中國汽車新聞網(wǎng)訊 熟悉北京越野的朋友可能知道，這個經(jīng)過產(chǎn)品線梳理后的越野世家，已經(jīng)形成了從入門到專業(yè)級的完整矩陣。以BJ40為例，分別打造S系列、P系列、C系列以及SE系列，以滿足不同用戶需求。

其中C系列代表City(城市)的意思，主要面向越野向往者；而P系列代表Professional（專業(yè)）的意思，面向越野愛好者；S系列則是打造頂級越野性能，面向越野狂熱者；SE系列則定位為特別定制版。

而此次我們體驗(yàn)到的BJ40城市獵人版，便是針對越野向往者打造的城市硬派車型。車身上出現(xiàn)“BJ40C”的標(biāo)識，就能看出這款車型更偏向城市道路的調(diào)教，顯然也迎合更大眾的目標(biāo)用戶群體，但BJ40城市獵人版的實(shí)力仍不可小覷。

只想地板油一路向前沖

作為北汽的代表車型，BJ40最吸引人的自然是動力方面，城市獵人版全系搭載了2.0T汽油發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)，這也是長城汽車的王牌動力，可輸出最大功率165kW，最大扭矩380N·m。

相比老款的2.3T發(fā)動機(jī)，新款的2.0T發(fā)動機(jī)僅在功率方面落后了一丁點(diǎn)，但卻換來了更大的扭矩，所以新車在現(xiàn)場的專業(yè)越野場地中的表現(xiàn)要比之前更加從容。必須在N擋時(shí)從后驅(qū)或高速四驅(qū)模式切換到低速四驅(qū)，無論是35°左右的陡坡，還是泥濘的炮彈坑，這臺原廠車載在傻瓜式的操作下幾乎沒有怎么打滑便輕松通過了。

不過這不能證明新款在動力整體表現(xiàn)上都是好的，8AT變速箱的積極換擋雖然在城市中能帶來了一定的高級感，但主打燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定，帶來的效果就是變速箱過于注重?fù)Q擋速度，而忽略了動力輸出的平順性和節(jié)奏感。尤其是在高速急加速的時(shí)候，會很明顯的感受到動力瞬間的涌出，這種變速箱性格反而更像是雙離合，適合大腳油門一路干到底。

值得一提的是，新車在公路上的濾振和隔音都很搶眼。毫不夸張的說，如果以一臺非承載式硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)來審視，這款車的表現(xiàn)已經(jīng)十分接近采用承載式車身的城市SUV了。在行駛時(shí)，你能感受到豐富的路面信息傳遞到底盤便被吞噬掉了大部分，僅有少量的沖擊感傳遞到你的屁股上，扎實(shí)的底盤也在劇烈駕駛時(shí)給人帶來信心。

BJ40城市獵人版在日常駕駛時(shí)的舒適體驗(yàn)超乎了我的意料，盡管是和牧馬人一個類型，但行駛在公路上也不會有很明顯的落差感，更何況這款車的售價(jià)還不到20萬元，這是不是太瘋狂了？

時(shí)尚都市潮盒

很多人包括我，在第一次接觸BJ40之前，都會以為這個粗狂的車殼下一定是個非常簡陋的內(nèi)裝。，但打開車門后所呈現(xiàn)出的驚喜不亞于盲盒的效果。

開過奔馳GLA的人，看到BJ40的內(nèi)飾一定會有些熟悉的感覺，不過這也恰恰能證明后者車內(nèi)氛圍的高級感。

在融入了中國“天圓地方”的理念后，新款的內(nèi)飾也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，12.3英寸儀表和10英寸中控大屏涵蓋了所需的所有信息，流媒體后視鏡的出現(xiàn)也讓人眼前一亮。

不過作為一款兼顧城市和越野的硬派車型，BJ40城市獵人版的儲物能力令人叫絕，經(jīng)典的對開扶手箱搭配門板儲物網(wǎng)兜的設(shè)計(jì)，更有一體式杯托和冷藏手套箱等功能，座椅也支持電動腰托調(diào)節(jié)，同時(shí)附帶加熱功能。

結(jié)語：BJ40城市獵人版在外觀幾乎沒有改動情況下，通過配置和動力的提升，帶來了更適合日常駕駛的便利性和舒適性，也保留了自身硬派越野的性能，讓這款大玩具車更多時(shí)候也能成為年輕人每天通勤的代步工具，成為行走在城市中的獵人。