試駕現(xiàn)代途勝（Tucson）自2005年上市以來，歷經(jīng)三代演變（第一代途勝誕生自2005年，8年后的2013年第二代途勝誕生， 2015年第三代途正式推出），銷量一直穩(wěn)中有升，位于市場前列，而且有越走越快的趨勢。而就在不久前舉行的2018成都車展期間，第四代途勝又正式發(fā)布。針對如今逞年輕化趨勢發(fā)展的國內(nèi)消費(fèi)市場，現(xiàn)代為第四代途勝單獨(dú)設(shè)計(jì)了一套車身造型，以迎合中國消費(fèi)者的喜好。這也使得新車一經(jīng)亮相，便獲得極大的市場關(guān)注度。

當(dāng)然，僅憑一副好皮囊就想打動當(dāng)下對用車需求愈發(fā)多元化的消費(fèi)者買單顯然不夠，到底新車還有何實(shí)力以面對競爭激烈的SUV市場？這便是我們本次試駕第四代途勝的最大意義?？陀^的說，本次試駕的第四代途勝距離上一代車型發(fā)布僅僅過去了3年時間，這對于一輛汽車的換代周期來說確實(shí)有些短，但是不用擔(dān)心，時間雖然短，變化卻很大。第四代途勝在外觀和內(nèi)飾的造型方面做了較大幅度的改進(jìn)和升級，配置方面也進(jìn)行了一定程度的提升。雖然動力總成并未改變，但新車首次應(yīng)用的現(xiàn)代汽車HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)還是值得期待。

第四代途勝運(yùn)用了中國專屬外觀造型，提起中國專屬，大家很容易就會想到“加長”兩字，第四代途勝也確實(shí)加長了，不過不是大家熟悉的軸距加長，而是車身加長了70毫米。此外，在車身造型上，新車也使用一套與海外版差異較大的造型，以此來迎合中國消費(fèi)者的喜好。

第四代途勝的內(nèi)飾造型同樣變化很大，現(xiàn)款途勝的內(nèi)嵌式中控屏兩側(cè)配空調(diào)出風(fēng)口的造型實(shí)在是太過老氣橫秋了，新車采用了懸浮屏設(shè)計(jì)，空調(diào)造型和控制按鍵也進(jìn)行了重新布局，并換裝了全液晶儀表盤，內(nèi)飾整體瞬間變得更時尚更科技了。

第四代途勝依然沿用了上一代車型的動力總成，1.6T直噴發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速器，最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩265牛米。值得一提的是，第四代途勝是北京現(xiàn)代首款采用現(xiàn)代汽車HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)的車型。

總結(jié)：第四代途勝的換代升級，主要體現(xiàn)在容易被感知到的層面，比如外觀內(nèi)飾的造型變化和配置的升級，而在不易被感知的的地方則適當(dāng)?shù)膲嚎s優(yōu)化力度，比如動力總成方面。具體來說，對于駕駛感受而言，其實(shí)有沒有變化并不重要，重要的是開起來舒服順手，第四代途勝的這套動力總成已經(jīng)比較成熟了，而且整體表現(xiàn)也是符合其市場定位的。所以新車并沒有進(jìn)一步壓榨動力輸出，而是通過搭載全新四驅(qū)系統(tǒng)以營造更具親和力的駕駛感受，這是相當(dāng)明智的。

至于剛剛所說的在容易被感知的地方，第四代途勝絕對沒有吝嗇升級成本。在“看臉”的時代，車的顏值很大程度上決定了消費(fèi)者是否選擇購買，配置也是中國消費(fèi)者非常關(guān)注的?，F(xiàn)代針對中國個性化定制了第四代途勝的外型設(shè)計(jì)，形成了中國專屬，可以說是非常投中國消費(fèi)者之所好。除此之外，對于內(nèi)部工藝的不斷追求以及諸如Hyundai Smart Sense駕駛系統(tǒng)和最新的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)等更多安全駕控和智能科技的加持，則進(jìn)一步提升了新車的舒適和交互體驗(yàn)。綜上所述，第四代途勝的改變雖不說大刀闊斧，但卻是恰到好處，在迎合當(dāng)下流行趨勢的同時，兼顧了新車的實(shí)用性表現(xiàn)。面對這樣一款“自在掌控的智行SUV”，你動心了嗎？