中國汽車新聞網(wǎng)訊 46年前，人類第一次為了環(huán)境保護(hù)而在全球范圍內(nèi)召開會(huì)議，這就是第一屆人類環(huán)境會(huì)議，因?yàn)槠鋵?duì)于環(huán)境保護(hù)的標(biāo)志性意義，會(huì)議當(dāng)天的日期被公認(rèn)為“世界環(huán)境日”。2018年6月5日，正值第47個(gè)“世界環(huán)境日”之際，通用汽車公布了在華電氣化發(fā)展路徑，繼續(xù)向著 “零排放”的愿景邁進(jìn)，其用意不言而喻。

通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車，目前這一計(jì)劃正在有序推進(jìn)中。而值得一提的是，在本次活動(dòng)上，通用公司還表示將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。借助完備的產(chǎn)品譜系，幫助消費(fèi)者完成從燃油車到“零排放”的過渡，將是通用汽車在新能源領(lǐng)域取得可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

5年20款車，通用的“零排放”愿景

“中國對(duì)于實(shí)現(xiàn)‘零排放’的愿景至關(guān)重要。我們將繼續(xù)拓展在中國市場的電動(dòng)車產(chǎn)品布局，并在電氣化解決方案、續(xù)航里程以及車身設(shè)計(jì)等方面為消費(fèi)者提供豐富多樣的選擇。”通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）表示。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康

目前，通用汽車旗下已有3款新能源產(chǎn)品投放中國市場，包括凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克VELITE 5增程式混合動(dòng)力車及寶駿E100純電動(dòng)車。不久之后，別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車及VELITE 6純電動(dòng)車也將陸續(xù)上市。錢惠康表示，將在2023年前，在華累計(jì)推出20款新能源汽車（幾乎全部為國產(chǎn)）。

相較于其他跨國競爭對(duì)手，通用汽車并沒有急于宣布針對(duì)中國市場龐大的電氣化投資計(jì)劃和激進(jìn)的產(chǎn)品攻勢，而是正在努力打好電動(dòng)汽車最核心的部件—電池系統(tǒng)的本土化的基礎(chǔ)。錢惠康表示，未來將同中國本土電池供應(yīng)商合作，并沒有透露更多關(guān)于電池供應(yīng)商的信息。此前曾有傳聞，處于國內(nèi)電池行業(yè)龍頭地位的寧德時(shí)代將有較大概率成為通用在華的電池供應(yīng)商。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁錢惠康與通用中國電氣化總工程師高珍妮

為了實(shí)現(xiàn)“零排放”愿景，通用中國電氣化總工程師高珍妮表示，在不斷研發(fā)動(dòng)力電池的情況下，通用汽車對(duì)于燃料電池的研發(fā)也不曾落下，并且在美國市場，已經(jīng)有了推出燃料電池的計(jì)劃。未來，通用汽車將會(huì)根據(jù)各地法規(guī)，視情況引進(jìn)燃料電池。“對(duì)于通用汽車而言，我們的電氣化戰(zhàn)略覆蓋各種不同的技術(shù)及產(chǎn)品，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)及純電動(dòng)等。通用汽車竭力推出豐富多樣的電氣化產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，以滿足他們不同的需求。”高珍妮在溝通會(huì)上談到。

高科技電池工廠輔佐“零排放”愿景

作為新能源汽車上最為重要的儲(chǔ)能單元，電池可謂是新能源汽車的心臟。值得關(guān)注的是，長期以來通用汽車堅(jiān)持發(fā)展專屬的電池研發(fā)能力。本次，通用不僅重申了電動(dòng)化發(fā)展的戰(zhàn)略和決心，更展示了剛剛建成不久的動(dòng)力電池中心。

該中心位于上海浦東金橋地區(qū)的凱迪拉克工廠園區(qū)內(nèi)，占地面積32520平方米。據(jù)“E車匯”與工程師溝通后了解到，這是通用汽車在北美以外的首家電池裝配基地。采用與通用汽車北美一致的組裝工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全球領(lǐng)先的電池組裝配智能生產(chǎn)線，自動(dòng)化率達(dá)到100%，可以完成芯片堆垛（Stacking）、模組組裝（SectionFinal）、電池組組裝（Pack Mainline）的完整裝配和安全與質(zhì)量檢測過程，并全面符合GMS全球制造體系的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

該工廠目前有兩條生產(chǎn)線：一個(gè)是液冷電池生產(chǎn)線，未來將生產(chǎn)VELITE 6插電式混合動(dòng)力車的電池組，另一個(gè)是風(fēng)冷電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)搭載在凱迪拉克XT5輕混動(dòng)車型上的電池組。

與此同時(shí)，在動(dòng)力電池發(fā)展中心還建有7個(gè)環(huán)境試驗(yàn)室，可以同時(shí)執(zhí)行6組電池單元的系統(tǒng)性能試驗(yàn)和1組電池單元的電池包從零下40度到零上80度的沖擊試驗(yàn)。在這種精細(xì)化生產(chǎn)和質(zhì)量檢測的條件下，即將上市的VELITE 6在黑河的極寒測試中表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。

新能源產(chǎn)品作為未來的大趨勢已不需再議，而絕大多數(shù)車企也已經(jīng)在這條路上大踏步的邁進(jìn)中。通用汽車在該領(lǐng)域憑借著多年積累的經(jīng)驗(yàn)以及各方面的大力投入，在中國也已經(jīng)取得了一定的成果。未來，通用將向市場投入豐富的產(chǎn)品線，究竟能令消費(fèi)者獲得多少關(guān)注？我們拭目以待。