁向全國(guó)，乃至全世界打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以“中國(guó)-瑞典”為軸心，輻射全球網(wǎng)絡(luò)

國(guó)能汽車是第二家拿到獨(dú)立新能源資質(zhì)的中外合資企業(yè)，因此可以看出，國(guó)能汽車的業(yè)務(wù)范圍不會(huì)局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)能汽車在繼承了瑞典薩博汽車技術(shù)的基礎(chǔ)上，看準(zhǔn)全球新能源汽車市場(chǎng)，重新制定商務(wù)規(guī)劃，以發(fā)展新能源汽車為核心，專注于打造可持續(xù)的出行體驗(yàn)。

國(guó)能汽車董事長(zhǎng)蔣大龍認(rèn)為，新能源汽車企業(yè)的發(fā)展不能陷入到“造車、賣車”的傳統(tǒng)邏輯中。因此，今年11月初國(guó)能汽車、滴滴出行以及全球能源互聯(lián)網(wǎng)組織共同組建了“全球新能源汽車服務(wù)公司”，該公司將提供全世界領(lǐng)先的新能源汽車服務(wù)，共創(chuàng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的美好未來(lái)。

此外，中瑞兩國(guó)在“質(zhì)”和“量”、“創(chuàng)新基礎(chǔ)上再創(chuàng)新”等諸多領(lǐng)域有極強(qiáng)的互補(bǔ)性。國(guó)能汽車不僅將持續(xù)助力中國(guó)新能源汽車工業(yè)4.0的進(jìn)程，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更將新能源生態(tài)新模式帶向全世界，在全球樹立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新典范。

對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)前景，或許我們并不用太過(guò)擔(dān)心，在發(fā)布會(huì)上國(guó)能汽車與滴滴出行簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。國(guó)能新能源汽車可能會(huì)針對(duì)滴滴出行的需求為其“定制”新能源車型，這將為國(guó)能新能源汽車在未來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。