中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為路虎品牌旗下的創(chuàng)新力作，也是最貼近大眾市場的主力車型，自從全新一代攬勝極光上市以來，“達(dá)車匯”就一直很期待它的表現(xiàn)。

其中緣由，自然離不開它更上一層樓的外形設(shè)計、PTA 豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺和首次引入48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機(jī)。更重要的還有它所蘊(yùn)含的滿滿“黑科技”帶來的獨(dú)特魅力，讓這臺在顏值及性能控心中頗具人心的SUV，又披上了一層智能高科技的華麗外衣。

壹

2011年，初代攬勝極光進(jìn)入中國市場，憑借著當(dāng)時特立獨(dú)行的溜背和懸浮式車頂設(shè)計，不僅開辟出了“豪華城市SUV”的全新細(xì)分市場，甚至在它的銷量帶動下，一度讓路虎品牌在國人心中的地位，隱隱有了超越“BBA”之勢。

不過似乎也正是因為曾經(jīng)的熱銷，也使得后來當(dāng)市場和消費(fèi)形勢出現(xiàn)變化時，路虎品牌乃至整個捷豹路虎所遭遇的被動與尷尬，都被無限放大開來。

好在，通過半年多的“潛心修煉”，捷豹路虎抗住了壓力，自今年5月起實(shí)現(xiàn)了銷量的持續(xù)回暖。而隨著捷豹路虎正加速步入高質(zhì)量、高速度發(fā)展的新階段，全新一代攬勝極光也承載著路虎品牌重回巔峰的希望，再一次被推上了“排頭兵”的位置。

貳

盡管攬勝家族最新一代設(shè)計語言從星脈上開始就已經(jīng)深植人心，想象中即使不用見面，也可以勾勒出大致的模樣。然而當(dāng)親眼見到全新一代攬勝極光實(shí)車后，新鮮感卻沒有絲毫折扣。

在承襲星脈設(shè)計精髓的前提下，細(xì)節(jié)中融入了時下的流行元素，令整體更加追求個性與動感。

從“淚眼”大燈及流水式轉(zhuǎn)向燈的組合、與上揚(yáng)腰線融合的隱藏式門把手，到R-Dynamic運(yùn)動車身套件、車身側(cè)部的復(fù)古鍍銅飾件及20寸鉆石切割輪轂，凌厲而不失精致仍然是全新一代攬勝極光的主基調(diào)。

不過要說的是，雖然全新一代攬勝極光在車身尺寸上全面加長，特別是軸距上增加了21mm。但老實(shí)講，在對手們都爭相營造跨級空間時，全新一代攬勝極光還是顯得有些太過“標(biāo)準(zhǔn)”了。

叁

然而，如果你絕大多數(shù)時間只會坐在駕駛位的話，那請暫時忽略這一點(diǎn)，因為你需要花更多的時間去好好了解一下眼前的五塊屏幕：一塊12.3 英寸全液晶虛擬儀表盤、兩塊 10.2 英寸中控觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡。

這會為你今后在日?；蚴歉鞣N復(fù)雜路況行車操作時，省下大把的精力。而此行來到上海天馬賽車場的主要任務(wù)，就是玩轉(zhuǎn)這五塊屏。

接下來“達(dá)車匯”就來簡單和大家匯報匯報成果。

12.3英寸全液晶虛擬儀表盤，可選擇顯示“信息面板”（包含數(shù)字化速度表、轉(zhuǎn)速表和燃油表和里程信息），或者可以選擇顯示車載導(dǎo)航界面。

雙10.2英寸中控高清觸摸屏上下排列，設(shè)計簡潔、反饋迅速。上方屏幕集成了絕大部分車載功能、互聯(lián)應(yīng)用和車輛實(shí)時狀態(tài)信息等；全系標(biāo)配的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供了6種地形+1種自動駕駛模式，可以直接通過下方屏幕的旋鈕進(jìn)行切換，十分方便。

此外根據(jù)所選界面的不同，旋鈕除了能控制駕駛模式，還能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、座椅加熱/通風(fēng)等等。

高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，為駕駛員了提供更加流暢和寬闊的后方視野，同時還不受雨水和泥濘的干擾，體驗下來清晰度非常不錯。

第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，投射區(qū)域面積相當(dāng)于一塊9.4英寸的屏幕。可以顯示像導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、各類安全提醒等動態(tài)信息。同時，較上一代技術(shù)相比，其需要駕駛者視線下降的角度從4°減少到2.5°，更接近人們正常的視野習(xí)慣，提高了行車安全性。

肆

是不是聽上去好像挺復(fù)雜的，但其實(shí)當(dāng)你成功破解如何調(diào)節(jié)中控屏角度后，其它都是手到擒來的事兒。

那么在剩下的時間里，“達(dá)車匯”又體驗了一下全新一代攬勝極光的另一項“黑科技”——360°全方位車身影像系統(tǒng)。

首先，“達(dá)車匯”需要駕駛一輛將所有車窗封住的全新一代攬勝極光中，僅依靠中控屏來觀察周圍路況，完成繞樁駕駛。

得益于車身周圍12個傳感器和4個攝像頭，以及達(dá)到720p分辨率的高清成像，“達(dá)車匯”要做的只需盯住屏幕，確保兩條黃色的行車輔助線不碰到樁桶就可以了。

此外，全新一代路虎攬勝極光還搭載了路虎全球首創(chuàng)的全地形“透明引擎蓋”技術(shù)，開啟后駕駛者可清晰洞察車輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。

“達(dá)車匯”也通過工作人員設(shè)置的看屏識數(shù)小游戲體驗了這一功能。不得不說，如果是日常開車時，這種腳下一覽無余的感覺會很科幻，可對于喜歡越野或經(jīng)常走爛路的朋友來說，這個功能確實(shí)是非常實(shí)用的。

當(dāng)然，此次沒能體驗到全新一代攬勝極光更加深度的越野和動態(tài)表現(xiàn)的確是留有一些遺憾。不過換個角度想想，相比于大家本身就對路虎品牌旗下產(chǎn)品強(qiáng)大的全地形能力有著充分的認(rèn)可，智能與科技帶來的驚喜感，或許將成為全新一代攬勝極光吸引更多年輕人的新“法寶”。更何況，還有它那與生俱來的高顏值和不輸家族旗艦的豪華座艙氛圍。