中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 作為迄今為止唯一在珠峰舉行過(guò)上市發(fā)布的汽車(chē)品牌，此次2020款福特撼路者選擇在海拔接近4000米的西藏墨竹上市，其實(shí)并沒(méi)有讓人感到太過(guò)意外，似乎這才是其“不懼挑戰(zhàn)、堅(jiān)韌向前”品牌精神的最佳詮釋。

就在今年5月，福特撼路者還以中國(guó)登山隊(duì)指定用車(chē)的身份，越過(guò)了海拔5198米的吾拉山口，途經(jīng)了108個(gè)珠峰大彎路，再次抵達(dá)了海拔5200米的珠峰大本營(yíng)，為國(guó)家登山隊(duì)員們成功登頂珠峰，完成“2020珠峰高程測(cè)量”任務(wù)，提供了值得信賴(lài)的車(chē)輛保障。

其實(shí)如果你是一個(gè)越野愛(ài)好者，對(duì)于撼路者一定不會(huì)陌生。盡管直到2015年，福特才把第三代Everest，也就是撼路者引入到國(guó)內(nèi)，不過(guò)憑借著強(qiáng)悍、可靠的越野性能表現(xiàn)，很多人都把它看做是普拉多的最強(qiáng)對(duì)手。

隨著一直以來(lái)在自身產(chǎn)品力方面的不斷強(qiáng)化，撼路者也成為了目前福特在華唯一一款硬派越野SUV。而此次2020款福特撼路者的正式上市，同樣可以說(shuō)是對(duì)福特“Tough”精神的延續(xù)和再進(jìn)化。

新車(chē)共推出9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.58-37.48萬(wàn)元。雖然只是一次中期改款，不過(guò)在保持原有優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，2020款福特撼路者還是給消費(fèi)者帶來(lái)了不少新的變化和升級(jí)。其中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于全新的Sport運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，以及搭載了2.3T+10AT的動(dòng)力系統(tǒng)。

與此同時(shí)，為了讓更多的越野愛(ài)好者加入撼路者大家庭，2020款福特撼路者還推出了包括終身保養(yǎng)及發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保、貸款24期0利率、老車(chē)主介紹購(gòu)車(chē)享3次免費(fèi)保養(yǎng)在內(nèi)的三重政策福利。

新增Sport運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件

撼路者與福特Ranger皮卡出自同一非承載式平臺(tái)，擁有4892/1862/1837mm的長(zhǎng)寬高，整個(gè)車(chē)身造型看上去高大威猛，非常符合國(guó)人對(duì)于一臺(tái)硬派越野SUV的審美。

不僅如此，2850mm的軸距相較帕杰羅·勁暢、普拉多、哈弗H9等競(jìng)品車(chē)型都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，也為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了更好的空間表現(xiàn)。

另外，為了滿足更多年輕消費(fèi)者的喜好，2020款福特撼路者還在普通版的基礎(chǔ)上新增了Sport運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，加入了全新的SVP套件，包括黑色蜂窩狀格柵前臉，全車(chē)高光澤黑處理以及內(nèi)飾面板專(zhuān)屬藍(lán)黑色縫線等，進(jìn)一步凸出了新車(chē)的野性氣質(zhì)。

換裝2.3T+10AT動(dòng)力總成

除了造型設(shè)計(jì)上動(dòng)了不少心思，此次2020款福特撼路者動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)同樣是非常重要的一點(diǎn)。全系換裝了2.3L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)和性能上都得到了Mustang的真?zhèn)鳎畲蠊β蕿?02kW，峰值扭矩達(dá)到455N·m，這樣的輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)超越同級(jí)3.5L自然吸氣競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與猛禽F150同款的10AT變速箱不僅令這臺(tái)“硬漢”的駕控品質(zhì)更加細(xì)膩，更讓2020款撼路者成為福特在華唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下，新車(chē)的百公里加速時(shí)間也僅需8.05秒。不要忘了，這前提可是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng) 5米，重量超過(guò)2.3噸的大家伙。

“軟硬兼施”的越野性能

在最關(guān)鍵的越野性能方面，撼路者有著29.5°的接近角和25°的離去角，最小離地間隙227mm，最高涉水深度能夠達(dá)到800mm。這些都確保了無(wú)論在怎么復(fù)雜的路況下，用戶(hù)都不會(huì)為車(chē)輛本身的通過(guò)性而擔(dān)心。

當(dāng)然，有了強(qiáng)悍的硬件，在軟件上撼路者也搭載了TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，支持公路、雪地&泥地&草地、沙地和山地巖石四種駕駛模式，通過(guò)對(duì)四個(gè)車(chē)輪扭矩輸出的智能管理，確保車(chē)輛順利通過(guò)復(fù)雜地形。

必須要說(shuō)的還有博格華納TOD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅帶有電控牙嵌式后橋差速鎖，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖止功能，尤其是低速四驅(qū)模式下，扭矩最大可擴(kuò)大2.48倍，帶來(lái)超1000N·m的瞬間扭矩爆發(fā)，大大增加了車(chē)輛的低速爬坡和脫困能力。

誰(shuí)說(shuō)“硬漢”就不能“持家”

或許上述幾點(diǎn)已經(jīng)對(duì)越野愛(ài)好者有了足夠的吸引力，但硬派越野SUV畢竟還只是一個(gè)小眾領(lǐng)域，如果一臺(tái)車(chē)在舒適、家用及娛樂(lè)配置上不能令消費(fèi)者滿意的話，也很難真正在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

為此，2020款福特撼路者配備了全新升級(jí)版的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、查詢(xún)天氣/機(jī)票信息以及控制空調(diào)等功能。

同時(shí)，為了更好地兼顧日常公路駕駛和家用需求，新車(chē)還配有車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、電子助力轉(zhuǎn)向、感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)泊車(chē)、座椅加熱以及CN95級(jí)空調(diào)濾芯等科技和人性化功能，讓用戶(hù)體驗(yàn)有了顯著提升。

寫(xiě)在最后：

顯然，硬派SUV的“底子”加上更多的智能科技配置，都讓2020款福特撼路者的受眾群體變得更為廣泛。值得一提的是，此次上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江鈴福特業(yè)界首創(chuàng)的“撼路者之家”驛站也正式掛牌成立。

這是一個(gè)面向撼路者和越野車(chē)主建立的全新服務(wù)模式，涵蓋了維修保養(yǎng)、救援、住宿、餐飲、旅游向?qū)?、醫(yī)藥物資等進(jìn)藏自駕必備的基礎(chǔ)服務(wù)，讓每位車(chē)主再無(wú)后顧之憂。而作為第一家布局西藏服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)主機(jī)廠，江鈴福特此舉在重新樹(shù)立了西藏地區(qū)后期服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，更成為了2020款撼路者的又一“加分項(xiàng)”。