中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月16日，愛馳汽車在上海長陽創(chuàng)谷全球總部舉行企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會，許久未曾出席過公共場合的付強(qiáng)和谷峰，終于揭開了愛馳汽車的面紗，旗下首款純電動SUV——U5 ION正式亮相。

三輪融資估值破百億

愛馳汽車，這家僅僅成立1年零2個月的新能源初創(chuàng)造車企業(yè)，和大部分造車新勢力相比，他們顯得異常低調(diào)。在發(fā)布會上，愛馳汽車宣布已經(jīng)于4月15日完成最新一次融資，至此，愛馳已經(jīng)在過去一年中完成三次融資，愛馳汽車CEO谷峰在今天接受采訪時透露其3輪總?cè)谫Y金額為70億元，而公司總估值也超過了100億元。

愛馳汽車在創(chuàng)立初就明確提出自建生產(chǎn)基地的發(fā)展路線，并在江西省上饒市建立了生產(chǎn)工廠，隨后將會啟用共享化制造模式和柔性化生產(chǎn)線。愛馳汽車上饒生產(chǎn)基地于2017年3月28日奠基，于今年2月28日項目封頂，計劃年底前完成所有設(shè)備的調(diào)試工作。該工廠一期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車、二期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車，兩期項目建成后可實現(xiàn)30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，項目總投資約133億元，用于生產(chǎn)純電動SUV、MPV以及轎車。

除此之外，愛馳汽車位于上海市嘉定區(qū)的技術(shù)中心也在4月13日正式啟動，包括造型中心、動力系統(tǒng)中心、電子電器試驗、試制中心，具備材料/系統(tǒng)零部件試驗、整車性能試驗等功能。 其中，整車性能試驗室擁有新能源汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車性能集成研發(fā)、材料、環(huán)境適應(yīng)性、NVH、可靠耐久、整車分析評價等整車性能開發(fā)和驗證類能力，并擁有AVL、MTS、LMS等國際先進(jìn)設(shè)備和完善的測試流程和體系。

U5 ION首發(fā)，定位A+SUV

U5 ION首發(fā)，根據(jù)愛馳汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，其核心產(chǎn)品線分為兩條：其一是德國分公司Gumpert主導(dǎo)的高性能電動超跑，其二是基于MAS平臺的自主研發(fā)產(chǎn)品。此次正式亮相的U5 ION車型，正是愛馳汽車MAS平臺下的首款產(chǎn)品。

根據(jù)愛馳汽車首席設(shè)計羅冬飛的話來說，愛馳汽車將U5 ION定義為一臺“陸地行走的太空艙”，其外觀設(shè)計理念的核心包括三個維度：極致的美感、凌厲的速度感、強(qiáng)大的力量感。

U5 ION搭載12.3寸的橫置中控大屏、10.25寸的數(shù)字儀表、后排信息終端。用戶可通過按鍵、觸摸、語音、手勢等方式與車載系統(tǒng)發(fā)生交互，并實現(xiàn)包括導(dǎo)航、音樂、控制等各項核心功能。還提供包括AQIS空氣凈化、ASMR定向私人音樂、消毒氛圍燈等。

U5 ION將提供L2級自動駕駛水平，能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、自動剎車、自動泊車、變道提醒等功能。目前愛馳汽車已經(jīng)開始L3級的樣車測試，其第二款量產(chǎn)車產(chǎn)品會按照L4級自動駕駛水平設(shè)計。

作為用戶最關(guān)心的就是純電動汽車的續(xù)航里程，據(jù)介紹，U5 ION將會搭載AI-Power續(xù)航能量包，支持自動無線充電功能，并提供多種續(xù)航里程方案，用戶可以根據(jù)實際需求進(jìn)行選擇。其自主研發(fā)的全鋁電池包設(shè)計，可以實現(xiàn)整包超過160wh/kg的能量密度。

此外，U5 ION最大的亮點(diǎn)就在于搭載了掌脈生物識別技術(shù)，形成用戶唯一生物id，據(jù)介紹，根據(jù)數(shù)據(jù)推算，掌脈生物識別技術(shù)在全球人口范圍下重復(fù)率不超過五個，能夠切實保證用戶的安全性。

全新MAS平臺儲備15款新車

目前，愛馳汽車已布局兩條產(chǎn)品線：一個是正在德國子公司研制開發(fā)的高性能電動跑車產(chǎn)品，還有一個就是基于MAS平臺架構(gòu)下的U5 ION。MAS平臺支持同架構(gòu)多型譜開發(fā)，可覆蓋A、A+、B三個級別，軸距可在2600mm~3000mm之間靈活變動。其高標(biāo)準(zhǔn)性和靈活性，將實現(xiàn)不同級別車型之間的零部件共享，能夠大大降低成本、提升生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品迭代及推出時間。

MAS平臺還能夠適應(yīng)多種驅(qū)動形式，基于全新架構(gòu)設(shè)計的車身、底盤技術(shù)，以及先進(jìn)的小型集成化電機(jī)的應(yīng)用，整車的驅(qū)動形式可靈活應(yīng)對前主驅(qū)、后主驅(qū)、四驅(qū)的靈活布置。該平臺還兼容多種電池包設(shè)計，為滿足用戶中、長里程的使用需求，形成60kw/h-80Kw/h之間三擋電池包的開發(fā)梯度。同時在此基礎(chǔ)上提出全新增程理念，延長續(xù)航里程150km左右，進(jìn)一步為用戶提供多樣化的電池組合選擇。MAS平臺支持至少15款車型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup）的應(yīng)用帶寬。這些車型未來都有可能出現(xiàn)在愛馳汽車的產(chǎn)品布局中。

此外，愛馳汽車將在今年推出旗下純電動跑車——RG跑車，由奧迪quattro之父Roland Gumpert親手操刀。新車外觀造型較為動感，運(yùn)動氣息十足，0至100km/h的加速時間僅需2.5秒，最高時速可達(dá)到300km/h，續(xù)航能力高達(dá)1200km，動力性能在目前純電動跑車中位列前茅，預(yù)計將在北京車展期間正式亮相。

從此次發(fā)布的概念車來看，U5 ION基本上已經(jīng)接近于量產(chǎn)。2018年將會是作為一家新興造車企業(yè)，在蔚來已經(jīng)陸續(xù)交付，小鵬汽車也已開始預(yù)訂，愛馳汽車的腳步略微慢了一些。當(dāng)產(chǎn)品和服務(wù)都難分伯仲時，時間便成了制勝的唯一要素。希望愛馳這家成立只有一年多的新興企業(yè)能夠追趕上大部隊的腳步，讓我們見識到“愛馳速度”。