中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 作為路虎品牌旗下的創(chuàng)新力作，也是最貼近大眾市場(chǎng)的主力車(chē)型，自從全新一代攬勝極光上市以來(lái)，“達(dá)車(chē)匯”就一直很期待它的表現(xiàn)。

其中緣由，自然離不開(kāi)它更上一層樓的外形設(shè)計(jì)、PTA 豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和首次引入48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。更重要的還有它所蘊(yùn)含的滿滿“黑科技”帶來(lái)的獨(dú)特魅力，讓這臺(tái)在顏值及性能控心中頗具人心的SUV，又披上了一層智能高科技的華麗外衣。

壹

2011年，初代攬勝極光進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借著當(dāng)時(shí)特立獨(dú)行的溜背和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，不僅開(kāi)辟出了“豪華城市SUV”的全新細(xì)分市場(chǎng)，甚至在它的銷(xiāo)量帶動(dòng)下，一度讓路虎品牌在國(guó)人心中的地位，隱隱有了超越“BBA”之勢(shì)。

不過(guò)似乎也正是因?yàn)樵?jīng)的熱銷(xiāo)，也使得后來(lái)當(dāng)市場(chǎng)和消費(fèi)形勢(shì)出現(xiàn)變化時(shí)，路虎品牌乃至整個(gè)捷豹路虎所遭遇的被動(dòng)與尷尬，都被無(wú)限放大開(kāi)來(lái)。

好在，通過(guò)半年多的“潛心修煉”，捷豹路虎抗住了壓力，自今年5月起實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的持續(xù)回暖。而隨著捷豹路虎正加速步入高質(zhì)量、高速度發(fā)展的新階段，全新一代攬勝極光也承載著路虎品牌重回巔峰的希望，再一次被推上了“排頭兵”的位置。

貳

盡管攬勝家族最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言從星脈上開(kāi)始就已經(jīng)深植人心，想象中即使不用見(jiàn)面，也可以勾勒出大致的模樣。然而當(dāng)親眼見(jiàn)到全新一代攬勝極光實(shí)車(chē)后，新鮮感卻沒(méi)有絲毫折扣。

在承襲星脈設(shè)計(jì)精髓的前提下，細(xì)節(jié)中融入了時(shí)下的流行元素，令整體更加追求個(gè)性與動(dòng)感。

從“淚眼”大燈及流水式轉(zhuǎn)向燈的組合、與上揚(yáng)腰線融合的隱藏式門(mén)把手，到R-Dynamic運(yùn)動(dòng)車(chē)身套件、車(chē)身側(cè)部的復(fù)古鍍銅飾件及20寸鉆石切割輪轂，凌厲而不失精致仍然是全新一代攬勝極光的主基調(diào)。

不過(guò)要說(shuō)的是，雖然全新一代攬勝極光在車(chē)身尺寸上全面加長(zhǎng)，特別是軸距上增加了21mm。但老實(shí)講，在對(duì)手們都爭(zhēng)相營(yíng)造跨級(jí)空間時(shí)，全新一代攬勝極光還是顯得有些太過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)”了。

叁

然而，如果你絕大多數(shù)時(shí)間只會(huì)坐在駕駛位的話，那請(qǐng)暫時(shí)忽略這一點(diǎn)，因?yàn)槟阈枰ǜ嗟臅r(shí)間去好好了解一下眼前的五塊屏幕：一塊12.3 英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)、兩塊 10.2 英寸中控觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡。

這會(huì)為你今后在日常或是各種復(fù)雜路況行車(chē)操作時(shí)，省下大把的精力。而此行來(lái)到上海天馬賽車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)，就是玩轉(zhuǎn)這五塊屏。

接下來(lái)“達(dá)車(chē)匯”就來(lái)簡(jiǎn)單和大家匯報(bào)匯報(bào)成果。

12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)，可選擇顯示“信息面板”（包含數(shù)字化速度表、轉(zhuǎn)速表和燃油表和里程信息），或者可以選擇顯示車(chē)載導(dǎo)航界面。

雙10.2英寸中控高清觸摸屏上下排列，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、反饋迅速。上方屏幕集成了絕大部分車(chē)載功能、互聯(lián)應(yīng)用和車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息等；全系標(biāo)配的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供了6種地形+1種自動(dòng)駕駛模式，可以直接通過(guò)下方屏幕的旋鈕進(jìn)行切換，十分方便。

此外根據(jù)所選界面的不同，旋鈕除了能控制駕駛模式，還能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、座椅加熱/通風(fēng)等等。

高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，為駕駛員了提供更加流暢和寬闊的后方視野，同時(shí)還不受雨水和泥濘的干擾，體驗(yàn)下來(lái)清晰度非常不錯(cuò)。

第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，投射區(qū)域面積相當(dāng)于一塊9.4英寸的屏幕?？梢燥@示像導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、各類(lèi)安全提醒等動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，較上一代技術(shù)相比，其需要駕駛者視線下降的角度從4°減少到2.5°，更接近人們正常的視野習(xí)慣，提高了行車(chē)安全性。

肆

是不是聽(tīng)上去好像挺復(fù)雜的，但其實(shí)當(dāng)你成功破解如何調(diào)節(jié)中控屏角度后，其它都是手到擒來(lái)的事兒。

那么在剩下的時(shí)間里，“達(dá)車(chē)匯”又體驗(yàn)了一下全新一代攬勝極光的另一項(xiàng)“黑科技”——360°全方位車(chē)身影像系統(tǒng)。

首先，“達(dá)車(chē)匯”需要駕駛一輛將所有車(chē)窗封住的全新一代攬勝極光中，僅依靠中控屏來(lái)觀察周?chē)窙r，完成繞樁駕駛。

得益于車(chē)身周?chē)?2個(gè)傳感器和4個(gè)攝像頭，以及達(dá)到720p分辨率的高清成像，“達(dá)車(chē)匯”要做的只需盯住屏幕，確保兩條黃色的行車(chē)輔助線不碰到樁桶就可以了。

此外，全新一代路虎攬勝極光還搭載了路虎全球首創(chuàng)的全地形“透明引擎蓋”技術(shù)，開(kāi)啟后駕駛者可清晰洞察車(chē)輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。

“達(dá)車(chē)匯”也通過(guò)工作人員設(shè)置的看屏識(shí)數(shù)小游戲體驗(yàn)了這一功能。不得不說(shuō)，如果是日常開(kāi)車(chē)時(shí)，這種腳下一覽無(wú)余的感覺(jué)會(huì)很科幻，可對(duì)于喜歡越野或經(jīng)常走爛路的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能確實(shí)是非常實(shí)用的。

當(dāng)然，此次沒(méi)能體驗(yàn)到全新一代攬勝極光更加深度的越野和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的確是留有一些遺憾。不過(guò)換個(gè)角度想想，相比于大家本身就對(duì)路虎品牌旗下產(chǎn)品強(qiáng)大的全地形能力有著充分的認(rèn)可，智能與科技帶來(lái)的驚喜感，或許將成為全新一代攬勝極光吸引更多年輕人的新“法寶”。更何況，還有它那與生俱來(lái)的高顏值和不輸家族旗艦的豪華座艙氛圍。