中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 從拼概念，拼PPT到真正硬碰硬的拼產(chǎn)品，造車新勢(shì)力們終于迎來(lái)了第一個(gè)賽點(diǎn)。

短短幾年造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，一大批傳統(tǒng)車企高管紛紛下海“創(chuàng)業(yè)”，帶著互聯(lián)網(wǎng)屬性的資本大肆入局，都為正處在風(fēng)口浪尖的新能源汽車又添一把火?，F(xiàn)在，屬于造車新勢(shì)力中的第一梯隊(duì)已經(jīng)逐漸成型，度過(guò)了混亂的拼概念時(shí)期，今年終于將迎來(lái)量產(chǎn)車的交付。誰(shuí)的產(chǎn)品好，先交付，顯然就能搶下市場(chǎng)的第一塊蛋糕。

臨近北京國(guó)際車展還有五天的時(shí)間，造車新勢(shì)力威馬汽車扔了一顆深水炸彈，在北京751藝術(shù)中心發(fā)布了旗下EX5的售價(jià)，性價(jià)比之高，可以說(shuō)讓在座全體大感意外。

威馬EX5價(jià)格出人意料

本次公布售價(jià)的威馬汽車官方提供了3個(gè)類別、6個(gè)版本的不同車型，包括標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和出行合作版。標(biāo)準(zhǔn)版分為300、400、500這3個(gè)續(xù)航版本，用數(shù)字代表該車的綜合工況續(xù)航，補(bǔ)貼后售價(jià)11.23萬(wàn)、12.48萬(wàn)和14.98萬(wàn)。

此外，EX5還有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400兩個(gè)車型，指導(dǎo)價(jià)26.88萬(wàn)、29.88萬(wàn)，補(bǔ)貼后分別為19.455萬(wàn)合21.63萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)車型屬于高配車型，主要區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)座椅、20英寸輪圈、空氣動(dòng)力學(xué)套件等裝飾性部件。關(guān)鍵性的12.3英寸全液晶儀表、12.8英寸的中控屏幕以及車載系統(tǒng)則屬于EX5標(biāo)配。

EX5車型與EX5Pro車型的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致，都是前置前驅(qū)，電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不過(guò)配置表顯示Pro車型的百公里加速為7.9秒，而普通車型的加速時(shí)間僅僅標(biāo)為小于10秒。

最后，威馬創(chuàng)始人沈暉還曝出一枚彩蛋，推出了一款等速續(xù)航里程最大300公里，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為9.9萬(wàn)元的出行合作版?；?qū)榉謺r(shí)租賃及共享出行提供，具體細(xì)節(jié)將在北京車展上正式公布。

作為造車新軍，威馬EX5當(dāng)然要有與眾不同之處。官方宣稱新車主打智能和互聯(lián)，威馬為每個(gè)客戶打造了一個(gè)Super ID系統(tǒng)，包括Living ID（威馬ID）、Living Flow、Living Mate三大元素組成的全車交互智能引擎。

手機(jī)解鎖

Living ID（威馬ID）在登錄該系統(tǒng)后，車輛座椅位置、氛圍、甚至歌單就會(huì)自動(dòng)調(diào)出，而且車輛信息隨時(shí)在手機(jī)上同步，實(shí)現(xiàn)查看車輛電量、下發(fā)行程，遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等功能，還可以授權(quán)家人使用車輛，能夠在第一時(shí)間根據(jù)Living ID（威馬ID）記錄的信息，將車輛調(diào)整到用戶專屬狀態(tài)。同時(shí)，Living ID（威馬ID）還能實(shí)現(xiàn)與百度、騰訊、小米IoT的連接。

車窗交互

Living Flow則會(huì)調(diào)動(dòng)各個(gè)功能部件，旋轉(zhuǎn)屏幕、調(diào)整座椅、變換氛圍燈等等。除了響應(yīng)用戶指令調(diào)用功能，同時(shí)Living Flow還具有學(xué)習(xí)能力，會(huì)根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，持續(xù)自我優(yōu)化，不斷提升與用戶意志的默契程度，最終，實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化。Living Mate則是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的交互載體，可以通過(guò)手機(jī)，車標(biāo)，車窗、儀表內(nèi)隨時(shí)與用戶交互。

可旋轉(zhuǎn)中控屏

此外，車內(nèi)還提供了一些預(yù)設(shè)的“情景模式”，比如影院模式，進(jìn)入該模式后，座椅會(huì)自動(dòng)向后調(diào)整，中控屏進(jìn)入橫屏模式，車內(nèi)空氣凈化器開(kāi)啟，讓你可以窩在車?yán)锟匆徊侩娪啊?/span>

針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的安全問(wèn)題，威馬EX5還搭載了與360合作開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)用戶的個(gè)人隱私也保護(hù)車輛安全。很明顯，在威馬汽車方面看來(lái)，EX5以及未來(lái)的威馬產(chǎn)品，最重要的特點(diǎn)就是智能化。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自去年12月份亮相以來(lái)，威馬旗下EX5的付費(fèi)訂單已經(jīng)突破10000臺(tái)，而線上排號(hào)訂車的用戶，更是以平均每天200人的數(shù)量遞增，目前已達(dá)近5萬(wàn)人。而作為創(chuàng)始人的沈暉，則給威馬定下了每年10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，因?yàn)樵谒磥?lái)，只有這樣的量級(jí)，才是造車新勢(shì)力活下去的必要條件。

以利潤(rùn)換市場(chǎng)才能讓威馬在價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，才能以最快速度搶占市場(chǎng)份額。 未來(lái)幾天，陸續(xù)會(huì)有造車新勢(shì)力公布其量產(chǎn)車的價(jià)格。在威馬EX5價(jià)格發(fā)布后，跌破10萬(wàn)元的補(bǔ)貼后起售價(jià)，讓其他新興車企很難在價(jià)格方面占到優(yōu)勢(shì)。在15萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，無(wú)論是在產(chǎn)品配置、智能化、還是續(xù)航里程上，威馬都屬于喝上了“頭啖湯”的那個(gè)。“E車匯”認(rèn)為，這個(gè)定價(jià)完全能夠讓威馬在新興造車勢(shì)力里成為車界的“小米”，價(jià)格的“屠夫”。