中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “全新一代瑞虎8雖然看起來是倉(cāng)促換代，但在具體體驗(yàn)之后，才發(fā)現(xiàn)奇瑞對(duì)這臺(tái)車是很用心的。”

面對(duì)中國(guó)存量市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，奇瑞從2018年下半年開始加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品迭代和投放速度都大幅提升。正因此，奇瑞汽車在中國(guó)車市整體蕭條的情況下，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。在2019年1季度，奇瑞集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售超12萬，同比增長(zhǎng)31.4%。其中。艾瑞澤系列銷售34408輛，瑞虎系列銷售45189輛。

在剛結(jié)束的上海車展上，奇瑞汽車帶來全新一代瑞虎8，并公布了四款車型的預(yù)售價(jià)格：11.99-14.99萬元。作為換代車型，全新一代瑞虎8和現(xiàn)售款瑞虎8僅相隔一年左右的時(shí)間，這不免讓有些人質(zhì)疑此次瑞虎8換代是否略顯倉(cāng)促。

但實(shí)際上，瑞虎8的此次換代并非無的放矢。正如文章開始所說，奇瑞在2018年完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的三大任務(wù)，使奇瑞的產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。那么在進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)過后，這些調(diào)整所積蓄的能量也將在2019年得到釋放。

據(jù)了解，2019年奇瑞集團(tuán)將有11款新車上市。而作為旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，瑞虎8肩負(fù)著帶動(dòng)奇瑞整體銷量提升的重任。因此為了不斷保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，瑞虎8也再次迎來蛻變。

全新一代瑞虎8都有哪些變化

全新一代瑞虎8基于現(xiàn)售款車型打造而來，但在外觀、內(nèi)飾配置、動(dòng)力以及NVH等方面均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和升級(jí)。

首先，全新一代瑞虎8相比現(xiàn)款車型在外觀造型上更具科技感。雖然整體的“虎踞式”前臉輪廓沒有改變，但前格柵由24段鍍鉻調(diào)裝飾，LED大燈內(nèi)部采用了全新的造型設(shè)計(jì)，日間行車燈也采用了流行的造型設(shè)計(jì)。

其次，全新一代瑞虎8的中控臺(tái)布局和搭配變化明顯。相比現(xiàn)售款車型更具科技感、層次感。全新的12.3寸液晶儀表盤和懸浮式10.25寸中控電容大屏，以及中央扶手區(qū)的電子擋把、功能區(qū)布局等，主流配置非常招當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜歡。

全新一代瑞虎8內(nèi)飾

現(xiàn)款瑞虎8內(nèi)飾

全新的液晶儀表盤，具有兩種主題模式。同時(shí)，轉(zhuǎn)速與時(shí)速顯示周圍還有全時(shí)的動(dòng)態(tài)滾動(dòng)，更是提升了科技感。

另另外在智能科技方面全新一代瑞虎8也進(jìn)行了大幅度升級(jí)。新車增配L2級(jí)核心自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)首次搭載了FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、 SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒、LCA車輛變道安全提醒、RCTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警、BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能。

與此同時(shí)，全新一代瑞虎8搭載的“雄獅智云”系統(tǒng)更融入AI人工智能基因，新增了“AI人臉識(shí)別技術(shù)”、“AI智云管家”、“感應(yīng)式手環(huán)”等黑科技功能。

至于動(dòng)力方面，基于市場(chǎng)消費(fèi)者需求考慮，全新一代瑞虎8換裝了ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)37.1%，最大功率輸出145kW，最大扭矩輸出290N·m，油耗低至7.4L/100km。

零百加速提升至9秒，NVH提升明顯

在試駕之前，“達(dá)車匯”與奇瑞汽車制造中心人員進(jìn)行了交流。他表示，全新一代瑞虎8的全新動(dòng)力系統(tǒng)，比現(xiàn)款瑞虎8有了明顯提升，換擋也更順暢。同時(shí)，在NVH方面也進(jìn)行了升級(jí)。

此次試駕往返路程超過200公里，其中包含了擁堵道路、城市快速路和高速。動(dòng)力變化表現(xiàn)最為直觀，相比現(xiàn)款1.5T車型11秒的百公里加速，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更強(qiáng)，將全新一代瑞虎8的百公里加速提升至9秒左右。

與這臺(tái)ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱。在試駕過程中，這臺(tái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配程度非常高，換擋非常及時(shí)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，則會(huì)迅速升檔。而當(dāng)猛踩油門加速時(shí)，變速箱也能快速領(lǐng)悟駕駛者的意圖，降擋動(dòng)作不會(huì)有拖泥帶水的感覺。

全新一代瑞虎8的底盤懸掛調(diào)教的比較緊致，一體感很強(qiáng)。在日常高速和城市駕駛中，底盤帶來的舒適性是不少自主品牌難以做到的。即便是行駛到坑洼路面或者高速過彎時(shí)，懸架也能過濾掉大部分的顛簸。

整車的NVH表現(xiàn)也比之前的產(chǎn)品更出色，車廂內(nèi)營(yíng)造的靜謐感不錯(cuò)，高速時(shí)和后排乘客聊天，正常音量和語(yǔ)速溝通起來很順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在轉(zhuǎn)速接近5000轉(zhuǎn)時(shí)才能聽到，其他時(shí)候你幾乎感受不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

總結(jié)：

雖然現(xiàn)款瑞虎8剛剛上市一年，就迎來了換代。但經(jīng)過此次試駕以及靜態(tài)體驗(yàn)，“達(dá)車匯”認(rèn)為，奇瑞在全新一代瑞虎8的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、裝配工藝以及配置應(yīng)用方面下了苦功夫。因此，此次新車換代并不是倉(cāng)促之舉。全新一代瑞虎8采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)、配備了更多的同級(jí)領(lǐng)先配置，這將大大提升其在同級(jí)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。