中國汽車新聞網(wǎng)訊 “忘了那個粗獷的美國大漢吧，全新的Trailblazer可是個精神小伙兒，中文名叫創(chuàng)界”

談到造SUV，雪佛蘭應(yīng)該是最有資歷的了。通常廣義上當(dāng)我們談到世界第一款SUV時，說的便是雪佛蘭于1935年推出的Suburban Carryall車型，也正是這款車為全球開啟了一個全新的細(xì)分市場。

而今天要聊的主角，其英文名Trailblazer早在1999年便首次在北美市場出現(xiàn)，這款運動型SUV在當(dāng)時也受到了許多美國中產(chǎn)家庭喜愛。不過基于卡車平臺的Trailblazer在如今已經(jīng)不足以體現(xiàn)雪佛蘭品牌的跑車運動元素，因此才有了今天全新的雪佛蘭創(chuàng)界。

運動至上的雙外觀設(shè)計

雪佛蘭在今年發(fā)布的科魯澤上便已經(jīng)展示了其雙外觀設(shè)計的風(fēng)采，如今同樣的設(shè)計也出現(xiàn)在了全新的創(chuàng)界車型上。無論是Redline尚·紅的酷黑元素，還是RS來自科邁羅的前臉設(shè)計，都在極力散發(fā)這款車的運動氣息，前者更為時尚動感，而后者則更加張揚(yáng)個性。

車身數(shù)據(jù)方面，新車的長寬高為4408mm×1808mm×1631mm，軸距2640mm。在這個新車型逐漸“膨脹”的年代，創(chuàng)界相比曾經(jīng)的Trailblazer車型來說尺寸反而小了，由曾經(jīng)的Mid-size SUV變成了緊湊級。

兩款外觀設(shè)計的車尾部分也有不少區(qū)別，最明顯的便是Redline隱藏了排氣，而RS采用了內(nèi)嵌在后保險杠中的雙邊單出炮筒排氣造型。

盡管雪佛蘭沒有明確提及創(chuàng)界使用了什么平臺，不過這側(cè)面線條，不由得讓我聯(lián)想到上汽集團(tuán)的另一款車型~~

巧妙與細(xì)節(jié)為主的車內(nèi)空間

創(chuàng)界在車內(nèi)也不忘營造運動氛圍，尤其是RS版本。座椅紋理、平底運動方向盤、雙炮筒儀表和檔把的專屬徽標(biāo)等等元素，使得整個座艙的運動感不輸AMG這類性能車。

作為一款緊湊級SUV，雪佛蘭創(chuàng)界造空間上的設(shè)計較為巧妙。拋去出色的前后排頭部以及后排腿部空間外，0.97m²的全景天窗、后排座椅中央頭枕這些亮點細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)出雪佛蘭在造SUV車型上的豐富經(jīng)驗。

儲物空間也是創(chuàng)界的一大亮點，全車擁有多達(dá)26處的儲物空間，并經(jīng)過巧妙設(shè)計。比如門板儲物格可存放容積達(dá)1L的運動水壺，主副駕駛位均配備開放儲物格，檔桿前的手機(jī)專屬儲物格，中央扶手箱的雙側(cè)分隔等等，即便是運動直男也能學(xué)會收納。

此外，創(chuàng)界還擁有正常狀態(tài)下容量達(dá)375L的超大后備箱，將4/6折疊的后排座椅放倒后，可將后備箱容量擴(kuò)大至1375L。后備箱側(cè)方設(shè)置了儲物格，可存放小件物品。

動力方面雖然現(xiàn)場沒有進(jìn)行講解，但我們已經(jīng)得知創(chuàng)界采用了1.3T發(fā)動機(jī)，其中兩驅(qū)車型匹配CVT變速箱，四驅(qū)車型匹配了9AT變速箱，數(shù)據(jù)方面可以對照別克的昂科拉GX看，具體參數(shù)還是等著官方發(fā)布吧。

寫在最后：

從定位上看，創(chuàng)界介于創(chuàng)酷和探界者之間，為雪佛蘭緊湊級SUV市場注入了新的活力，這點與別克的昂科拉GX到是十分相似。

那么通過此次靜態(tài)體驗，我們看到相比于同級競爭對手們，創(chuàng)界最大的優(yōu)勢便在于外形以及空間方面。相信用強(qiáng)烈運動元素來刺激中國車市的創(chuàng)界，或許真的能俘獲不少獵奇的年輕消費者。

與此同時，據(jù)不可靠消息稱，這款雪佛蘭全新的SUV車型將于9月6日在國內(nèi)上市，這就意味著我們比老美們還能更早開上它，聽上去是不是又多了幾分期待呢？