中國汽車新聞網(wǎng)訊 在美國市場表現(xiàn)不錯的謳歌，在國內(nèi)市場卻一直水土不服，盡管先后國產(chǎn)了CDX和TLX兩款車型，但仍然沒有對其銷量有所改觀。而這一次，謳歌將北美的冠軍銷量車型全新一代RDX正式引進(jìn)國內(nèi)，并作為第三款國產(chǎn)的謳歌車型，企圖在國內(nèi)市場再創(chuàng)佳績。

自2006年8月第一代車型上市以來，RDX在同級別頻獲獎項(xiàng)，無論是口碑還是銷量都是北美市場最好。為了在不斷發(fā)展中的國內(nèi)市場有所表現(xiàn)，謳歌也將這款豪華中型SUV的第三代車型進(jìn)行了國產(chǎn)，來迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

原汁原味的動感設(shè)計(jì)

7顆LED組成的鉆石銀大燈、家族式的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、回形標(biāo)尾燈設(shè)計(jì)，還有大尺寸的雙邊共兩出排氣管，全新一代謳歌RDX的造型更加動感，國產(chǎn)車型也原封未動的保留了海外版的設(shè)計(jì)，共提供六種車身顏色。

內(nèi)室同樣延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，提供四種顏色可選，并采用多種皮質(zhì)、金屬和軟質(zhì)材料。中控臺繼承了自家旗艦跑車NSX的旋鈕換擋，并提供了符合人體工程學(xué)的全新“鼠標(biāo)”操作中控屏幕，此外全車前后各有兩個USB接口、并提供了AUX等豐富接口，支持Apple Carplay。整體來看，無論是系統(tǒng)的好用程度還是儲物空間的便捷程度，新車都做的非常出色。

16向調(diào)節(jié)的前排座椅、16喇叭的環(huán)繞揚(yáng)聲器、超大的全景天窗，這些配置都為車內(nèi)的乘客營造出一個舒適且享受的空間，而不僅僅是作為一個交通代步工具，坐進(jìn)車內(nèi)，你就會感受到造車團(tuán)隊(duì)為了讓你在這臺車能有個舒適的享受而下的功夫。

強(qiáng)大的2.0T+10AT+SH-AWD動力

設(shè)計(jì)、性能和體驗(yàn)是這一代RDX車型的三大研發(fā)方向，這其中性能的表現(xiàn)尤為突出。新車所搭載的2.0T直噴VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)195kW，最大扭矩為380N·m，在1600rpm便可獲得370N·m以上的扭矩，3000-4000rpm便可達(dá)到峰值扭力，不僅動力輸出穩(wěn)定而且燃油效率出色。

與之匹配的10AT變速箱具有高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動比范圍，對于加速起步和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升顯著。針對不同的駕駛需求，可直降4檔，響應(yīng)非常迅速。

全新一代RDX配備了第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，其搭載了先進(jìn)的電子扭矩分配技術(shù)，可對前后軸的動力進(jìn)行30%-70%之間的智能分配，而左右后輪還可根據(jù)駕駛特性和道路條件在0-100%的范圍內(nèi)智能調(diào)節(jié)，這也是目前同級別領(lǐng)先的配置。新車還采用了全新的五連桿后懸掛設(shè)計(jì)來提升駕駛平順性和操控穩(wěn)定性，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低速靈活、高速穩(wěn)定的優(yōu)勢。

在安吉多變的天氣下，全新一代RDX在高速過彎、濕滑路面和城市道路等路況下都表現(xiàn)出了良好的操控性，甚至可以說開起來很有趣。中控臺上的IDS智能系統(tǒng)控制撥盤可以幫助駕駛者在舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+和雪地四種駕駛模式中切換，隨著而變化的包括發(fā)動機(jī)/變速箱程序、轉(zhuǎn)向靈敏度、四驅(qū)控制系統(tǒng)、減振器等等，發(fā)動機(jī)的聲浪甚至隱隱的有一絲“Type R”的感覺。

盡管在動力的銜接和匹配上，全新一代的RDX表現(xiàn)的都很出色，不過剎車的表現(xiàn)卻不能讓我稱贊。盡管剎車的姿態(tài)控制很好，但是初端的剎車反應(yīng)并不是很明顯，尤其是對于開慣了大眾等德系車的人來說需要一段時間來適應(yīng)。

安全依舊是重中之重

Acura Watch是謳歌為新一代RDX配備的感應(yīng)安全系統(tǒng)配置，具有碰撞預(yù)警、緊急制動、車道偏離、車道保持、主動巡航等配置，此外還有盲點(diǎn)顯示、廣角后視鏡、360影像泊車等，全面的配置時時刻刻都能夠保障駕駛者和車內(nèi)人員的安全，可應(yīng)對更多的緊急情況。

超過6成的高強(qiáng)度車身應(yīng)用，也使得新車本身就具備了頂級安全指標(biāo)的車身。這款車也早在美國獲得了IIHS的頂級安全評價，未來還有望獲得NHTSA和C-NCAP的五星評級，證明自己在安全領(lǐng)域的絕佳表現(xiàn)。

聊了這么多，最終還是要回歸現(xiàn)實(shí)，來看看競品對手。全新RDX有著同級別領(lǐng)先的動力和車身尺寸，更有著全面的配置和安全表現(xiàn)。盡管在產(chǎn)品力上新車的表現(xiàn)已經(jīng)很出色了，但是面對同級別的BBA還有雷克薩斯等二線豪華品牌，要想讓國人買賬，更重要的一點(diǎn)還是品牌的影響力，希望謳歌能夠盡快找到更適合營銷自己的方法，來吸引更多消費(fèi)者買賬。