特斯拉周一向美國證券交易委員會（SEC）提交報告稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已于當(dāng)?shù)貢r間星期一買進價值985萬美元的公司股票，至此，馬斯克持股比接近20%，成特斯拉最大股東。

特斯拉從創(chuàng)立至今沒有一年是盈利的，最近更有3個季度每季度燒錢逾10億美元，很多財務(wù)分析師提議做空特斯拉。不過，目前特斯拉已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了股票下跌勢頭，特斯拉周一收漲近3%，報302.77美元，總市值514.71億美元。

此外，馬斯克在最新季度財報電話會議中表示，特斯拉超級充電站未來將會向其他汽車品牌開放，但這些汽車制造商需要采用特斯拉制定的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，并在車身上安裝相關(guān)的充電適配器。

快評：馬斯克在推特上對做空特斯拉的分析嗤之以鼻，如今的舉動也很符合他一直以來敢說敢干的形象。此前馬斯克曾表示第二座超級工廠將設(shè)在中國，如果他能順利開拓中國市場，本次的增持將是非常明智的決定，而其中最大的風(fēng)險將是中美貿(mào)易戰(zhàn)。至于特斯拉超級充電站將面向其他品牌開放，很大程度也跟“經(jīng)營壓力”有關(guān)。

江淮汽車5月8日晚間發(fā)布公告稱，已收到蔚來汽車發(fā)來的確認(rèn)函，鑒于雙方合作的首款車型ES8項目的順利開展，雙方均有意進一步深化合作關(guān)系。經(jīng)過協(xié)商，蔚來確認(rèn)其第二款車型—ES6將繼續(xù)由江淮汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。雙方將盡快啟動關(guān)于ES6產(chǎn)品合作的商務(wù)談判，以期達成最終的合作協(xié)議，打破之前ES6將由廣汽集團代工的傳言。

據(jù)悉，蔚來ES6定位一款5座SUV車型，預(yù)計售價區(qū)間低于蔚來ES8，蔚來驅(qū)動科技CEO鄭顯聰透露，ES6將配備容量為70kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航能力將達到500km。此前有消息稱蔚來ES6將于2018年底上市。

快評：兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)蔚來還是選擇跟江淮“攜手”，蔚來ES8由江淮代工。上市發(fā)布會次日媒體參觀時，ES8外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)受到了諸多吐槽，官方也表示在正式批量交付用戶時會有改善。希望ES6不要出現(xiàn)這種情況。

據(jù)報道，小鵬汽車總裁顧宏地表示小鵬汽車除第三輪融資外，今年有望實現(xiàn)逾10億美元的新一輪融資。目前，小鵬汽車在新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司中融資額排名第二，低于蔚來汽車接近150億元的規(guī)模。而今年4月9日，彭博社報道小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾在博鰲亞洲論壇上表示，公司今年計劃融資170億元人民幣（約27億美元）。

目前，小鵬汽車已經(jīng)累計融資近60億元人民幣。今年1月29日，小鵬汽車在香港宣布獲得22億元B輪融資，由阿里、富士康、IDG資本聯(lián)合領(lǐng)投。

快評：在蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車背后，分別有來自騰訊、百度和阿里的資金支持。阿里系的何小鵬曾表示對于造車，100億只能維持兩款車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。如今小鵬G3已開啟預(yù)售，預(yù)計未來將有更大的資金投入，也難怪小鵬汽車如此積極地尋求融資。

5月9日，全國乘聯(lián)會發(fā)布4月新能源乘用車銷量。乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車銷量達到7.3萬輛，與3月環(huán)比增長31.3%，與去年同比增長150%。

純電動乘用車4月共售出56468輛，A00級電動車銷量29579臺，同比增長87%，占純電動乘用車52%份額，仍是最大市場。A級純電動車4月銷售16046輛，同比增長129%；A級插電式混動車4月銷售15040輛，同比增速360%，增長強勢。

快評：在補貼逐漸退坡的情況下，電動汽車市場開始由補貼拉動轉(zhuǎn)變?yōu)橄M拉動。市場驅(qū)動下，我國電動汽車的發(fā)展態(tài)勢將越來越步入正軌。

近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會車輛動力學(xué)分委會（ISO/TC22/SC33）全體會議在德國柏林召開。

會上，中國代表團結(jié)合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，說明了自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)提案的必要性和可行性，就自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)的范疇、主要內(nèi)容及工作思路提出建議方案。SC33秘書處及全體成員國代表均表示支持中國該項提案，并建議由中國擔(dān)任下一屆SC33全體會議的舉辦國。

這是我國在ISO/TC22（道路車輛委員會）范疇內(nèi)首次承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)工作組（WG）召集人職責(zé)，是我國在汽車國際標(biāo)準(zhǔn)化方面邁出的重要一步。

快評：目前造車新勢力對產(chǎn)品的定位已經(jīng)遠不止于“新能源汽車”，而是“智能新能源汽車”。作為全球最大新能源汽車市場，中國新能源汽車行業(yè)也一直在提智能化、網(wǎng)聯(lián)化?，F(xiàn)在中國將擔(dān)任下一屆SC33全體會議舉辦國，更會推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的熱潮。

5月5日，“智充科技城市充電合伙人”發(fā)布會于北京舉辦，來自國家發(fā)改委、北京市新能源汽車發(fā)展促進中心、國家電網(wǎng)、滴滴小桔充電、京東物流、百度地圖、普洛斯（中國）、智充科技等組織和企業(yè)的代表，與百余名來自行業(yè)和媒體的嘉賓共同啟動了“城市充電合伙人”計劃。智充科技攜手諸多重量級戰(zhàn)略合作伙伴，推出了全維度的充電站運營解決方案，并面向全國范圍招募500名優(yōu)秀的“城市充電合伙人”，共享2000億充電市場。

智充科技希望致力于激勵并扶植具有運營能力和資源優(yōu)勢的充電運營商，高效建設(shè)服務(wù)能力強、智能化水平高、覆蓋全國的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

快評：近兩年來新能源汽車數(shù)量爆發(fā)式增長，對配套充電樁的規(guī)模需求也隨之?dāng)U大。然而無論從數(shù)量、技術(shù)還是分布上，我國目前的充電樁建設(shè)還不能滿足日益增長的新能源汽車的需求。顯然，“城市充電合伙人”計劃瞄準(zhǔn)了這塊市場空缺。至于智充科技能否成功搶占2000億充電市場，我們拭目以待。