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試駕全新斯柯達(dá)速派 配置升級后表現(xiàn)如何?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-07-18 12:37:37
斯柯達(dá)“Superb”速派引入國內(nèi)已整十年時(shí)間。作為斯柯達(dá)的旗艦轎車,速派一直代表著斯柯達(dá)的“門面”,也代表著斯柯達(dá)品牌和車型發(fā)展方向。所以對于速派每一次調(diào)整和改變,都更值得期待

中國汽車新聞網(wǎng)訊 斯柯達(dá)“Superb”速派引入國內(nèi)已整十年時(shí)間。作為斯柯達(dá)的旗艦轎車,速派一直代表著斯柯達(dá)的“門面”,也代表著斯柯達(dá)品牌和車型發(fā)展方向。所以對于速派每一次調(diào)整和改變,都更值得期待!

剛剛在深港澳車展首發(fā)的新速派雖然只是中期改款,但是從試駕活動(dòng)晚宴環(huán)節(jié),就展示出了與以往不同的新調(diào)性,帶來了一場特別的介紹?,F(xiàn)場通過影像投射將新速派的視頻映射到餐盤上,整個(gè)現(xiàn)場充滿濃厚的科技感。

如今,隨著年輕化的市場需求,大多數(shù)轎車都顛覆了以往的形象,B級轎車市場也是如此。皮實(shí)、省油、舒適的“日系三劍客”,如今都轉(zhuǎn)向更為動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)轎車市場;“老干部”帕薩特、邁騰,也看起來也更加的年輕時(shí)尚。

相對面面俱到、不偏科的新速派,這次通過外觀細(xì)節(jié)以及科技配置的諸多提升,進(jìn)一步增強(qiáng)自身硬實(shí)力的同時(shí),也展示出示好“年輕化”的心思。

更精致的“高級臉”

75后、80后是國內(nèi)的第一代速派(昊銳)主要用戶,十年之后這臺新速派雖然外形設(shè)計(jì)風(fēng)格有了明顯變化,但給人的印象還是那種:中年人開著顯露自信,年輕人開著微露成熟。

在第一次見到昊銳的時(shí)候,就覺得長了一張“高級臉”。經(jīng)歷了幾次換代和改款之后,新速派這張“高級臉”看起來更加精致。

辨識度極高的家族前臉,而其在細(xì)節(jié)上的調(diào)整也讓前臉看起來更加精致。前臉造型繼續(xù)沿用源自捷克的水晶切割理念,但前格柵尺寸更大,營造了寬體的效果。大燈遠(yuǎn)近光全系采用LED光源,下方LED日間行車燈更加狹長。另外,日間行車燈輪廓外圍還加上了鯊魚鰓式的導(dǎo)流孔。

尾部造型顯得更為“激進(jìn)”,水晶切割線條營造出更為動(dòng)感的光影變化,全LED尾燈點(diǎn)亮后展示出很強(qiáng)的科技感。新速派雖然不是應(yīng)用斯柯達(dá)字母新尾標(biāo)首款車型,但是展示出高級感非常符合新速派的氣質(zhì)和家族地位。

中控臺科技感提升很多

作為一臺四年才中期改款的車型,新速派的中控臺配置也趕上了時(shí)代的潮流。

10.25英寸的全液晶儀表取代之前的機(jī)械儀表;空調(diào)控制區(qū)更是用是背光的觸摸設(shè)計(jì)取代了機(jī)械按鍵和旋鈕、十色氛圍視覺系統(tǒng)提升車內(nèi)高級感。同時(shí),三幅平底多功能方向盤展示出運(yùn)動(dòng)“潛質(zhì)”。

除了這些外在的升級,新速派還升級了360°全景影像可視系統(tǒng),通過圍繞車身的4個(gè)超角高清攝像頭隨時(shí)捕捉車身周圍的情況。

不過,對于這款德系轎車來說,后排中間位置的凸起仍然是硬傷。對于后排乘客的乘坐舒適性,還是有較為明顯的影響。

還是那個(gè)四平八穩(wěn)的樣子

相比帕薩特逐漸偏向運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校,這臺新速派給人的駕乘感受仍舊是四平八穩(wěn)。

動(dòng)力方面,新速派采用了與帕薩特相同的動(dòng)力總成:1.4T、2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī),全系匹配7DCT變速箱。此次的試駕車是2.0T高功率車型,162kW的功率和350N·m扭矩,是它的賬面數(shù)據(jù)。不過,得益于大眾在低扭矩、高爆發(fā)力方面的優(yōu)勢,這臺新速派的起步非??臁?/p>

在行駛中,7DCT變速箱在提速表現(xiàn)的很平穩(wěn),但在減速降檔時(shí)的反應(yīng)會(huì)慢半拍。當(dāng)然,在這時(shí)可以切換到S擋,通過手動(dòng)加減檔操作,駕駛感會(huì)更加順暢。另外,作為頂配車型,沒有換擋撥片也顯示出這款車型家用屬性。

在城市道路和高速上,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤配合的非常緊密。城市道路上,方向盤的指向性型非常好;在高速變道時(shí),車身能緊跟著車頭,不會(huì)因?yàn)樗俣冗^快,而出現(xiàn)后半身拖拽的感覺。

不過,新速派以舒適為主的底盤調(diào)校,在山路上也暴露出弊端。遇到彎區(qū),側(cè)傾感比較明顯。但在日常的城市道路,新速派穩(wěn)定的表現(xiàn),依然是那個(gè)讓你和家人放心的“伙伴”。

寫在最后:

在經(jīng)歷一天的體驗(yàn),新速派給我們留下的印象整體還是很不錯(cuò)的?;蛟S它不會(huì)像某些車型,動(dòng)力來的特別猛,又或者擁有迷人顏值的外表。但是新速派均衡的表現(xiàn)依然是其最大的亮點(diǎn)。

此次,新速派在外觀細(xì)節(jié)、中控配置等方面做了不同的升級,整體的精致度得到了提升。其實(shí)仔細(xì)想想,這不就是消費(fèi)者對家用B級轎車的追求嗎?另外,此次新速派升級之后,性價(jià)比進(jìn)一步提升,在同級市場的競爭力也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

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